Про ZZ-Garage и то, каким ветром меня занесло к Бьюику.

Перед тем как подробно рассказывать про машину, хочу сказать два слова про тех, кто этот проект задумал и осуществляет.

Есть такой парень – Стас Павлов, человек, совершенно повернутый на правильных машинах, и не просто увлеченный ими, но и полностью связавший с этими автомобилями свою жизнь.



Начинал он трудиться в этой области некоторое время тому назад, сколько я с ним знакома – я уже, честно говоря, не помню, но о некоторых его проектах я уже писала, капая слюной и постанывая от вожделения.

В 2010 году он потряс меня фиолетовым Chevrolet BelAir, который я увидела на тульском фестивале Хот Родов.



Прошлой осенью он даже привез мне на тест-драйв совершенно невероятный Dodge Coupe 1928 года, и тогда я рулила на нем по Серебряному Бору, и моему восторгу не было предела.



Кстати, у меня есть подозрение, что это именно он подсадил меня на классику – а началось все с того момента, когда я «штурмила» ему на одном из классических ралли на Cadillac 1941…



Так вот.

У них с его товарищем Дмитрием есть компания – называется ZZ-Garage – которая привозит, подбирает, реставрирует, ремонтирует, готовит, продает, выставляет американские автомобили всех марок, возрастов, мастей, литражей и размеров.

Знаете, откуда такое название? Да все очень просто: Стас очень любит ZZ Top и даже дружит с Билли Гиббонсом, в честь них и назвал!



Что совершенно естественно, у ZZ-Garage есть мастерская, где эти самые автомобили реставрируют и ремонтируют, и есть мастера-специалисты, которые этим самым занимаются. И что редко – ребята грамотные и профессиональные, машины знают и любят.

А еще они оба недавно «заболели» Бонневиллем.

Вот так сложилось несколько слагаемых, из которых вырос новый проект:

ПЕРВЫЙ В ИСТОРИИ РОССИЙСКИЙ УЧАСТНИК БОННЕВИЛЛЯ!

Да, и еще — ХОТ-РОДДИНГ

ZZ-Garage это далеко не один человек и совсем не одинокая идея.

Это много хороших парней, увлеченных хот-роддингом и романтикой дороги. Они говорят, что правильные хот-роды это их мечта, и они стараются воплотить ее в жизнь как можно грамотнее и полнее.

Результат — Buick 1932!
блог машины