OFF

рейтинг

497

личный блог OFF →

Метро-2, Д-6

Первый пост из данной серии тут: тык!
По многочисленным просьбам копаюсь в данной теме.
Довольно много букв.
Вот что удалось найти:

Факты.
Подземная транспортная система в Москве для связи правительственных и военных командных пунктов и бункеров между собой.
Называется Метро-2 с легкой руки журнала "Огонек", в 1992 впервые поднявшего эту тему.
Изначально система именовалась в правительственных документах Д-6.
Используется ли название Д-6 в настоящее время - неизвестно.

Первая линия Метро-2 возникла в 1947 году как узкоколейка от Кремля до ближней дачи Сталина в Матвеевском (где сейчас располагаются владения МЧС). В начале 50-х началось крупномасштабное строительство сети тоннелей для Д-6, которое так и не было закончено при жизни Сталина.

При Хрущеве было наконец-то закончено строительство первой системы Д-6. Она представляла собой реконструированную Матвеевскую линию (станции под Минобороны, МИД''ом, гостиницей "Украина", бункером Минсвязи и ближней дачей Сталина), линию к бериевскому подземному городу "НИБО Наука" в Раменках ("Кропоткинская-2", "Фрунзенская-2", "Университет-2" и "Раменки"), линию под Ленинградкой (станции "Советская-2", "Аэропорт-2" и "Сокол-2"). Также Матвеевская линия была соединена перегоном от гостиницы "Украина" с Раменками.

В конце 1970-х сдан перегон от "Раменок" до станции "Востряково" через станцию "Проспект Вернадского-2". Рядом со станцией "Востряково" расположена Академия Генштаба.

Под Рижским радиусом была построена линия из центра к подземному заводу, расположенному на глубине 100 метров в Алексеевском рядом с ВДНХ.

Существуют многочисленные слухи про линию между Штабом ПВО Московского военного округа на Мясницкой 33 и ЦКП ПВО (и там же Главный Штаб ВВС и ПВО) в п.Заря Балашихинского района.

Интересный факт существования соединения обычного метро и Д-6!
Если ехать от Спортивной к Университету, то слева по курсу после Спортивной вначале виден перегон, соединяющийся с путем, по которому вы едете (он идет от противоположного пути). Затем вы видите ответвление влево по ходу поезда. Официально это оборотный тупик. Контактный рельс в этом тоннеле обрывается за 20 метров до решетчатых ворот, прикрытых стеклотканью, за ними видны следующие
ворота с массивным бетонным блоком. Тоннель продолжается дальше, подныривает под тоннель Сокольнической линии в сторону от центра и сразу после пары гермоворот находится стрелка с Внуковской линией Д-6. Это единственный гейт обычного метро и Д-6. На въезде в этот тоннель единственный в московском метро семафор с двумя красными.

Описание путей сообщения Метро-2.
Внутренний диаметр тоннелей практически совпадает с диаметром общегражданского метро. Если быть более точными, внутренний диаметр тоннелей Д-6, строившихся
последние 20 лет - 5.45 метров. В отличии от обычного метро, в тоннелях Д-6
нового поколения между внешними чугунными тюбингами и внутренней металлической отделкой имеется метровый слой пенобетона.

Вся система однопутна (глупо строить 2 пути, т.к. даже в случае сигнала "Атом" - эвакуации на случай атомной войны весь поток движения направлен в одну
сторону). Как ни странно, но вентиляционные шахты из тоннелей Д-6 обычно не замаскированы, хотя они используются гораздо реже, чем в обычном метро. В вентшахтах часто применяются эвакуационные лифты. Контактный рельс не
используется. Сами рельсы утоплены в тщательно подогнанные бетонные плиты по типу трамвайных путей, т.к. кроме рельсового транспорта используются также микроавтобусы. По бокам тоннеля внизу имеются металлические бордюры.

Станции Д-6 представляют из себя узкие платформы внутри тоннеля типа тех, что на ПТО.

