Раньше ралли было соревнованием на умение пилота, штурмана и выносливость машины. Пилоты старались пройти трассу как можно чище, не срывая машину в занос, что бы не тратить время на выход из него, машины были крепкими и простыми, единственное, что хоть как-то защищало экипаж - это каркас и ремни. Так что и умение штурмана требовалось, отчасти, больше, чем пилота. Ибо убраться в очередной овраг никто не хотел.

Современное же ралли - это море пафоса, машинки, которые управляют экипажем, да и наверное все... Зрелещное прохождение поворотов в заносе, в ПРАВИЛЬНОМ ралли было бы не позволительной роскошью, а уж постоянная езда в по прямой в заносе (акрополис 2011) вообще бы перечеркнула шансы на попеду.
Зато в современном WRC (WC :-) ) Занос это круто, зритель оценит, как очередной фокус прошел поворот с заносом, а значит пойдет и купит себе фокус. И пофиг, что для такой езды нужно не просто уметь нажимать газ и тормоз, ведь у меня же Фокус как в ралли, подумает купивший, да и уберется в фонарный столб или дерево...
А вот пройти трассу с минимумом сносов и заносов, незадавить зрителей на скоростях группы Б - вот это реально круто, но нынешние потребители этого не оценят... Увы...

У тебя есть полноценные записи этапов ралли группы Б?!