История первого в истории автопробега.

Конец XIX века ознаменован не только изобретением автомобиля, но и первым в мире автопробегом. В 1886году инженер из германии Карл Бенц запантентовал свое новое изобретение: самодвижущийся экипаж с бензиновым мотором- первый в истории автомобиль. После получения патента изобретатель решил прокатится по улочкам родного Мангейма, тем самым "вывести в свет" своё детище. Однако новинка вызвала скорее негодование и раздражение, а не восхищение, ибо её мотор издавал много шума. Растроенный гений поставил автомобиль под навес, намереваясь позже довести своё изобретение до совершенства.

Прошло около двух лет… Ранним летним утром 1888года машину «угнали». Это был первый в истории угон "железного коня":) Сам Бенц писал об этом проишествии так:
"У меня похитили мой автомобиль! Их было трое, действовали они согласованно и дружно. В мой автомобиль они были влюблены так же, как я сам. Но они требовали от него больше, чем я... Они хотели испытать похищенный автомобиль, проехать на нем 180 километров по неровной дороге. Компания с бродяжническими наклонностями состояла из моей жены и обоих сыновей". Мог ли Карл во время обручения с юнной Бертой в 1871году предположить, что его супруга через 17лет сыграет решающую роль во всей его жизни...
После совершения преступления, компания "похитителей" решила отправиться в городок Пфорцхейм к родственникам. по дороге их ждало множество приключений, так как автомобиль не был рассчитан на такие дальние путешествия. Однако все волнения окупились с лихвой восхищением жителей Пфорцхейма, которые толпами сбегались посмотреть на удивительную "безлошадную" повозку.
Весть об этом случае быстро облетела всю Германию. Пресса обратила внимание на автомобиль Бенца. С этого момента началась эра восхищения и повсеместного увлечения автомобилем. Так, любящая, жена сыграла решающую роль в развитии автомобилестроения.
Путешествие Берты, как и создание первого автомобиля, заняло свое место в истории – марафон в 180 километров считается первым в истории автопробегом.

Больше Берта не вмешивалась в бизнес мужа. Она дважды подтолкнула изобретателя – сначала обеспечив его работу, а потом разрекламировав его достижения. В дальнейшем она вела тихую семейную жизнь и скончалась в 95-летнем возрасте в 1944 году, пережив своего мужа на пятнадцать лет.
В Пфарцхайме в честь Берты была установлена скульптура.