Диагностика на отжиге.

Скай - это болезнь...
...и сам он, зараза, болеет уж больно часто. Именно поэтому сегодня вечером по дороге в Химки подрубил ноутбук и повалил, в надежде выявить ошибки и прочие недочеты в настройке, плюс очень интересно было узнать, на какой скорости отсекается максималка.

Сразу приношу извинения всем овощеводам, мимо которых я пролетал пулей и с диким ревом. Вроде никому помех при перестроении не создал, время то было 11й час вечера.

Собственно общий вид "будильников" после 20-километровго заезда:


Максимальные обороты - 8000 об/мин, максимальная скорость - 186,1 км/ч - вот где она, отсечка((( Спидометр на приборке врет где-то на 3-5 км/ч. Кстати, набор скорости 80-180 км/ч занял всего 11 секунд. Неплохо для древнего японского корыта)


Очень сильно богатило смесь в пиках буста:


МАФ(датчик расхода воздуха) так и не уперся в отсечку - 5 вольт. Предел был 4,99.


Предельный УОЗ вышел 44 градуса - вроде норма.

Диагностика на ошибки выдала Ошибку 34, датчики детонации. Скорее всего из-за этого и богатило - аварийные карты, мать их...

Топливо было залито Лукойл Экто 98. Разницы с 95м не ощутил вообще.

Чуть подбуксовывала сцепа на 4й передача - очень надеюсь, что хоть зиму она переживет. Потом буду менять на что-то более серьезное, ибо в ближайших планах мозг Mine'S и бустап до 0,8 кг(расчетная мощность 330-340 л.с.).

Из того, что было не описано ранее - установлен наконец переднйи бампер от атмоСкая - друг подарил) Пришлось "намордник" пильнуть немного, чтобы он на ГеТеРовский кулек налез, зато теперь имеем аэродинамику и передние поворотники!)


Этот бампер будет зимним вариантом. На сухое время года есть мысль вкорячить Nismo 400R Style. Вот так он выглядит:


На зимние колеса так и не перешел - жду з/п, чтобы купить проставки. Также есть мысль на зиму поставить актюатор турбины на 0,4 наддува - зимой нам наддув только вредить будет.

Спасибо всем, кто прочитал, поглядел. Буду всё также продолжать и разбавлять мир овощевозок и овощизма)