Z1… Один из самых интересных автомобилей марки. Не только 80х, а наверное за все время существования BMW. Насколько он интересен, настолько он и необычен. Необычен во всем – начиная от дизайна, в котором все так же безошибочно узнается BMW, и заканчивая конструкцией дверей. Которые не просто открывались как на всех машинах, а убирались в порог…

Доброго времени суток всем читателям моего блога («постояльцам» сайта, а также просто прохожим).
Сегодня речь пойдет о второй части моей недавней поездки в г. Киев. Помимо официальной части (первая половина дня), я встретился с сообществом Smotra.Kyiv (спасибо им за теплый прием, за приятные моменты и за отличные мероприятия).

Вот сегодня утром приехал мне подарочек из Ростова.
Alpina ориджинал)
Передние 9 дюймов, задние 10.5 дюймов!
Красота! Сегодня будем примерять:)

Последнюю машину снимал в прошлом году, как говориться было давно и не правда.
Всю зиму очень упорно работал по этому времени на машин не было. Но тут запахло весной, работы уменьшилось появилось время на машинки... Ура.
И так сезон открывает очень хорошая машина BMW 5 Alpina Edition 2003 года
мой любимое фото хранилище куда то пропало, по этому заливаю пока на другое, а там урезано качество(

под катом 7 фото
приятного просмотра)

Тюнинг-ателье Alpina известно своей любовью к баварским автомобилям. Впрочем, сама компания называет себя самостоятельным производителем и к каждому автосалону готовит что-нибудь новенькое. В Женеву Alpina привезет новый универсал.

Клевый ролик. Надеюсь не баяню...

BMW Alpina D10 bi-turbo, diesel, 245 hp.
Вчера на Маршала Жукова, на парковке супермаркета TARGET, увидел это чудо.Автомобиль редкий, в кузове Е-39 было сделано 145 седанов и 90 турингов.

«Самый быстрый седан в мире!», «Лучшее, что можно было сделать с BMW!» - так пестрели заголовки всех автомобильных журналов за март 1989 года. Именно тогда на Женевском автосалоне была представлена широкой публике Alpina B10 Bi-Turbo. Автомобиль не сразу вызвал интерес у народа только потому, что выглядел более чем скромно. Ну так, это же ведь основной принцип фирмы Alpina – минимум внешних изменений, но внутри всё абсолютно новое! Но уже буквально первые тесты, проходившие параллельно самой выставке, выявили, что этот автомобиль поначалу оценили абсолютно неправильно. А теперь поподробнее.
Начну я, пожалуй, с самого интересного - с двигателя. Автомобиль строился на базе BMW 535i e34. Двигатель М30 B34 был полностью разобран спецами из Alpina и работа закипела. Были установлены кованые поршни Mahle, под которые поступало охлаждённое масло, был установлен масляный радиатор, степень сжатия снизили до 7.2:1, были установлены новые клапаны увеличенного диаметра, причём и впускные, и выпускные, и распредвалы. Впускная система собственная, производства Alpina, выпускная – Boysen. Но самое интересное, это две турбины Garrett T25 с интеркуллером. Причём турбины так искусно спрятаны, что даже на подъёмнике, при взгляде снизу, их не видно. На этой машине была использована инновационная система двухступенчатого турбонаддува, чтобы избегать турбоям на низких оборотах. Фирма Bosch тоже отметилась, причём не только системой впрыска Bosch Motronic, но и принудительным (!!!) регулятором давления из салона от 0.4 до 0.8 бара. Максимальная мощность – 360л.с., тяга – 520Нм.

Новая бэшка новая бэшка...
Да в принцепи не такая уж она и новая. Много людей тут писало что стрееемная машина получилось бмвуженеторт и т.д. Я считаю машина получилась шикарная.
Солидный, большой седан. С характером и двигателем бмв. Он для мужчин. Солидных, успешных, молодых.

А вот компания альпина, построила на базе этой бэшки свой проект. Что я и предлагаю вашему вниманию

Начнем с самого «скучного» - Saab 9-5 SportCombi. По сути, это версия седан с дополнительным «вкраплением» стекла и металла. Универсал получился большЫм, добротным и уютным. Выражение «шведский чемодан» уже не является насмешкой и его можно применять не только к Volvo. В техническом плане изменений

В 1986 году BMW представило новое поколение (второе по счету) седьмой серии. Эта машина продемонстрировала практически все новые достижения от BMW. Этот автомобиль был одним из лучшых в сегменте F-класса. Именно на эту "семёрку" был впервые установлен известный двигатель V12. Но специалисты из придворного ателье Alpina хотели показать свое видение этого автомобила, по этому сделала ряд существенных доработок. Так и увидела свет Alpina B12 5.0 (E32).

Очень многое уже сделано, но работы еще непочатый край...
Мотор V8 4.6 уже установили.

тюнинг-ателье Alpina представила B6

они раскрутили движок до 500л.с и 700Hm от стоковых 407лс!)
разгон будет составлять 4,8сек и максималка 311км/ч да и о расходах они тоже подумали и на сотню он будет составлять всего 10,9л

Вся красота под катом.