Пришло время менять свечи. Решил не мелочиться, и взял самое лучшее, что было. Иридиевые Денсо.



А так же распределитель и бегунок выглядели уставшими... Заменил их на изделие БЕРУ...

Замены потребовали передние тормозные диски и все колодки по кругу. Подвернулись задние суппорьа от 540i под вентилируемые диски. Все суппорта были отданы на пескоструй, а потом на гальванику, так что до сих пор практически так и выглядят. Все диски и колодки (включая ручник) Zimmermann. Все пружинк

Оригинальные Хелловские фары устали... напыление с пластмассового отражателя почти пропало. Я пытался возобновить его, но тщетно. Достав пару блоков Бошевских фар (у которых отражатель металлический и живёт дольше), прикупив комплект новых стёкол, кресты и балон жаростойкой чёрной краски, я приступи

Хоть крышка распределителя и бегунок выглядели не очень, причина неровной работы двигателя была не в них. Бегунок живым снять не удалось, по этому эти детали были заменены на аналоги от BERU.

В последнее время, машина стала подъедать масло. Если двигатель поработает на холостых с пол минуты и газануть, из выхлопной трубы вырывалось облачко сизого дымка. А вот если вваливать, двигатель не дымил. Ну во всяком случае в зеркале заднего вида, ничего сверхестественного при этом не наблюдалось.