Давно болел этой темой, так как однажды попробовал поставить нулевик и мне безумно понравился звук, который стал издавать двигатель. Долго колебаясь, я все же решил поставить холодный впуск. Сначала рассматривал вариант с впуском K&N. Но цена конечно пугала. Поэтому я решил пойти по более бюджетному пути. Отдельно приобрести патрубок и фильтр (выбор остановил на pro sport). В итоге все обошлось в 4 т.р. (вместо 10 тыс. в одном месте, и 18 тыс. в другом). А результат оказался тем же. Шикарный звук после 3000 об. (именно тогда, когда он нужен), плюс чуть меньший расход, плюс прибавка в динамике (по заявления производителя целых 5-6 л.с. :) ), но она реально чувствуется.

Решил добавить басов к штатной акустике, по минимуму затрагивая заводские компоненты.

Сразу хочу попросить извинения за качество фото.

Но немного по интригую :)

Суть очередного изменения не столь кардинальный по сравнению с предыдущими, скорее это даже устранение предыдущих нюансов + немного эксклюзива.

Итак более детально.
Так как на моей машине стот пороги от Трех дверки, из за этого при открытых задних дверях видна щель…

Ещё летом приобрел такую штуковину, называется Shadow E-Drive. Принцип работы похож на педаль бустер, но в отличие от него имеется множество режимов, а именно : NOR (заводские настройки), Ec 1-5 (5 режимов экономичности) и Sp 1-7 (7 режимов "спорт). С установкой проблем не возникло, все поставил за 5 минут, снимается и того быстрее. Все подключается в штатные разъемы, ошибок не вылезает. Штука очень полезная. Обычно езжу на Ec5. Потому что реально помогает экономить бенз и плюс ко всему делает педаль газа очень плавной, что крайне удобно в пробках. Экономия бенза по опыту получает около 1 литра с сотни по сравнению с обычным режимом. Так же очень нравится режим Sp7. Он делает педаль газа крайне чувствительной, что очень удобно при быстрых стартах. Так же в этом режиме есть хорошая автоматическая перегазовка примерно на 1000 оборотов.
Что же касается расхода, то если смотреть мгновенный расход на скорости 100 км/ч на шестой передаче, то получается следующее: Ec5 - 2-3 л/100км, NOR - 4-6 л/100км, Sp7 - 10-12 л/100км. Разница очевидна :) Вобщем об установке не жалею, вещь полезная. В случае чего, всегда можно легко снять. Цена вопрос: 4000 руб.

Итак, это первая моя большая запись в бортовике. И она сразу будет о кардинальных, на мой взгляд, изменениях во внешности моей сивки. А именно обклейке виниловой пленкой! Сразу напишу, то что делал все сам, помогал друг. Бюджет всей работы чуть больше 7000 руб. и в общей сложности чуть меньше недели времени.
А теперь обо всем по порядку. С цветом было решено обнозначно - черный глянец. Потому как на мой взгляд, он как нельзя лучше сочитается с серебром, которое в моем случае отдает золотом :) И для начала сделали только крышу, получилось хорошо. Опыт с обклейкой был первый, но удачный. Вот что вышло:

Хорошо отметив Сашин день рождения Пух не рискнул сесть за руль и меня посадили за Civic.

На завтра записался поклеить свою машину винилом, вот в небольшом замешательстве, какой из вариантов Вам нравится больше?!

Еду не спеша по хайвею и вижу вот такое вот чудо, вся улеплена барахлом каким-то, даже в салоне сидения и торпеда тоже улеплены, только куда попу кладешь на сиденье там нет , а сзади сиденья улеплены. Фотка ниже, качество не очень со своего второго тела фотал

давно не писал ничего,вот тут кое что со своим пыжиком сделал,встречайте)

Собссна наткнулся вот на аудиовариант, перевод с англ на русский... в котором можно услышать и "с", и "ц" :)