Неожиданная поломка Subaru

В принципе, с довольно агрессивной эксплуатацией автомобиля можно было бы и учесть возможность такого исхода, но надежда живёт до самого конца, пока это не случилось.
Вот, после очередного резкого старта на этом полу-литровом железном коне вышла из строя виска муфты и задний редуктор.
После старта послышался характерный стук заднего моста, мощность автомобиля сразу стала падать, без единой реакции на педаль газа. Первой мыслью почему-то оказалась неполадка раздатки, но дело было не в этом. После мероприятия появилось время, когда можно было бы проверить, что же на самом деле вышло из строя. Покрутив на площадке руль влево и вправо в движении в зад и вперед, взади слышались стуки, а машина, как бы прыгала на месте. Вот здесь в голову приходило много плохих мыслей...
Пришлось гнать машину в сервис рано утром. В дороге что-либо странного не происходило, но когда пришлось развернуться, тогда-то Импреза стала прыгать и издавать механический хруст из заднего моста. На самой площадке сервиса пришлось изрядно потрудиться, машина просто отказывала в поворотах, а если её заставляешь, то неприятный прыжок перебивал всё желание загонять её в сервис.
После небольших объяснений специалисту, он решил, что это виска муфты и сразу же объявил цену всего этого дела. Цена сразу же не порадовала, да и где сразу можно найти 30 тыс. руб.? Машину оставили и в течении 2 дней решение вопроса было найдена, но что могло ждать дальше, никто не подозревал. При ремонте автомобиля, нашли ещё одну неполадку. Это незаурядной неполадкой оказался задний редуктор, его сечения были найдены в масле. С начало показалось, что ситуация хочет просто добить, не желая понимать бюджетную ситуацию. Новый задний редуктор встал бы в 55 тыс. руб. Эта цена была уже пределом для меня, слава богу, что ребята в сервисе нашли б.у. деталь всего за 8 тыс. руб. Деньги пришлось занять, машину сделали за несколько часов, но денег всё-таки жалко...
Вот, такая вот история.