Грубо и Жестко.

Можно сказать «на стиле», а можно и назвать эту машину «грубой». Джаред приобрел эту 240SX ’89 и ездил на ней первое время очень аккуратно… Потом его друг случайно загнул болт задней балки. Скрутить его не получилось, ребята взяли в руки болгарку, и понеслось…


Мы сильно любим комбинацию цветов, и выбор Джареда нам по вкусу! Вначале ребята красили те места, до которых могли дотянуться. Самыми сложными оказались фары-слепыши. А затем Джаред решил, надо ребилдить мотор, и тогда все подкапотное пространство приобрело фиолетовые оттенки.



И так, перейдем собственно к тематике нашего сайта. Комплект колес на эту 240sx приехал напрямую с Японии: ярко-розовые Gram Lights 57D 18×9.5 со смещением 12 в круг с 20мм проставками спереди и 25мм проставками сзади! Что касаемо подвески: винты PBM Pro, резинки в злополучную балку PBM, рычаги CZP с обваренным корпусом. В окончании «подвесочного» раздела добавим, что суппорта и тормозные целиндры Z32, а тормозные магистрали от бренда SG. Под катом полный спеклист и еще несколько шикарных фотографий!




Интерьер также претерпел значительные изменения. Bride Gias low max с рельсами Bride, отщелкиватель руля NRG, 8-точечный каркас Cusco, датчики GReddy (масло, температура), красный датчик буста DEFI, HKS турбо-таймер и датчик кондиционера.





И наконец экстерьер. Замятые пороги и и «зашитая» губа возможно и не покажутся Вам чрезчур красивыми, но.. Это показывает жизнь человека, который большую часть времени ездит боком, и с этим надо смириться. Обвес — BN Type 2, передние крылья раскатаны на 40мм, а задние на 50мм! Оптика сзади Kouki. Когда Джаред ездит с капотом, то он ставит оный от D-MAX.






Спасибо всем за внимание:)

Источник.