Доброго времени суток дорогие смотравчане. Небольшое предисловие. Прошло уже достаточно много времени с момента прошлого поста, да и очень много всего накопилось, что можно поведать вам. И так начну я с не очень хорошей новости, по крайней мере для меня.

Рестайл так и не получился, мы остались с узенькой мордашкой. В связи с тем, что на разборках СПб закончились широкие капоты, а в некоторых местах где они были, цена была уж слишком запредельная. К тому же новые тайваньские почему-то тоже не поступали в магазин, где в итоге я все же решил покупать кузовные з/ч. Были выбраны узкий капот и крылья одной из самых известных тайваньских фирм на нашем рынке, то что фирма известна это не значит, что она производит качественную продукцию. Это уже чисто на личном опыте, хотя когда читал отзывы о ней, все довольно лестно выражались и говорили, что достойное железо. Но мне блять блин как всегда повезло, при установке оказалось, что крылья кривые. Одно еще более-менее с помощью молотка и палки встало на свое место, а вот на втором зазоры с палец. С капотом кстати тоже не все так хорошо, да он ровный, все линии четкие, но блиин он слишком "жидкий" (надеюсь это все поймут) по сравнению с оригинальным бмвшным. Решетки и прочую мелочевку по кузову тоже решил брать из Тайвани)) отдельно хочу написать про фары, фирма тоже очень известна. Решил на них не очень то экономить и взять с ангельскими глазками и "типа" линзой под ксенон в ближнем. Ксенон пока что не ставил, стоят обычные галогенки, даже без усиления, потому что фары не настроены и светят в небо!) про качество фар ничего плохо сказать не могу, единственная их проблема, как я понял это не только у меня случилось, при подключении фишки в разъем на крышке, контакты, которые находятся на крышке просто вывалились, это дело было исправлено суперклеем и теперь все стоит на своих местах.

Ну так вот, после трех месяцев простоя автомобиль все же тронулся с места. Затащили на эвакуатор и поехали, как оказалось только на кузовной ремонт к братьям армянам. Сразу говорю ничего особо против них не имею, просто знакомый их так называет) как мне казалось на тот момент, что в машине нужно было только собрать кузовню, поставить двиг на подушки, поменять редуктор, потому что моему от удара оторвало ухо крепления, которое находится на задней крышке. На самом же деле все было намного хуже!

Железо отпилили, выровняли, приварили новые кусочки, затем поставили крылья и капот буквально за 2-3 дня.


Я весь радостный приезжаю, думая, что вот оно свершилось, сейчас перегоним в соседний бокс, ставят двигатель на место и Александр снова раскатывает на своем отпрыске девяностых по району. Но это были все мечты. В другой бокс ее так и не перегнали сказали ждать пару недель. Это меня не устроило, поэтому решили перетащить машину в следующие место дислокации.

Всем привет!)

Купил немного не то, что ожидал)

За два месяца поменял:
-Сцепление в сборе
-Рабочий цилиндр сцепления
-Подвесной подшипник
-Прокладка клапанной крышки
-Прокладка поддона двигателя
-Пыльник кулисы
-Подшипники задних ступиц

Пока это все, что вспомнил.

Что в планах поменять:
-Кардан (