Приобрёл весной 2011, достался с ушатаной ходовой, без дельной музыки, без шумоизоляции. Первым делом занялся вплотную передней подвеской, куда положил чуть больше 50 рублей, по задней тока втулки стабилизатора и стойки стабилизатора, а спереди...""((( Оба амартизатора с пыльниками, ступичные и внутренние и наружние, игольчатые подшипники там же тоже под снос, втулки стабилизатора и его стойки, шаровые, все сайлентблоки на рычагах, сальники ступичных подшипников, один шрус наружних меня напрягал, его тоже на всякий случай поменял.
Параллельно с этим занялся шумкой. Причиной этому послужил случай, когда еду я через какой-то двор, за машиной с пассажирской стороны побежала собака и начала лаять, после чего у меня создалось впечатление, что эта собака сидела на пассажирском лаяла мне в ухо, меня аж отдёрнуло от неожиданности. В результате проклееные двери (все 5), и полностью жопа.
Дело дошло и до музыки, снял, на то время, со второй машины (с Волги) своего любимого пионера, во все четыре двери воткнул двухкомпонентную аккустику JBL GT5-650C, Собрал саб: Голлова GT5-15, корпус правда из 2,6см дсп (жёсткости бы побольше, потом переделаю) 43 литра замкнутый, и моноблок JBL GTO7001. Саб себя оправдал, выдаёт не бесполезный гул, а чёткий выбивающий всё говно из пассажира низкочастотный удар, но и на Dub step он всё таки выдавливает мозг, а на обычных стилях музыки звучит приятный отчётливый бас, от настроек усилителя конечно тоже много зависит. Лежит ещё четырёх канальник новый дома в диване JBL GTO504 на аккустику и двухканальник JBL GTO752 (хотел еще в багажном отсеке два круглых блина коаксиальных пристроить), но двухканальник я продал другу на 2 блина по 10"(сабы), четырёхканальник так в диване пока и лежит, ну а рядом с диваном стоит 15-тидюймовый в закрытом корпусе с моноблоком, потому что машину я продал на днях. Сечас вот выбираю что нибудь себе в стиле спорт-представительский, там-то музыку и доработаю)))