Глубина заложения Д-6 сильно варьируется: от 50 до 200 метров.

Для тех, кто решился прочитать все буквы: фото с пояснениями!

Фото позиционируется как усиленный перегон линий Д-6. Впереди видны Гермоворота.
Но лично мне кажется, что это гражданка. Т.к. в Д-6 рельсы утоплены между брусчаткой, для проездка колесного транспорта.
Решать Вам...

Вент.шахта. Вид сверху вниз.

Гражданский перегон ВДНХ-Алексеевская.
Как бы смешно не было-закрытый Санитарный Узел на случай ЧС.

Место фото говорить не буду)))
Приглядитесь к пути с права! А контактный рельс то обрывается после ящиков... Наводит на определенную мысль...

Полу-гражданский перегон, используемый для снабжения гос.хоз-прод. складов.
Видна усиленная Гермо-дверь и фрагмент отсосной системы (трубы слева и справа)

Та же дверь, лучше видна толщина и направляющие на полу.

а вот тут-уже гораздо интересней! Видно совмещение метро и авто тоннелей.

Всё аскетично до безумия.

По просьбам выкладываю фото УТОПЛЕННЫХ ПУТЕЙ!

С разрешения пользователя dalmer дополняю его фотографией путей Д-6:

Прогон Крылатское. Не понятно для чего полу-замурованные двери. Подобных там достаточно много.

Всё, думаю достаточно пищи для фантазии и удовлетворения интереса.

Скукоту можно прочитать тут: http://metro.ru/metro2/

Интересна ли Вам информация о подвижном составе Метро? Продолжение серии постов о Метро...

да, интересна (94% — 537 голосов)
нет, не интересна (6% — 37 голосов)

Теги: Метро-2, д-6

153

OFF

7 January 2011 в 21:09

50331

173

Последний раз отредактировал OFF, 7 January 2011 в 21:58

173 комментария:

Страница №1

# Dimarik777.ua 7 January 2011 в 21:11

Первый плюс правда сейчас буду читать))

# OFF 7 January 2011 в 21:11

Удачи в освоении материала))))

# Dimarik777.ua 7 January 2011 в 21:43

Спасибо уже освоил интерестно)))))

# ТАГАНСКИЙ ветер.ЦАО 7 January 2011 в 21:49

Ну я верен твоим постам, так что плюс;) А как много еще того чего никто не покажет)

# OFF 7 January 2011 в 21:51

Спасибо)))
Согласен. причём много того, что в принципе то и показать можно, но...(((

# jarhead.77rus 7 January 2011 в 21:13

Да ладно скукота - http://metro.ru/metro2/ - тут тоже есть много чего интересно. Правда без картинок. )

# OFF 7 January 2011 в 21:13

Без картинок-поэтому и скукота. Да и сайт этот давно не обновлялся(((

# jarhead.77rus 7 January 2011 в 21:16

Вам спасибо за фото. )

# OFF для jarhead.77rus 7 January 2011 в 21:17

Не за что.

# G.R.E.K..RR 7 January 2011 в 21:17

Слушай...а интересно на самом деле....

# OFF 7 January 2011 в 21:19

в очередной раз поймал себя на всё усиливающейся мысли потрясти людей на предмет экскурсии хотя бы по гражданскому Метро(((

# 987 9 January 2011 в 15:03

вот это, кстати, ни разу не Д-6
это перегон между станцией "Парк победы" и "Кунцевская". Парк победы раньше правда была в составе Д-6. И там есть гейт на Д-6 западную (голубую) лини. Но этот перегон полностью гражданский и построен года три назад вроде.

# Дуська.DT 7 January 2011 в 21:25

Продолжение метро-2 будет?)

# OFF 7 January 2011 в 21:26

Возможно)
Надеюсь уже в виде фото-сета.

