BMW 3er (E46) «Supercharged E46 330xi»

615

рейтинг

643

внеш. вид

426

тех. свойства

бортовик автомобиля Supercharged E46 330xi →

Очередной этап тюнинга и совершенствия 330ой завершен =)

Всем привет. Как и обещал в это воскресенье, выкладываю отчёт о проделанных на этой неделе работах с 330ой.

В понедельник сняли коллектора с катализаторами и я повёз их к выхлопистам.

на фото корпуса катов. один из них почти полностью разрушился, второй был изрядно забит, что обнадёжило мои ожидания о прибавке мощщи )

К вечеру работа выхлопистов была выполнена, кстати был в новом для себя месте, понравилось там, находится на Андропова недалеко от м. Коломенская, так что если кому нужно что по выхлопу - пишите дам точные координаты.

На место катов были приварены два пламегасителя ATIHO RACING. И на следующий день, предварительно заехав к официалам на Зорге за прокладками коллекторов, начали ставить всё на место ) Опять все дико матюгались, т.к. о сложностях доступа к чему-либо на полноприводных трёшках я уже рассказывал где-то раньше.

Но спустя пол дня всё встало на свои места =)

Завёл, всё отично, правда подымило немного ) наконец услышал ровный и приятный звук выхлопа, т.к. при живых катализаторах на холостых звук отдалённо напоминал белорусский трактор.

Те, кто занимаются тюнингом очень хорошо знают, что часто всё не даётся легко и с первого раза.
К чему я это? К тому, что многие читали мои предыдущие посты и знают, что я занижал трёшку и был установлен комлект подвески (4 пружины и 4 аморта) Supersport. И по вину всё подходило, и всё было вроде бы проверенно...

Но вышло так, что всё действительно подошло, на на полном приводе у BMW отличаются по форме и размеру передние амортизаторы.. Так что пришлось искать что-то иное, с запчастями на E46 X (325 xi и 330 xi) в Москве очень очень худо, многие фирмы вообще не делают ничего под них, а оригинала как правило надо ждать от 3 недель.

А мне к тому-же нужны были только спортивные амортизаторы.. В какой-то момент казалось, что выхода нет и не будет.
Но после многих часов, проведенных в интернете в поисках на всевозможный сайтах, обзвонив кучу контор, все же я нашёл своё счастье ) И именно Bilstein B6 Sport для 330 xi. То что нужно! Единственный их минус - это ценник...

Так что наконец-то моя спортивная подвеска ПОЛНОСТЬЮ готова.

Под это дело ещё заменили оба подшипника =)

Ещё успели заменить колодки ручника на новые, и уже сегодня я это дело оценил. Наконец-то снова можно разворачиваться в 1 приход =) Давно забытое ощущение сноса задних колёс... как же это крутоооооооооооооо!

+ новые удлинённые болты 20 шт

Ну и на сладкое... Распорка тоже заняла своё место под капотом =) Ещё раз спасибо Грише Гринго за помощь в её поисках и контроль доставки в наш безумный город.. Гриш, как видишь всё подошло и всё очень очень крутоооо )

Сегодня забрал машину, мы снова вместе, и этой мой маленький личный праздник. Последним этапом из проделанного за эту неделю стала поездка на перепрограммирование на бескатный режим и евро-2 к Славе, человеку, знающему о БМВ всё.

Такой была для нас эта неделя, первые дни ноября.

Огромное всем спасибо,что следите и читаете (:

Автомобили: BMW 3er (E46)

Теги: Tuning, e46, распорка, амортизаторы, удаление катализатора., 330xi, растяжка передних стоек, перепрограмирование, пламегасители, катализаторы

Дима Venom

4 November 2010 в 19:52

3491

Последний раз отредактировал Дима Venom, 4 November 2010 в 22:35

90 комментариев:

# Dimanofp.MDT 4 November 2010 в 19:53

молодец :) zaчётно

# minimag682 4 November 2010 в 20:31

согласен супппер . пацаны умеют делать !!!

# RedBull.NKM 4 November 2010 в 20:08

Щщщщщщиииииккккаарно!!!!!

Все круто.. оч круто.. Диман - рад за тебя !!!

# RIDER 4 November 2010 в 20:12

заччччччееет!!!

# iSlate.WPC 4 November 2010 в 20:22

Супер =) Зачёт

# MF 4 November 2010 в 20:23

на отличнО!

# Vas Pos 4 November 2010 в 20:24

Круть!

# J.Bush 4 November 2010 в 20:24

красава!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1

# TEIN72RUS.72rus 4 November 2010 в 20:27

Круто,молодец!
Она клаассная у тебя.

# RegtinS.apple 4 November 2010 в 20:35

надо ввалить )

п.с. поздры

# kirph.16rus 4 November 2010 в 20:37

Зачетно) как она теперь едет?)

