Купил машинку в плачевном состоянии, коррозия, дохлая турбина, полный сток. При этом понятия не имел что такое турбовый движок.
Ну в общем как и многие наивные ребята решил просто поменять турбину) И подумал, а что если взять немного по мощнее, так сказать с запасом. Вдруг позже денежка появится и захочу мощнее сделать.
Познакомился с ребятами из ДСМ клуба, начитался разной литературы и советов бывалых и понял что одной турбиной тут не обойтись…
Вот оно, тот момент когда я реально заразился тюнингом.
Ну в общем под эту турбину приобрел фронтальный интеркуллер с магистралью 2.5 дюйма, блоу офф. Понятное дело что для куллера нужен обдув, а стоковый передний бампер тут реально портит погоду. Приволок его домой, почикал болгаркой)
А ведь еще хочется что бы все это еще и выглядело достойно, взял 3 литра эпокситки, пенопласт, монтажную пену и стекломат… Полтора месяца геморроя и бардака на кухне и появился этот уникальный красавец)
Потом 2 месяца вкорячивал турбину с остальным подкапот, Но приятно было что сам) ДСМмеры тут очень выручили советами.
В итоге меня понесло) Собрав понял что это еще не то. И надо еще кучу всякого по впихать под капот)
Тут я уже окончательно убедился что неизлечимо болен тюнингом, а как писали на ДСМ, тюнинг лечится отрубанием рук и сжиганием тела, причем руки закапываются отдельно)
Ну мне такое не нуна) Поэтому жарим дальше. Пока дома делается светодиодная подсветка под донышко машины, а весной продолжим работу по серьезнее… А пока холодно. Бррр. Приходится сидеть дома, хотя в гараж тянет зараза)
Продолжение…
Упорно ведутся работы по внедрению кучи барахла в машинку. Слава богу начался отпуск, теперь дома только ночую и то не долго) Жду последний ништяк: топливно воздушный контроллер Maf Translator Pro. Без него машина не заведется попросту, так как то что было снято, уже распродано частично. Ну и к мощности дрыгателя решил добавить мощность звука… Заказано: Усилитель Lanzar Vector 3000W и 2 саба по 30см Pioneer TS-W308D2 1400w каждый. Что бы не было слышно прямотока)
На данный момент сетап такой:
Двигатель:
-Сток
Подвеска:
-Полиуретановые сайлент блоки Energy
Топливная система:
-Насос Walbro 255 л/ч
-Топливный регулятор Megan Racing
-Форсунки RC Racing 550cc
Впускная система:
-Турбина Garett T04E (T3/T4) гибрид
-Алюминиевая магистраль 2.5
-Frontal Intecooler 540X280
-Blow off HKS ssqv
-Фильтр нулевого сопротивления NoName
Выпускная система:
-Коллектор XSPower трубный равнодлинный
-Waste gate Tial 38мм с выходом в атмосферу
-Custom прямоточный выхлоп 76мм — нержавейка
-Оконечная банка FOX, прямоточная 76/104 — вход/выход — нержавейка
Электроника:
-Eprom ECU
-MAF Translator Pro
-Датчики MAP и IAT
-Приборы Boost, Water temp, Oil temp, AFR, Exhaust temp
-Свечи Iridium Power
-Провода 10.2мм
Тормозная система:
-Non-ABS
-Тормозные шланги Techna fit