И так всем доброго дня !
С чего начать ? - пожалуй с того что после зимы решил загнать трудягу к мастерам . Пройтись по кузову и убрать сколы и всякие там молочи !
И тут как говорится заставь дурака богу молится - понеслось !
С няли передний бампер ( зачем ? не пойму )все подкрыльники . молдин

Много слов не будет, будет много фото)
сказать хочу огромное спасибо торткару за преображение моего ведра)
договорились с ним, я к нему приехал, он посмотрел машину, говорит сделаем) под кат

но надо еще ниже... блин)
из названия наверно понятно что пост о занижении)
давно собирался сделать чуть ниже машину... правда она и так не особо высокая была, но хотелось еще ниже.
проснувшись сегодня я понял что мне делать нечего... и поехал в гараж)

30 декабря на кануне нового года, меня говнюк вояка не пропустил на варшавке и подрихтовал мне машину http://smotra.ru/autos/skoda/felicia/2638/blog/75560/
на этот раз пасха(
ехал в первом ряду по варшавке в сторо

Наконец-то инсталировал, выкладываю фото и небольшой рассказ.
Камеру заказал Pleervox PLV-CAM-VWG. Заказывал в интернет магазине, с доставкой мне вышла 3700р.
Поехал ставить в сервис - объявили 3500, поэтому решил ставить сам.
Хотел PLV-AVG-VWG но их нет ни у кого в наличии.
Камера от Пассата, те что пишут на Суперб - они не подходят, скорее всего они на Суперб new.

Надеюсь, Вам понравиться...

Давно мечтал о 18ых колесах.
Изначально хотел к весне заказать кованые диски AG. Рассмотрев все варианты понял, что подходящего дизайна для

моей машины нет, так как у кованых дисков с видом печально, только для спорт каров :-)
Обратил внимание на диски от Фольксвагена Пассата цц "Интерлагос".
Облазив просторы интернета, форумы, обзвонив владельцов Пассатов цц на авто.ру (у кого два

комплекта резины) понял, что их мне не отыскать..
Полазив на любимой Смотре, посмотрев у кого какие диски стоят, приглянулись мне от Ауди Аллроад.

По параметрам один в один как и у меня.
Поехал, посмотрел, купил!
Диски б/у с машины 2008года, в идеале!
С резиной было проще, прокатившись на машине смотровчанина

щас модно видимо называть так подобные посты)
пичалька под катом

Что бы долго не объяснять дам ссылку)
"гони в эльдорадо"
http://www.nfs.ru/eldorado/

многа букф
эльдорадо и Need for Speed замутили че то типа челенджа по поводу выхода Need for Speed Hot Pursuit
надо пролететь 4 магазина эльдорадо 2 на профе 2 на каширке

SMOTRAcut (далее много фотграфий и отчет по проделанной работе)

SMOTRAcut

Смотровчане привет

Хочу понять, правда ли КОНИ ГАВНО, как говорят большинство тюнеров маньяков или же мне одному так не повезло?

В прошлом году поставил новые амортизаторы фирмы кони, модель ФСД
Поставил полный комплект, бюджет 24 000р с установкой в opc-power.ru, они же тортуга. Справились за пару часов!

Сразу скажу, что меня отговаривали, говорили, что Кони не очень, но я все же взял т.к. других на наличии не было

Однако, тут стоп, после года эксплуатации из которого машина активно эксплуатировалась 4 месяца оба передних КОНИ потекли и собственно померли....но пока не об этом!

Вот мои очучения:

Первые ощущения однозначно лучше стоковых у Октавии РС. Лучше по комфорту, чуть лучше по управляемости...
Адаптация не очень четко прослеживается, но явно присутствует. Амортизаторы не вызывают никаких эмоция, все что заявлено не правда!
И как вердикт - я бы не сделал этот выбор повторно, они не стоят своих денег, т.к. практически все, что описано в рекламе, только реклама

Я бы сказал, просто жаль потраченной суммы на амортизаторы не прошедшие и года активной эксплуатации.


Вот что обещают за 24К:

Koni представляет FSD — амортизатор без компромисса между комфортом и управляемостью.

FSD (frequency selective damping) — это новая технология, которая объединяет достоинства жесткой и комфортной подвески в одном амортизаторе. Жесткость — для динамичного движения по ровному дорожному покрытию, препятствия кренам и кивкам, острому рулевому управлению. Мягкость — для комфортного движения на небольшой скорости или на неровных участках. Адаптивная система автоматически подстраивает амортизатор к дорожным условиям и стилю вождения за доли секунды.

Ссылка на первоисточник: