денек выдался неочень....вроде все боль-мень хорошо,но середина дня и его завершение были просто адом.среда встретила меня нормальной погодой и хорошим настроением.сын отказался идти помогать мне,и был посажен под мульт-арест! а я пошол к своему курятнику красному,чтоб вонзить в него новый подготов

начал заказывать в пиндоссии разные интересные и полезные мульки...
вот например,топливный бак.пластиковый,с антиотливом и наполнителем от вспенивания бенза..на 15-16 литров.легкий очень.

ну как,ждёте продолжения?и оно есть у меня!!
свершилось чудо.пара падонков помогла мне сеня продолжить великое начатое дело...
этого здесь больше никада небудет!!!

сегодня все продолжалось..поставил мааааленький нулевичог...

воооооот оно,обновление!!!это вот стока времени я реальни нифига не делал с машиной..и все из-за него:

договорился я на свои выхи приехать в сервис,пожестянить свой сарай перед покраской...в пятницу вечером заехал,начал разбирать..и тут мне подвернулся под руку маляр один...душевный такой полудемон.то да се,как дела и все такое...вопчем пробухали мы с ним пятницу всю и субботу...
хмурое тяжелое утро

остальные дни занимался мелочами-поставил второе кресло...

в первый вых выспался хорошенько,повтыкал в комп,и понял,что надо действовать!нефиг время свободное терять.поехал на работу с целью установки полууретановых сайлентов задней балки.напуганый рассказами касесопы о страшной проблеме этой замены,о невероятных гиморах при снятии и установке,работать нача

утро было хмурым...нет,солнце светило в всю,птички пели,но чтото было совсем не вписывающимся в эту идиллию...а было оно-чугунные головы,неработающая оперативка,зависшая винда,неработающие манипуляторы...вобщем-как всегда,перебор...пиво-воттка,это мега-зло...просыпались долго и муторно...через час с

этой-же весной наступила пора воплотить мою безумную идею-косворт в кузове иксера(хетч с дополнительной стойкой посреди заднего окна)! гаража у меня небыло,поэтому часть работ пришлось делать на улице.салон перекинуть и проводку,вот что смог сделать прям у дома..

ну а двигатель с ходовкой-притащил обе машины к себе на сервис,в субботу выпросил два подъемника стоящие рядом,задрал обе машины и с друганом за день перекинули местами все это..у меня получилось то,что задумал-а на продажу-тоже эксклюзифф получился-седан с двиглом 2,8!

харош был кросафчег!!

9 мая 2008г я на етой машине установил лучшие результаты разгона...еще через две недели в запале борьбы я убил своего коня...
приехал с другом на встречу фокус-ст клуба,и принял предложение владельца одного самого навороченого фокуса погоняться..была ночь,всего 5 градусов плюс.резина дубовая...я в

перед шлифовкой головы немного затюнил ее-сошлифовал все неровности в каналах,и срезал выступающие в каналы направляющие клапанов..

достаточно быстро пришли заказаные лейки,способные обеспечить топливом задуманую мощу!=))предыдущих 780сс могло не хватить,и я послушался настройщика,который убедительно был уверен в именно таких форсунок..=))
Injector Dynamics 1000cc..эта здравая мысль облегчила карманы не 500баксов..дальше еще кр

гибель мотора долго держала в напряжении мои нервы и,как следствие,печень!много разных мыслей терзали меня и не давали спать и нормально работать..но,успокоившись,и взвесив все за и против,плюсы и минусы,я решился на последний замес ,касаемо этой машины!гулять-так гулять!понимал конечно,что будет оч

начал ремонт с блока.основа мотора всеже.а там трещины в колодцах болтов.варить надо было полюбому.можно былоб отдать куданибудь в ремонт его,но я чота резко перестал доверять посторонним людям и решил сделать сам.один умный чел рассказал технологию сварки чугуна без специальных электродов.чтобы хот