начало

таким я его купил!был он белоснежным седаном,в обалденном состоянии...

так началась моя беспокойная жизнь,с одной стороны фордовода,а с другой-косвортовода.спать я при этом стал раза в два беспокойнее.сразу после покупки показалось что едет он слабовато както,искал причину в меру своей осведомленности,и мучался от того что не мог найти причину.к счастью в сервисе где я работаю обслуживались форды,и удалось нарыть минимальную инфу про косворт.стало полегче,тут-же выяснил недостаточный буст,вместо положеных 0,7бара было 0,5.выявил неисправный клапан регулировки буста,заказал его,благо стоил он недорого,и после замены машина поперла!!я конечно стал реально задираться на дороге со всеми подряд.и был очень доволен,когда свиду неприметный сырнег дерет современные типа ракеты.были конечно и более сильные соперники,но проигрыш им всеже согревался мыслью о цене покупки..так пару лет я беззаботно проездил на нем пока не пришла в голову дурная мысль-поменять маслачки...тут я потерял покой окончательно..
заказал я колпачки,получил их,и запустил свои страждущие ручонки в мотор...это время наверно можно посчитать за начало конца моей и без того неспокойной житухи..поменять колпачки не составило особого труда,а вот соблюсти все тонкости сборки мотора,который я видел в первый раз в жизни изнутри,у меня получилось плоховато...все правильно-первый блин-кучкой вышел,и похожей на каффно.пружину одного клапана я не точно уронил в колодец гидрика,и она легла не точно в опорную тарелку,а на ее край.клапан я конечно засухарил ничего не заподозрив,но после сборки всего остального я завел мотор и был удивлен появившимся стуком,как мне показалось это был стук гидрика...боже,как я ошибался..