Да что тут говорить, смотрите! :)

Сказ о том как я радиатор охлаждения менял.
Сразу Вам фотку заценю, так было с момента покупки авто.

Дырявый радик, который при остывании хапал воздух из атмосферы, а не из расширительного.
С таким радиком накатал почти 11 тысяч километров, уровень иногда был ниже верхнего патрубка. И температура по датчику была возле красной зоны, но на неё не заползала. Возможно даже и перегрел бошку на серпан

Утром первым делом обхожу машину и осматриваю по кругу. Замечаю спущенное колесо, первая мысль, ниппель сдох и травит. Вторая мысль проткнули, но осмотр показал отсутствие видимых повреждений. Накачиваю покрышку и еду на базу. На ходу стало понятно, что колесо спускает. Значит где-то что-то поймал.

Рассудите субъективно в комментариях! Досталось проекту снова, по тому же колесу. С местными не конфликтовал.
Записок под стеклоочистителями не видел, лично никто не подходил и не говорил что занял его предполагаемое парковочное место.

Я всегда паркуюсь аккуратно, оставляя место для других тачек.

Замена крестовин, подвесного и муфты эластичной, ни как не повлияло на устранение вибрации.
Утро воскресенья, я поехал на эстакаду.

Срач ещё тот…

Вся и всё в масле, скользкое и грязное, зато ржаветь не будет)

Утром выходя из падика, я заметил что тачка странно наклонена вправо. Подумал "пробили два колеса что ли… да нее не может быть". Подходя к машине я увидел что и в правду два колеса спущены.

31 декабря, поехал за мандаринками, которые накануне были удачно уничтожены мной во внутрь)
Ушёл в магаз, движок не глушил, придя обратно, увидел давляк и тут же заглушил.

Запуск не увенчался успехом, стартер щёлкал и не крутил. Прикурили — щелкает не крутит. В итоге на трос и с толкача запустили.