Audi S4 (8D,B5) «madnes4»

1 479

рейтинг

515

внеш. вид

605

тех. свойства

бортовик автомобиля madnes4 →

Дубль два (последний) , один из способов как сберечь турбину

и поршневую ....

кому интересно тот прочтет , кому не интересно идет дрочить на яблоко на капоте , с техническими постами я закончил , покупаю рулон наклеек .

Кроме того данная процедура предотвращает передув, т.к датчик давления видит меньшее давление чем есть на самом деле, турбина крутится но надуть давление в систему не может, или может, но работает тяжелее чем должна . Кароче целее она будет если нет утечек . я менял свечи, и заодно решил лишний раз проверить, с учетом моего давления я вообще с компрессором в багажнике должен ездить и после каждого "пистона" замерять . Делая тест проверяйте все стыки, интеркулеры, вестгейты и все что касается наддува . Если есть вопросы спрашивайте из опыта скажу что дилерские конторы не проверяют систему таким образом .Чисто по эске скажу как узнать есть ли утечка .
Заходите через VAG и смотрите в meas blocks 32 канал если разница в значениях первой пары отдельно и второй пары отдельно больше 6 то есть 100% тоже самое думаю у всех вагов только значений будет одна пара, если бошка одна .
Выглядит это так

Вот такая конитель. Удачи !

Автомобили: Audi S4 (8D,B5)

Fairbird

24 February 2011 в 19:39

2844

45 комментариев:

# SV ART.ЕКХ 24 February 2011 в 19:41

vag com сила.........................................

# Fairbird 24 February 2011 в 19:48

только механические проблемы он не решает.

# rfskynet 24 February 2011 в 19:51

Полезный способ, понравилось=)))

# Тик Так 24 February 2011 в 19:52

познавательно,спасибо .. влепил бы плюс, пока немогу...

# Fairbird 24 February 2011 в 19:56

будет еще возможность

# PoNo4ka.TRD 24 February 2011 в 20:05

Это только я вижу весь видос размыто?

# Fairbird 24 February 2011 в 20:07

нет , он таки размытый , но сути это не меняет.

# PoNo4ka.TRD 24 February 2011 в 20:12

Ну я про суть не чего и не говорю, и так все понятно, просто решила уточнить))))))))))))))

# Fairbird для PoNo4ka.TRD 24 February 2011 в 20:14

моя ошибка , не оператор я )

# d1ngo.NT 24 February 2011 в 20:07

Опять же плюс тебе) спасибо за пост)

# Fairbird 24 February 2011 в 20:08

не за что , пользуйтесь на здоровье.

# elham 24 February 2011 в 20:24

оо , ништячек ! +

~~Двадцать~~

# Uranium 24 February 2011 в 20:30

Спасибо за пост, хоть о двигателях и тонкостях каких-то понемногу узнаю)

# Fairbird 24 February 2011 в 20:32

это полезно , не за что .

# alan.BR 24 February 2011 в 20:32

мда братан, твои познания конечно очень радуют и еще больше радует, когда такие люди находят время и желание писать об этом! : )

# Fairbird 24 February 2011 в 20:34

вот только по 2 раза мне писать западло ! а твой поршак уже в пути , от души надеюсь доставят и не разобьют !

# alan.BR 24 February 2011 в 22:09

офигительно братан : )

# igormusikhin.TUNED для alan.BR 24 February 2011 в 23:23

поршааак?????
Алан!!! рассказывай)))))

# Denchik_89 24 February 2011 в 20:36

оо спасибо полезная инфа)

# Fairbird 24 February 2011 в 20:40

не за что , для вас снимал .

# kakoc.ua 24 February 2011 в 21:34

что это за радио?))) вроде же Канада )

# Fairbird 24 February 2011 в 21:35

premium Moskow )

# ALEXeeF.66rus 24 February 2011 в 21:44

Спасибо)) Завтра расскажу знакомому ему пригодится!

# Fairbird 24 February 2011 в 21:46

пожалуста

# bocmann.24rus 24 February 2011 в 21:49

увидев первую фотку испугалсо)
не все конечно понял в технической части на видео но интересно, познавательно)

# Fairbird 24 February 2011 в 21:58

на первой фотке какойто горшок в 4 цилиндра , а вообще удивительно что ни один человек не задал ни одного вопроса .

# CARBONevilCOBRA 24 February 2011 в 22:14

Качество Видео не о чем Ну познавательно .

# bocmann.24rus 25 February 2011 в 07:01

грех жаловаться на качество ибо оно тут роли особой не играет

# Fairbird 25 February 2011 в 07:18

все верно , если бы был дрочерский пост я бы позаботился о качестве.

# ТохА 24 February 2011 в 22:36

хитрый переходник с компрессора на трубу )) молодцом ;)

# Fairbird 24 February 2011 в 22:42

ну а как же , спасибо

# igormusikhin.TUNED 24 February 2011 в 23:28

ты вставил трубу от компрессора в ресивер и у тебя откуда-то ниже по тракту гонит воздух.
дак как так получается тогда, что у тебя прибор показывает полное давление без утечек????

# Fairbird 24 February 2011 в 23:39

я выключал камеру и заделал дырку , там не из тракта , там заглушка на вентиляции картерных газов плохо сидела просто .

# igormusikhin.TUNED 25 February 2011 в 00:22

аааааааааааааааааааааааааа!!!!!!!!!!!!!!!
ясно все.
а то я думаю что за ~~наебалово~~ такое)))
слушай, а она в морозы нормально заводится?? с полтычка так сказать?)

# Fairbird для igormusikhin.TUNED 25 February 2011 в 00:52

за всю зиму проблем не было и с прошлой ауди не было в минус 30 сразу заводилась , лучше чем мазда , она дольше крутит .

# noah 24 February 2011 в 23:55

"кому интересно тот прочтет , кому не интересно идет дрочить на яблоко на капоте , с техническими постами я закончил , покупаю рулон наклеек ."
улыбнулся.)

# Egorich.ca 25 February 2011 в 01:46

Повторюсь что ты мастер. Собираюсь испробовать данную процедуру на своей красавице, ибо насторадивает факт большого исхода топлива. Найду компрессов и сделаю всё как описываешь!
Спасибо за пост ещё раз. Продолжай в том же духе!
ПС. примочка для проверки классная))