# Бабелтуап 7 January 2011 в 21:27

сколько о метро сказано и всего распечатано, ёмаё

# дима78575 7 January 2011 в 21:28

очень интересно)

# fomatik.77rus 7 January 2011 в 21:28

ни на одной фотке не увидел рельс утопленных в бетон

# OFF 7 January 2011 в 21:31

Не нашёл чёткой фотографии.

тут видно что-то подобное более-менее

# fomatik.77rus 7 January 2011 в 21:36

это обычные рельса))))

# fomatik.77rus для fomatik.77rus 7 January 2011 в 21:52

# OFF для fomatik.77rus 7 January 2011 в 21:55

Вот это отличные фото, спасибо!

с твоего разрешения засуну в блог.

# Идеолог 7 January 2011 в 21:44

Как там машина проедет? Там после изгиба видна железка соединяющая рельсы ....через нее микроавтобус не переедет.
Понимаю что фотки Метро 2 хрен достанешь....

# fomatik.77rus для Идеолог 7 January 2011 в 21:48

фильм какой то был, вот там показывали утопленные рельсы\
щас попробую фильмец найти

# Идеолог для fomatik.77rus 7 January 2011 в 21:59

Давай фильмец!!!!!
Не спорю что такое возможно!

# Huma.OLD 7 January 2011 в 21:31

половина материалов - утка, взявшаяся непонятно откуда
последние 3 фотографии - АПЛ, станция троеце-лыково и часть ветки после строгино )))

# Бабелтуап 7 January 2011 в 21:31

ага кстати

# OFF 7 January 2011 в 21:33

Кстати, данные фотографии и подписаны по месту.

# Бабелтуап для OFF 7 January 2011 в 21:34

очень рада

# OFF 7 January 2011 в 21:34

станция троеце-лыково и часть ветки после строгино были долгое время на консервации. В курсе этого? Не задавались вопросом почему они так "быстро" были построены?

# Huma.OLD 7 January 2011 в 21:52

в курсе естественно. станции эти строились еще с начала 90 года, были наполовину построены, потом заброшены в 98-99 годах. с 2004 года возобновлено строительство

# Идеолог 7 January 2011 в 22:02

Ты работаешь на правительство....

# AnaBioz.САО 7 January 2011 в 21:32

++))интересно

# Bad 7 January 2011 в 21:41

Интересно. Я сеня как раз аудиокнигу скачал Метро 33 ))))

# OFF 7 January 2011 в 21:42

приятного прослушивания)))

# Идеолог 7 January 2011 в 21:46

Лучше купи и прочти) от аудио эфект не тот, я сначала прослушал...потом все равно купил и прочел...

# Bad 7 January 2011 в 21:49

я на коммуникатор закинул и в текстовом варианте, так что буду совмещать )))

# Идеолог для Bad 7 January 2011 в 22:00

Лучше разделить процессы))) сначало одно, а потом другое)

# Идеолог 7 January 2011 в 21:43

С интерсом прочитал, но тоже не узрел на фото утопленных рельс...

# Demetrio 77 7 January 2011 в 21:48

Меееечтааа пошастать ночью в метро)))))

# Идеолог 7 January 2011 в 22:01

Съедят тебя там.....

# OFF 7 January 2011 в 21:48

ДАМЫ и ГОСПОДА! Я исправился и выложил фото путей.

отредактировал OFF, 7 January 2011 в 21:54

# Идеолог 7 January 2011 в 22:05

Меня походу забыл....

# OFF 7 January 2011 в 22:06

прости, не хотел!)))))

# bape73 7 January 2011 в 21:49

очень интересно

# J.O.K.E.R..56rus 7 January 2011 в 21:49

дела... мне вот в метро понравилось кататься, когда в Самаре был и в Москве(но очень давно)!!! жаль у нас в городе метро нет...

# Huma.OLD 7 January 2011 в 21:55

Стальные гермоворота в конце тоннеля от станции "Спортивная" под дном Москва реки.

# fomatik.77rus 7 January 2011 в 22:01

# Дуська.DT 7 January 2011 в 22:04

как то очень жутко смотрится...

