Процесс кипит)
Готовые варианты ресничек на Mazda3 2009-2011 предлагемые тюнинг конторами, мне совсем не нравяться.
Моё мнение что, автомобиль должен быть индивидуальным, если конечно это не рабочая лошадка.
Реснички сделаны по моей извращенной фантазии из стекловолокна. Короче ни кто это читать

Дело было так, на встрече мазд3 заговорили о передней оптике, мол красить не красить, а как разбирать, а не потеет ли, ну тд. и тп. и дело дошло до симетрии задних фонарей.


Для общего понятия, задние стопы не симетричны, левая сторона - это ПТФ(красная), а правая - это задний ход(белая).
А, ну да, ну и все в один голос давай меня убеждать, что её разобрать не реально, типа вклеина намертво.

Приехав домой, снял заднюю противо-туманную фару, разогрел её феном

Мне ни когда не нравились всякие там насадки, наболдажники и т.п, очень нравится японский стиль, т.е. в бок и вверх, чего собственно после 6 часов сварных и слесарных работ добился.

Как уже говорил, я большой поклонник змей, вот решил дополнить змеиной темой)

Ингридиенты)


Зрелище, на фоне поросшей травой волги.

Я не хвастаюсь данными приборами, я думаю что, у каждого не второго так третьего точно есть данные гаджеты. Я лишь показываю пример как и куда можно спрятать провода.
1) Регистратор- приклеен на герметик к стеклу, на шелкографию. Провод заведен в потолок и проклен полосками шумоизоляцией, для того

Очень хорошая вещь, очень понравились, светят отлично, сравнивали с ксеноном, ксен конечно же перебил по дальности, но по площади диоды не уступили.

Долго искал спойлерок такого типа, но не такой как у всех, штатные я вообще на рассматривал, смотрел с других марок авто, но ни чего не радовало. И как то раз, хороший знакомый предложил вот такую вещицу, подогнали по форме, обрезали, сгладили, покрасили и приклеили) Конечно изначально он был не так

Долго думал с расцветкой, но остановился на данном варианте, потолок и стойки тоже в белом.

После снятия задних фонарей, хорошо их отмыл от пыли грязи и т.п. После этого заматировал их нождачной бумагой зернистостью Р2000. Затем обезжирил и нанес полтора слоя черного лака, фотоотчет прилагается.

Для начала, снял бампер, открутил болты фары, разогрел феном герметик, аккуратно оторвал стекло, снял отражатель и начал снимать весь хром.
После этого нанес один слой грунта и два черной краски, после высыхания установил уже черный отражатель на место, разогрел тотже герметик и плотно прижал к нем

Наверняка каждый из вас обращал внимание на декоративные элементы отделки дорогих автомобилей, имитирующие ценные породы дерева, карбон или алюминий. А задумывались ли вы о том, как удалось нанести покрытие на изделия такой сложной формы? Этот технологический процесс был изобретен в Японии в начале