# Дима Venom 4 November 2010 в 22:37

вся эта тема с удалением катализаторов - это прибавка от 1 до 30 сил. По ощущениям - не скажу, сам себе не поверю, ибо эффект самовнушения - штука страшная ;) благо есть drag monitor - вот он в сухую погоду и расскажет, как теперь едет )

если хотябы 0.2 сек до 100 скинет, буду считать это удачным результатом

# kirph.16rus 4 November 2010 в 23:26

только еще зависит от самого покрытия и температуры воздуха) показания 0-100 по паспорту это при идеальных условиях, т.е. покрытие с хорошим сцеплением и температура воздуха около 12градусов по цельсию)
про то что каталики дают до 30лс вкурсе) если правильно замарочится то только засчет впуска/выпуска+чипа можно до +50 добиться)

отредактировал kirph.16rus, 5 November 2010 в 00:04

# МиХаН 4 November 2010 в 20:41

КРУТЬ

# Mr.Magic 4 November 2010 в 20:42

теперь будет ВАЛИТЬ) поздравляю

# Mist 4 November 2010 в 20:42

Шикарно!Поздравляю с завершением очередного этапа совершенствования твоей машинки.

# Knyazman 4 November 2010 в 20:44

Не знаю как у тебя, но у меня звук стал очень басовитым, в сравнении со стоковым выхлопом. Вместо катов был вварен........тупо кусок трубы)) Ничего не пердит, не сопит, звук на низах, тысяч до 2.5 басовитый очень (опять же в сравнении читай выше), потом разницы практически не заметил, за звуком двига не слышно)

# Дима Venom 4 November 2010 в 22:37

жестоко ) без пламиков конечно звук поменяется )

# Knyazman 4 November 2010 в 23:12

да там вообще не глобально поменялся, басов прибавил)

# vovsik111111 4 November 2010 в 20:46

из машины конфетку делаешь, респект тебе

# Winnie The Pooh.77rus 4 November 2010 в 21:03

супер)плюсанул везде где мог :P
звук выхлопа в студию)

# Дима Venom 4 November 2010 в 22:40

мне после выхлопа на 318ой, где выхлоп выглядел так: коллектор - пламегас - тупо труба банка...
вот такого:

так вот после выхлопа той бмв нынешний на этой кажется стоковым и тихим, звук мотора его перебивает без вариантов..

да и впринципе после замены катов на пламегасители на любом авто звук не должен сильно меняться

# Acckaya_Sweet 4 November 2010 в 21:04

# bondurant.Bal. 4 November 2010 в 21:07

ах, красотка..))

# Костя Dudarev 4 November 2010 в 21:08

Ну терь прям кайфовоз стал наверное сто пудова=))....

# -ТиМоХа-.BRBS 4 November 2010 в 21:17

какая же она у тебя классная))
а вот теперь вопрос.
что это дает?

# убогий 4 November 2010 в 21:44

+1
очень интересно

# Алексей Михалыч 4 November 2010 в 22:01

Растяжка между стойками устанавливается между верхними опорами стоек кузова, соединяя так называемые «стаканы», лишая кузов степени свободы в этом направлении. Основное предназначение - увеличить угловую жесткость кузова и улучшить управляемость.

Зачем это нужно? Кузов автомобиля, по тем или иным причинам не обладает достаточной для «активной» езды жесткостью со всеми вытекающими последствиями, одно из которых - «вялый» руль.

При езде в обычном режиме это не ощущается, но если ты гоняешь на кольце...

update: на таких автомобилях как FF или Mitsu Lancer X растяжки ставят на заводе

отредактировал Алексей Михалыч, 4 November 2010 в 22:04

# named.TG 4 November 2010 в 22:11

просто эта распорка не впечатляюще выглядит, какая то она слабенькая)

а так в общем авто в норме )

# Алексей Михалыч для named.TG 4 November 2010 в 22:19

=)) ну это же не жесткая сцепка, чтобы грузовики таскать.

Свою работу по увеличению жетскости она сделает на отлично)

# Дима Venom для named.TG 4 November 2010 в 22:42

ну вот Михалыч за меня ответил зачем распорка нужна.

что значит слабенькая? это оригинал BMW, они говна не делают, точно такие же использовались на кольцевых трёшках.

# Pelot.78rus для Дима Venom 6 November 2010 в 11:05

А еще эта распорка лечит от болячек 46го кузова, да тем более на тяжелых движках))

# -ТиМоХа-.BRBS 4 November 2010 в 22:12

пасип Михалыч)

# Алексей Михалыч для -ТиМоХа-.BRBS 4 November 2010 в 22:17

"вот оно че..." ))

да не за что)

# Bad 4 November 2010 в 21:23

Клево. Интересено как она теперь ехать будет ))

# Дима Venom 4 November 2010 в 22:42

ехала до 100 за 6.8 по прибору. как сухо будет измерю обязательно и расскажу

# Dmitre.73rus 4 November 2010 в 21:36

молодец.. всё супер! думаю, будет стоящая машина

# Perf.СЗАО 4 November 2010 в 22:11

а что за человек который знает про BMW всё? ато у меня есть такой человек но он в калуге живёт что не совсем удобно.

# Дима Venom 4 November 2010 в 22:44

Слава зовут. в диагностике реально бог )

и просто очень хорошо в бмв человек разбирается. в районе Марьиной Рощи у него гараж.

# Perf.СЗАО 4 November 2010 в 23:52

познакомишь?