# Идеолог 7 January 2011 в 22:00

Последнее фото вообще просто охренеть!

# Крокодил.К.И. 7 January 2011 в 22:01

под одной из фото написал что рельсы обрываются но я их почему то вижу

а по сути кто хочет посмотреть на д-6 на парке победы одна из сторон это и есть д-6)

# OFF 7 January 2011 в 22:04

я написал про контактный рельс, а не путевой...или я не туда посмотрел?..

# Идеолог 7 January 2011 в 22:05

Фотография просто не однозначная...

# Дуська.DT 7 January 2011 в 22:18

а вот какая сторона д-6 и куда она ведет?)

# MapT 8 January 2011 в 02:20

Насколько я знаю - вторая сторона будет в дальнейшем использоваться, т.к. будут станции в сторону Солнцево, и Парк Победы будет как Китай-Город.

# Koka Morozov.Moto 7 January 2011 в 22:07

хороший пост!
интересно было бы посмотреть, хотя бы приблизительную "карту подземелья Москвы".
у нас же весь центр перерыт на фиг знает какую глубину...

# OFF 7 January 2011 в 22:09

Думаю НЕРЕАЛЬНО составить карту именно ПОДЗЕМЕЛЬЯ.

А примерная карта Д-6 есть.

# Koka Morozov.Moto 7 January 2011 в 22:35

на сколько я знаю, раньше можно было на машине с солянки съехать глубоко вниз на огромные соляные склады.
еще в парке около театра советской армии есть пара люков. если в них спускаешься, то по подземелью можно выйти где то на маросейки что ли...
короче, подземная Москва - офигительно интересная тема, которая, к сожалению, мало раскрыта.

# OFF для Koka Morozov.Moto 7 January 2011 в 22:36

Москва Подземная! Вот и тема для поста!)))

# Krasnoznamensk_TarantuL 7 January 2011 в 22:11

а есть список всей карты метро-2
говорят что станции есть даже в области. например у меня в г. Краснознаменск. т.к. у нас находится штаб ВКС

# OFF 7 January 2011 в 22:13

есть описание тут http://metro.ru/metro2/ внизу

# NoneKnow.PRO 7 January 2011 в 22:14

ахренеть.. очень интересно спасибо

# Petrr 7 January 2011 в 22:19

пасиб, как и 1 пост, очень понравилось! большой +
с нетерпением жду продолжения

# VTEC.by 7 January 2011 в 22:19

и снова инетесно было почитать , спс

# fomatik.77rus 7 January 2011 в 22:20

примерная схема Метро-2 по версии НИО "Азимут!

Новый дизель-поезд. Он состоит из двух вагонов с возможностью управления составом из кабины любого вагона

# OFF 7 January 2011 в 22:22

Поправка...используются гибридные поезда.

# FeLLiX.vahue 8 January 2011 в 00:39

да просто супер... а что это за станции где? неясно

# Как бы Студент 7 January 2011 в 22:22

Ну ты мужик))

Очень интересные посты .
Давай ещё , Народ требует хлеба и зрелищ ))

# OFF 7 January 2011 в 22:23

Главное-не переборщить)))

# Mike Bro.NKM 7 January 2011 в 22:23

СЛЫШ! ХАРЕ ПАЛИТЬ КОНТОРУ!
А то так все ломанутся туда!
Житья не будет онам.

# OFF 7 January 2011 в 22:25

ООоооочень мало кто решится туда пойти.
Те, кто решится-передумают быстро на подступах.
Кто отважится идти до конца - тот дойдёт с успехом)))

# Mike Bro.NKM 7 January 2011 в 22:27

Изучал тему, есть че интересное?
Все что постил - видел :)

# OFF для Mike Bro.NKM 7 January 2011 в 22:29

Из действительно интересного-только общение с дедом. Но это тема отдельного поста. На это надо решиться...

