Давненько уже заметил при холодной погоде сечет посередине машины пар, значит дырка где то в глушителе.
bismorg, глушитель мне запили!

просто немного фоток с любимыми "перед поездкой на свадьбу к другу" ))

Съездил на 9е мая в Челябинск с Селика-клубом, с которым дружу до сих пор. Не только селики и финик, кстати, лексусы были, еще кто то. Все таки после селики душа остается с селика-клубом) Встретились с утра, кто то стал разрисовывать машинки, кто то мыть.

Решил заменить стоковые пищалки на другие, Vifa, которые у меня стояли в селике, бывшем вице-цемпионом по качеству звука.
Итак, изготовили подиумы путем шпаклевания стоковой накладки на пищалки.

Если такие лампочки зажигаются, это означает, что либо стерлись колодки, либо недостаточен уровень тормозной жидкости в расширительном бачке. Он должен быть на максимальном уровне. Оба эти события связаны. Ведь если уходит жидкость, то скорее всего стираются колодки.
поршням в суппортах надо двигаться дальше чтобы затормозить. следовательно жидкость ушла туда. а так как VDC подтормаживает через систему ABS ей нужен нормальный уровень жидкости.
В этих случаях система сигнализирует об этом этими лампочками, и отключает VDC.
Внимательней за лампочками, а то можно и не вырулить.

Давно собирался написать о колесных делах, которые тут приключились. Вообщем при покупке москвич сказал, что если без торга, то отдает зимнюю резину на стоковых дисках 17 радиуса. Ну я и согласился. Как недавно оказалось - совершенно зря. Начал ставить и они не налезли на мои передние тормозные суппорта. Которые он же и поставил этим летом.



Видимо забыл сообщить, что не налезут теперь. Сайленты меняли, рычаги меняли, замки дверей чинили. И это в идеале? Радиатор меняли. А говорил сел и поехал. Капец. Ну я думал тормоза того стоят. А тут херакс и с колесами подстава. И как зимой ездить? И нафиг мне теперь эти диски с этой резиной? Короче кошмар.

Всем известно что кнопка VDC OFF не отключает полностью систему VDC, а лишь наполовину. Полное отключение возможно лишь при отключении датчика G, G-sensor'а. Сделать это можно вытаскивая фишку из него, или поставив тумблер размыкания цепи питания.
Что я и решил сделать)
Это поможет легче делать burnout, срывать машину в занос, некоторые верят, что будет лучше стартовать... Короче оно стоит того, чтобы попробовать это) Первый шаг к дрифту в общем.
Итак.
Вот такой тумблер был выбран. Купил два таких, чтобы потом еще можно было что то поставить, полюбому это когда нить случится. Будет два одинаковых)

Ну вот я и починил замок пасс двери)) Все как американец написал, ничего сложного, и долгого. Может быть внешне и колхоз зато дешевле нового замка и быстрее чем его установка, и ремонт старого. Все просто, снять обшивку, выташить динамик, под ним два провода, фиолетовый и голубой. Затем на обшивку крепим соленоид за сто рублей двух проводной, я купил пяти, на всякий случай..., делаем дырочки для тяги соленоида, у нас не было сверлилки, поэтому ковыряли ножичком)) Прикрепить соленоид к двери, жестко, на болты, саморезы разрушат мягкий пластик. От кнопочки в двери отрезать пластиковую палочку, в том месте скрепить тягу соленоида с тягой из замка. Подцепить зеленый и синий проводк соленоида к голубому и фиолетовому проводкам из двери под динамиком. Какой к какому не помню, подцепите на пробу и нажмите кнопку, в одну сторону закрывает, в другую открывает. Все готово) Закрепить все провода. Собрать дверь )

Вчера случилось нечто странное (или страшное). В общем поехал на обед в 12/40 где то, сел, завел, температура на нуле. Жду пока прогреется, смотрю куда то в сторону. Смотрю опять на температуру, опа, уже на середине возможного диапазона. Ну классно, думаю, быстро прогрелась. Поехал, ну не топить на такой не возможно, сами понимаете) Через минуту (и полтора квартала), температура уже возле красной зоны. Я нервничаю, знаю, че это значит, ищу место встать где, уже зашли в красную зону, да е мае, все в два ряда у бордюра стоят. Наконец нашел местечко, шмыгнул туда, глушу мотор. Уже дым бежит из под капота, но немного, так, парок. Ведь и в красной зоне я был всего то ничего, секунд 10-20 может быть. Ну открываю капот, и вижу везде брызги антифриза.

Ни для кого не секрет, что покупая машины из америки, мы видит приборку в милях и климат в фаренгейтах. Немного это неудобно например, я в голове таблицу держать не хочу, и если с милями еще куда ни шло, то в фаренгейтах я точно не секу. Итак, как сделать это по крайней мере на G35 2003-2005 под катом.

У меня был очень слабый гудок, даже смешной для такого авто. Был совет, да и много кто в сети писал что ставят гудки от Волги, там две улитки, низкого и высокого тонов. Я посмотрел свои, у меня так же, значит даже не придется ничего переделывать, как в случае с авто, у которого одна дуделка. Так что недолго думая был приобретен комплект гудков от Волги за 440 рублей, сняли решетку переднего бампера (бампер снимать не надо), и установили.

Я новый счастливый обладатель Infiniti G35 Sport Coupe 2003. Черный цвет, светлый салон. Из опций люк, антибукс, спойлер. ксенон не знаю доп опция это или в базе, но ксен заводской. Охрененные тормоза брембо здоровые, не штатные, хозя ставил сам за сотку рублей говорит. Ну диски тоже, это по фото видно, 18 Marcello.. Интересно только налезут ли зимние стоковые 17шки на такие тормоза)) Вроде должны, там проставочки под это дело...

Итак, наконец то сделали диагностику после покупки. Хорошо, что именно сегодня нам удалось попасть на сервис, ибо вчера было замечено, что гур куда то убегает (жижа), и звенит он очень сильно. И защита внизу мокрая. Течет все, короче. По итогу диагностики выяснилось следующее.