# Дима Venom для Perf.СЗАО 4 November 2010 в 23:55

не, я не брачное агентство ))) а телефончик дать - без проблем )

# Perf.СЗАО для Дима Venom 5 November 2010 в 00:11

ну я это и имел ввиду это)))

# Старый ПоршЕнь.02rus 4 November 2010 в 22:16

Машинейбл-пиздейбл.))) Охуительная Бэха. С гасителями вообще охуенно получилось. Надо на ладу попробовать вставить.

# бла-бла-бла 4 November 2010 в 22:33

красавчик.
все отлично.
сосочка.....машинка.
доработки классные.

# Spaces 4 November 2010 в 22:37

Красавчег!!! На фото с подвеской - масло не подтекает? Может показалось.

# Дима Venom 4 November 2010 в 22:43

не показалось, это от старого амортизатора ))) из него ручьем лилось уже )

# Spaces 4 November 2010 в 22:47

Я так и подумал, но спросил на всякий случай;))

# SVYATOI 4 November 2010 в 22:43

сколько на выходе за пламя гасит

# Дима Venom 4 November 2010 в 22:44

чё? )))

# Knyazman 4 November 2010 в 23:15

какое то заклинание))))

# SVYATOI 4 November 2010 в 23:17

работа по установке и сами пламягосители сколько на выходе

# Дима Venom для SVYATOI 4 November 2010 в 23:20

пламегасы+ приварка 10 000
снять поставить коллектора 6000
4 прокладки 3200

итого 19 200

# SVYATOI для Дима Venom 4 November 2010 в 23:21

# Дима Venom для SVYATOI 4 November 2010 в 23:35

да ладно тебе же вроде одна только банка и её приварка обошлась в 10ку, если я не путаю

# Дима Venom для SVYATOI 4 November 2010 в 23:50

и перепрограммирование 2000 забыл ещё

# Мельников.52rus 4 November 2010 в 22:52

Хорооош!!!!+++
Так держать)

# Knyazman 4 November 2010 в 23:19

Кстати, хотел спросить - когда вырезал, двиг. не подвешивали? Коллектор пришлось снимать?

# Дима Venom 4 November 2010 в 23:21

двигатель не подвешивали, но подрамник опускали.

коллектора снимали естественно

# Knyazman 4 November 2010 в 23:24

У меня все, что перечислил, пришлось делать, или кто-то на мне нагрелся, у меня вся процедура, естественно без плаягасов обошлась в 670 бакинских, что-то около того. Пламягасы не нашел, на базаре покупать не хотел, поэтому тупо вварил трубу, с мыслью, что ведь все - равно ниче не потеряю, труба то не стоит денег)

# Phosgen.RDS 4 November 2010 в 23:59

Шикарная трешка!

# пушистый 5 November 2010 в 00:07

красавица))

# Buzik.САО 5 November 2010 в 00:09

Беша крутая, просто совершенство...)))

# Dandy.78rus 5 November 2010 в 00:38

Кстати...Пламягаситель нужен твообще?Что если прямую трубу вварить?

# Дима Venom 5 November 2010 в 00:47

спалит нах всё

# Dandy.78rus 5 November 2010 в 15:21

(((((а как сделать так чтоб стрелял,но не спалить?^_^

# Дима Venom для Dandy.78rus 5 November 2010 в 15:32

не знаю, не эскперт ) это надо у выхлопистов спрашивать )) или у продвинутых субаристов, они часто огоньком пуляются )

# NightGuest для Дима Venom 5 November 2010 в 15:42

да водопроводную трубу начиная от паука вхерачить и будет пулять тока так! =)

# Fashion Drive 5 November 2010 в 04:43

молодец! всё так постепенно и с умом, классно получается!

с дверьми порядок?)

# Дима Venom 5 November 2010 в 13:03

угу, разобрались ))

# NightGuest 5 November 2010 в 15:45

молоток! а спортивного паука не хотел? осталось прямоток поставить, если побюджетнее Remus, а если подороже и экзотичнее Eisenmann, ещё можно кат бэк полностью другой, без резонатора и в виде X чтобы крутящего на мидах было больше.

# Дима Venom 5 November 2010 в 15:49

та родные коллектора норм, они широкие )

банка будет, позже ) резонаторы прямоточные, так что с ними - или без них никакой разницы в плане мощности

# NightGuest 5 November 2010 в 16:18

ну так надо шоб не только широкие, но и правильно погнутые =)
а что за они стоят?

# ТёмчиК 5 November 2010 в 16:49

Расскажите про каты) Смысл и тп...А Дим?

# Дима Venom 5 November 2010 в 17:23

каты отвечают за экологичность. при эксплуатации авто в россии и с нашим бензином, каты после 80-100 пробега жутко забиваются на разрушаются.

что уменьшает мощность.

в этом случае большинство предпочитает их вырезать и заменить на пламегасители, т.к. цена нового катализатора очень велика.

при этом понижается степень экологичности автомобиля.

также часто замена катов на пламегасы используется при тюнинге. это добавляет 1-20 лошадей и + возвращает то лошади, которые сжирались забитыми катализаторами.

вот вроде бы и всё )