# MaksimSilvia.VB 7 January 2011 в 22:25

Это же кому разрешают ходить так по туннелям то?
Я бы потусил там)
жутко :)

# OFF 7 January 2011 в 22:26

Обходные рем.бригады.
Поэтому на некоторых фото и свет в тоннелях полностью включен.

# Дуська.DT 7 January 2011 в 22:29

вот где стоит делать крутые фотосессии)))

# OFF 7 January 2011 в 22:30

Да уж...там если разгуляться...

# MaksimSilvia.VB для OFF 7 January 2011 в 22:31

Я бы пофоткал там)
интерестно что будет за проникновение?)

# OFF для MaksimSilvia.VB 7 January 2011 в 22:32

Есть легальные пути...

# Дуська.DT для OFF 7 January 2011 в 22:35

ну ка ну ка........

# MaksimSilvia.VB для Дуська.DT 7 January 2011 в 22:35

да да по подробней)

# OFF для MaksimSilvia.VB 7 January 2011 в 22:37

Надо найти смотровчанина машиниста или обходчика путей!)))

# MaksimSilvia.VB для OFF 7 January 2011 в 22:38

Ну или отвалить лавэ машинисту за экскурсию :)

# Дуська.DT для MaksimSilvia.VB 7 January 2011 в 22:40

либо найти сталкеров(почти не проблема) и попросить утсроить экскурсию по москве, которой нет)

# MaksimSilvia.VB для Дуська.DT 7 January 2011 в 22:41

ну за такие экскурсии можно и по уголовке вроде пройти

# OFF для MaksimSilvia.VB 7 January 2011 в 22:42

да и не безопасно с дигерами гулять...

# Дуська.DT для OFF 7 January 2011 в 22:44

почему?0_о

# Дуська.DT для OFF 7 January 2011 в 22:43

Вот они то тебе и расскажут где там будет уголовка, а где можно отмазаться словами-заблудился)

# MaksimSilvia.VB для Дуська.DT 7 January 2011 в 22:47

да ну)

# Дуська.DT для MaksimSilvia.VB 7 January 2011 в 22:50

да ты прикинь)))

# MaksimSilvia.VB для Дуська.DT 7 January 2011 в 22:51

=ъ

# барсик.км/ч для Дуська.DT 8 January 2011 в 00:07

работал обходчиком путей на перегоне Аэропорт-Сокол-Войковская вдалеком 98 году...при этом учась в МИИТе на отделении Электровозы и Электропоезда

# hooligan 77.ЗАО для барсик.км/ч 8 January 2011 в 00:15

ооо)
ну как там интересно??

# барсик.км/ч для hooligan 77.ЗАО 8 January 2011 в 00:20

по первости дааааааа....а потом рутина! самый АД,это когда проходит спец. дрезина и моет стены в тоннелях...после неё невозможно работать...влажность(что в русской бане) и дикий запах пыли!!!

# hooligan 77.ЗАО для барсик.км/ч 8 January 2011 в 00:42

панятно :)

# Brekut 7 January 2011 в 22:28

Отличный пост, но на одной фотографии ничего не обрывается. Просто качество плохое. Больше смахивает на перегон в дэпо с кольцевой ветки.

# OFF 7 January 2011 в 22:32

Контактный рельс же...

# fomatik.77rus 7 January 2011 в 22:38

мб он с другой стороны?

отредактировал fomatik.77rus, 7 January 2011 в 22:44

# OFF для fomatik.77rus 7 January 2011 в 22:39

Конечно может быть. Теперь не докажем(

# Brekut для fomatik.77rus 7 January 2011 в 22:41

В точку. Слева мы видим контактный рельс, который обычно под платформой проходит на станции, но в местах перегонов он бы перегораживал проезд, поэтому справа сделали не большой отрезок контактного рельса, который потом обрывается, но состав подхватывает рельс, который опять слева появляется.

