ниссановские Zетки нравились всегда. В далекие годы пару раз чуть не купил Z32 но оба раза машины оказывались в подубитом состоянии. На 350Z запал как только они появились, но иметь отдельную машину для покатушек не было возможности. Летом 2008 купил себе в америке турбовый субару аутбек и на оставшиеся деньги решил взять зетку, но на продажу, так как покупать себе сразу две машины в мои планы никак не входило. Когда зетка пришла в Москву и я воочию ее увидел и прокатился, то понял что мечтал именно о ней, что это любовь и низачто уже ее не продам. Машина видимо не сразу ответила мне взаимностью, так как примерно через неделю при довольно спокойном заходе в поворот на Большом Каменном мосту (если ехать из цетра) она по собственному желанию пошла в занос, несколько раз развернулась или долбанулась задним колесом об бордюр. Хорошо что была ночь и я не собрал на дороге другие машины, отделались прокаткой диска и заменой рычага подвески. Вообще машина в поворотах даже под небольшим газом демонстрирует желание вынести зад, но если даже полноприводные гетэры новые этим грешат (о чем писал здесь один из уважаемых ОРГов) то для заднеприводной машины по имени Огненная Леди такое "виляние бедрами" вполне естественно. К счастью подобных выходок она себе больше не позволяла, так, бывают мелкие капризы типа кончившегося сцепления или, изредка, нежелания с первой попытки сложить крышу. Я же со свой стороны периодически делаю ей подарки чтобы она выглядела еще обалденнее чем изначально: передний бампер INGS, карбоновый капот SEIBON, выхлоп RSW, 19" колеса (эти ей не очень подходят, скоро поставлю другие) ну и много всего еще ожидает установки. Иногда она намекает о том что ей больше всего хочется (твинтурбокит 500 лс) но такие серьезные вещи пока рано, может быть к следующему сезону.