Наконец приехал сварщик (по совместительству зам. ген. директора)
работа началась

получилось как то так:

Приобрел двухдисковое металлокерамическое сцепление EXEDI демпферное, корзина и маховик б/у от эво 9 и два новых диска

решил попробовать поставить, притянул болты и что я вижу, маховик прижался к стенке блока, начал изучать форум вр4, оказалось что для установки сцепления от ЭВО на VR4 потребуется проставка между маховиком и коленвалом, а также удлиненные болты

Очень жарко под капотом, фильтр очень горячий и сосет горячий воздух по этому на время сделал не кое подобие коробки для фильтра
(гонял с градусников на фильтр температура упала всего на 10градусов)

Установили очень быстро, как будто он там всегда стоял)

мотор 6А13tt тех. характеристики:
6 цил. V-обр. V=2498 см.куб.,
степень сжатия 8,5:1;
206 кВт(280 л.с) при 5500 об/мин 82,4 кВт/л (112,1 л.с./л); 363 Hm (37 кгм) при 4000 об/мин.
Турбины TD03-07T

купил мотор без навесного (но с турбами), на выбор в наличии было два мотора, один с акпп а второ

Давно ни чего не писал, было дико лень)да и с машиной почти не чего не делал!
Вот пришли мысли, моет стоит сделать реснички на фары)
Как есть

Как думаю

Решил сгонять на смотру=) за одно встретился с LLlyT он был sx 200(s14)
Ну скажу так в живую она выглядит на много лучше чем на фото!
Прокатили друг друга, было забавно посидеть в другом корче, вообщем решил все взвесить, обдумать, и потом созвониться !
Он уехал, а мы остались смотреть дрист =)

Спросив на фору VR-4 из-за чего может быть большой расход топлива и большое количество белого дыма, большинство мне посоветовали сделать оприсовку впуска.
Сделал как сказали,нашли дырки в кулере (теперь варить) и в соединениях.
Соединения переделал, накачал 2очка подождал 20мин не спускает,
за

Давно не чего не пишу. Потому что в прицепе с машиной не чего не происходит, по этому буду выкладывать как строилась машина.
Рад бы все сразу сюда запихнуть но только один пост в день)

Изначально подвернулось выгодное предложение на 4-ре суппорта и диска от эво 9 (500 евро за все) купил. и арми

так как потекли обе передние стойки (х.з. из-за чего, может от простоя) придумали другой вариант по регулировке завала. итак нам понадобилось:
шаровая опора от лансера 9

рычаг родной от лансера 6

Давно не писал, лень было)
в сентябре полностью разобрал и постирал передние кресла и задний диван, крышки дверей и салонный ковер (думал поменять его на новый но когда узнал что он стоит 15000р и выше, отказался от этой идеи) все оказалось просто)

Вот думаю пока не холодно перебрать стойки, потому что с задних стоек сочиться масло! Дешевле конечно самому, но не когда это раньше не делал, думаю может сальникам пришел конец, если они то нужен ремкомплект, а его я найти не смог да и еще не известно сколько он стоит на мои стойки HKS Kansai servi

Катаюсь я на локомотиве на BMW 3, учил свою девушку водить, не много покатались и поехали домой.
Увидели мы колонну машин, которая ехала на аварийках, ну и я вписался к ним поехали вместе приехали на мой район на новую дорогу =)Поговорил с организаторами договорился за маленькую сумму что бы тоже п

купил диски R16 на брембо, ну и гайки с соском)

параметры

Долго рассуждал продавать или не продавать, но обстоятельства все решили за меня =( Вот и пришел тот день, когда я распрощался со своим любимцем GSR, помню каждые счастливые и несчастные моменты!Не выносима жалко было отдавать ключи от машины, мало знакомому человеку(хотя теперь общаемся довольно хо