# mels 7 January 2011 в 22:40

ну и? он заканчивается справа и начинается слева. как ты еще иначе его сделаешь? вполне обычное разветвление путей в метро

# beloks.54rus для mels 8 January 2011 в 16:03

Всё верно) и по 3-у рельсу можно и на мотовозе ехать

# htryjutyy45 7 January 2011 в 22:42

+ интересно!

# Mali 7 January 2011 в 23:04

очень интересный пост))) побольше таких;)

# Oleg_ 7 January 2011 в 23:05

Спасибо))
Прочитал с интересом)

# ТВКорр.Пешеходы 7 January 2011 в 23:06

Автор, пиши еще! Читается на одном дыхании, что первый, что этот пост ) Жду продолжения)))

# hooligan 77.ЗАО 7 January 2011 в 23:14

ваще обалденный пост)+)

# hooligan 77.ЗАО 7 January 2011 в 23:17

вот абалденый видос про метро 2)

# Shum 7 January 2011 в 23:27

на 1.58 показывают воздухоборники на Мичуринском проспекте

# hooligan 77.ЗАО 7 January 2011 в 23:30

наверно)

# I_Rise_You_Fall 7 January 2011 в 23:26

Кстати, очень порадовала игра по книге "Метро 2033".
После книги захотелось побольше узнать про "Метро 2" и т.д.
В гугл натыкался на много разных вещей.)
В частности были фотографии поездов. Всё бы ничего, но! Все поезда переделаны из обычных электрических вагонов, в что-то похожее на локомотивы или тому подобное, у них было пол вагона просто заварено!
Да, пост понравился, лишней информацией не перегружен)

# hooligan 77.ЗАО 7 January 2011 в 23:34

вот ещё абалденный аидос

полная версия

отредактировал hooligan 77.ЗАО, 7 January 2011 в 23:46

# VanitO.Urbanito.VB 7 January 2011 в 23:55

короткий=(

# Dim_Son 7 January 2011 в 23:47

красава)

# AntreCot.ВАО 7 January 2011 в 23:56

Занимательно, прочитал с удовольствием. =) Спасибо.

# Axel.Pro.СВАО 8 January 2011 в 00:00

Осилил)) спасибо за инфу) хотя о "Метро-2" знаю давно )

# RIDER 8 January 2011 в 00:12

маньяк)
заскочил

# OFF 8 January 2011 в 10:23

от маньяка читаю!))))

# Robi.ua 8 January 2011 в 00:20

отличный пост! читаю с диким интересом! жду продолжения=)

# dekkaaaaaa.Madi 8 January 2011 в 00:24

немного оспорю!

Держу пари, это перед станцией Строгино, дальше виден новый тоннель. Кто ездит по маршруту Крылатское-Строгино, обратите внимание.. А та фотка, что выше, мне кажется это опять же новый тоннель..
З.Ы. - пост очень интересно читать! прочитал усе) пиши еще ;)

# kolobok.LRC 8 January 2011 в 00:38

а главное - зачем таймер времени или как его правильно назвать в метро-2??)

# beloks.54rus 8 January 2011 в 16:03

Для "расстановки"

# Fillimon 8 January 2011 в 06:11

У меня тоже первая мысль, что Строгино)))

# Frenkbl 8 January 2011 в 10:39

я тоже подумал про арбатско-покровскую линию, а именно про станцию Мякинино (но возможно и Строгино)

# Ivan2179 8 January 2011 в 00:29

Почитал с удовольствием))) ++

# DaSHE4KA 8 January 2011 в 00:39

Мне понравилась ))) +

# kolobok.LRC 8 January 2011 в 00:42

туннель мелкого заложения, не имеет отношения к метро - 2 . ИМХО)
а еще столько мыслей))) не знаю чего и сказать)

# Skandi 8 January 2011 в 00:44

спасибо за посты и видео . очень интерессно

# Dmich 8 January 2011 в 01:07

Спасибо это очень интересная инфирмация!!! Частенько ищу информацию на эту тему!!! Нолсамое интересное узнать на чём наш город Москва стоит?!! Когда под землёй всё изрыто напроч,Это и метро и метро-2 и тот же город раменки за МГУ!!! Кстати из здания мгу можно попасть в этот тоннель метро-2

# FeLLiX.vahue 8 January 2011 в 01:08

а мы с друзьями однажды от ментов убегали за то что на третьяковской пошли сюда

оказалось что это обычный закрытый переход на новокузнецкую...
правда в переходе есть несколько бронированных дверей, гермоворота и тд

но кто те ее перекрыл и не разрешают пользоваться.. хотя там удобно переходить

очень забавно было когда в каком то источнике я прочел что это резервный переход, а на самом деле это один из главных входов в Д6 и что то там еще для соединения с Третьяковской галереей для спасения экспонатов и тд и тп

# Dim_Son 8 January 2011 в 01:11

хорошо "солью" в жопу не получили :)

# Mike Bro.NKM 8 January 2011 в 01:16

во во))))) там бы и не так приняли)))

# FeLLiX.vahue 8 January 2011 в 01:17

да мы бухие были... перелезли оградку и пошли... а там камер полным полно... на выходе менты за оградкой ждали... мы развернулись, драпанули в другу сторону, там поезд.. мы в него залетели, двери закрылись и мы уехали... правда думали тогда что нас за распитие алкоголя хотели поймать+ курение в метро ахаха

# Dim_Son для FeLLiX.vahue 8 January 2011 в 01:21

тогда бы еще "мягкой игрушкой" по почкам настучали :)

# FeLLiX.vahue 8 January 2011 в 01:22

Кстати, кому интересно что за прога, в которой помимо всего есть макеты станций еще и
Схемы метро более 130 городов мира.
Масштабирование, сглаживание рисунка.
Можно задать несколько начальных и конечных станций.
Можно отметить обязательные и нежелательные в пути станции.
Дополнительная информация по каждой станции - транспорт рядом со станцией, улицы, театры, музеи и пр.
Зоны покрытия сотовых операторов.
Наземный транспорт: поиск пути между заданными пунктами, в том числе с пересадками, справочник по маршрутам.
Реализованы разветвляющиеся и петляющие линии, как в Лондоне, Париже.
Жирным шрифтом выделяются пути без пересадок или с одноплатформенными пересадками (с учетом направления движения).
Схемы большинства станций Москвы.
Многоязыковая поддержка и транслитерация.
В каком вагоне надо ехать, чтобы сразу попасть на переход или нужный выход.
Все данные доступны для редактирования. Возможность создавать свои схемы.
3d-схема.
это pmetro

# Dim_Son 8 January 2011 в 01:26

спасибо, скачаем, оценим :)

# Dim_Son 8 January 2011 в 01:30

прога в принципе полезная :)

# hooligan 77.ЗАО 8 January 2011 в 01:30

да крутая тема)

# adler0707 8 January 2011 в 01:24

просвятите плиз, или я не понял, но контактный рельс продолжается но с другой стороны

# FeLLiX.vahue 8 January 2011 в 01:28

да, а в чем проблема? тебе принципиально с какой стороны продолжать рельс? значит там так надо было

# SRT.Px 8 January 2011 в 01:38

Контактный рельс может располагаться с любой стороны от поезда, а так-же прерываться на длину, не превышающую длины состава, так как система питания у двигателей единая.

# SRT.Px 8 January 2011 в 01:35

На все том-же вагонном сайте пара фото составов, предназначенных для Д-6, а так-же статьи о них.

http://vagon.metro.ru/special/ezh6.html
http://vagon.metro.ru/special/l.html

# GAS.DT 8 January 2011 в 01:47

о 101 +

# Vas Pos 8 January 2011 в 02:05

Подборка фото на тему "Метро"!

отредактировал Vas Pos, 8 January 2011 в 02:19

# Mr.Sandman.ЮАО 8 January 2011 в 14:14

Половина фото, строительство Марьиной Рощи и Достоевской, грузовичок порадовал)

# beloks.54rus 8 January 2011 в 16:06

А ещё на пред последней фото подумают про метро-3))

# romanello 8 January 2011 в 02:09

Отличные фото!

# Vorobiev Aleksey 8 January 2011 в 02:13

+ за пост пиши ещё.

# MapT 8 January 2011 в 02:22

Очень интересно!
Пиши еще!

# Max-mark2 8 January 2011 в 02:36

очень интересно) познавательный пост

# Mr.EgoistO.ee 8 January 2011 в 03:02

блин, с утра на работу, надо бы ложиться, но все же дочитал все комментарии )))
пиши еще, люблю сталкер объекты
мой скромный плюс в профиль поставил вечером)

другого не понимаю, вся москва изрыта, а чиновники ездят все равно по дорогам создавая пробки, ездили бы со своими мигалками под землей ))))

# hooligan 77.ЗАО 8 January 2011 в 03:03

вово)
хорошая идея :)

# OFF 8 January 2011 в 10:26

Герой) Спасибо.

# AIRWOLF.smotra 8 January 2011 в 03:20

всегда захватывала эта тема.

спасибо автору за пост

а Васе Vas Pos за отличную подборку

# Vas Pos 8 January 2011 в 12:20

Спасибо!!!

# Dim_Son 8 January 2011 в 03:32

Скачал игру МЕТРО-2
Интересная штука, хоть и игра древняя...атмосфера прикольная, песни советские и миссии по Д-6...

# delete_48 8 January 2011 в 04:12

Спасибо автор! Не зря потерянное время. Загадочное и манящее!

# andrey8.Moto 8 January 2011 в 05:46

спасибо,очень интересно!

# pavlick 8 January 2011 в 05:53

очень много информации притянутой за уши

# Fillimon 8 January 2011 в 07:08

копипаст в догонку и по теме:

# a1exO_o 8 January 2011 в 09:49

офигенный пост О_О

# niggadyaika.71rus 8 January 2011 в 12:52

второй пост читаю на одном дыхании!!! супер!!! +за старания

# OFF 8 January 2011 в 19:50

приятно читать, спасибо

# Grand Escudo 8 January 2011 в 13:05

1. Метро-2 шире, чем тут написано. 2 ГАЗ-66 разьезжаются между собой.
2. Ветки указаны не все. Хотя это и к лучшему.
но в целом за информацию спасибо :)

# AltiN.TAZ 8 January 2011 в 13:11

откуда информация? я вот тоже уверен что оно намного больше, потому как у нас проводили челенджи и недалеко от Зеленограда около бетоного кольца есть вытяжки метрошные =)

# Besargar 8 January 2011 в 13:55

Спасибо! Очень Интересно и познавательно!
Много интересной инфы, изучаю)

# Mr.Sandman.ЮАО 8 January 2011 в 14:19

Поскольку я знаю сейчас в Метро-2 часто тусуют всякие компании и группировки, также проживают бомжи)

# Fillimon 9 January 2011 в 02:57

еще в догоночку: с 15 минуты про Д-6

# _RedBull_.MDT 9 January 2011 в 08:39

а, люблю таки местечки:)хотел бы там по бывать... + посту очень классный!:)

# iDimka 9 January 2011 в 17:27

Меня с детства завораживала вся эта система....очень интересный пост))

# bwcars 11 January 2011 в 19:14

автора поправлю только в одном:

журнал Огонек - тупейший журнал прошлого. Никакого метро на Дачи Сталина нет. Лично было несколько раз, знаю смотрящего. Перед войной планировалась ветка метро в Матвеевское, тк там чуть поодаль стоит ядерный центр, а там и МГУ :-) Ядерный центр перенесли ночью 1996 года и на его месте построили дома Интеко (квартал Шуваловский, библиотека у МГУ). Радиация тут хлещет мама не горюй :-)