Приветствую любителей рекламы и автомобилей.

Сегодня ещё немного свежачка (ну или тухлятинки) на тему креатива в автомобильной рекламы.

Для затравки реклама Toyota Hilux - пожиратель дорог. Ну а дальше под кат.

Как и обещал, с фоторекламой пока что завязал (все сложнее и сложнее с каждым разом доставать и находить что-то новенькое и интересное) и перехожу к видеороликам.

Для затравки все таки пару картинок.
"Subaru Forester - король сельской местности." Как минимум очень креативно.

Остальное под Кат

Для тех, кого не интересует сама машина, кто не любит читать много букв, кому нравится только смотреть картинки, выкладываю фотографии Амарока в дополнением к тем, которые были в тест-драйве Про VW Amarok. Для тех кто не открывал Про VW Amarok говорю, что там тоже много фотографий.

Когда дизайнеры рисовали Qashqai никто не предполагал, что кроссовер гольф-класса – это кружка холодного кваса после полуденного марафона. Выстроились такие очереди, что никто и предположить не мог. Даже Nissan. Сам того не ожидая Qashqai оказался тем, что давно хотели, но стеснялись попросить.

И снова вашему вниманию очередная порция креатива от авторекламщиков всего мира. Добро пожаловать в мир позитива подкат.

Зачем нужен i-pad? Чтобы смотреть фильмы, гораздо лучше подойдет ноутбук или телевизор, слушать музыку куда удобнее с i-pod или с того же i-phone. Да к тому же с последнего еще и можно позвонить своему приятелю. Все эти функции уже есть. Так почему же мне так хочется ломануться и купить себе новый i-pad?

Должен признаться, что в свое время я отрабатывал навыки езды перед сдачей на права в ГИБДД на старенькой ВАЗовской четверке молочно-бежевого цвета. Возможность учиться на более продвинутых машинах была, но, как учил меня папа, если научишься ездить на плохой машине, за рулем иномарки будешь спокоен и уверен.

Вот и получается, что езде по бездорожью как нельзя лучше учишься за рулем спорткаров с заниженной подвеской и длинными свесами. После этого на внедорожнике типа Амарок чувствуешь вседозволенность и безнаказанность.

Признаться, я скептически отношусь к машинам, которые якобы большие и якобы стоят около полумиллиона. Я уверен, что сварить кашу из топора невозможно. Максимум, что может получиться - похлебка из щепок и кусочков ржавчины. Я поездил на Ладах, Логане, Рио, Альмере и мои предположения подтвердились. Бюджетный седан должен быть с дубовым пластиком в салоне, слегка (или сильно) уродливым снаружи, не слишком просторным, сделанным из немного устаревших, проверенных временем, деталей, иметь передний привод и максимально большой багажник и клиренс, чтобы ездить там, куда на нормальной машине не сунешься, прихватив при этом пять сотен литров барахла с балкона и гаража. К тому же машина обязательно должна иметь тысячу и один косяк, которые легко прощаются покупателями благодаря фантастически маленькой цифре, выделенной жирным, в конце прайс-листа.

Ещё одна статья и разряда полезных.

Первая из этого разряда про то, как выжить, когда ты пассажир была написана и может пригодится.

Вспоминая советы папы, дедушки, знакомых, друзей и используя свой опыт, решил объединить все это в одном месте. Многое из этого кто-то видел в интернете, а что-то может оказаться новым.

Перед тем как куда-то ехать, нужно как следует выспаться. Особенно, если

Когда речь заходит про кроссоверы, меня трясет от глупости того, кто их придумал и идиотизма всех тех, кто их покупает. Ну не понимаю я, зачем нужен переднеприводный джип. А? Карабкаться по бордюрам? Или проехать в деревню к бабушке далеко за МКАД?

Здесь и говорить нечего. Потому что лучший вариант - это VW Golf. Если Гольф по-вашему недостаточно функционален, то есть еще Golf plus. Если и это не подходит, то фольксваген имеет в запасе еще целый батальон отличных машин. А на случай, если вашим родителям не хочется ездить на марке к созданию которой приложил руку Гитлер, то подойдет любой другой немецкий автомобиль. Audi, Mercedes, BMW, Porsche.

Должно быть те из вас, кто умеет пользоваться писсуарами, в детстве на уроках труда имели дело с лобзиком, сверлильным станком и напильником. Естественно есть и те, кто думает, что сверлильный станок - это прибор, который изготовлен специально для того, чтобы проткнуть ваши легкие. Поэтому, я вс

Не стоит скрывать, что, по большому счету, мужчина почти всю свою жизнь проводит на колесах и мужчине в любом возрасте нужна женщина.

И если первое утверждение как нельзя лучше опишет картинка, то с женщинами одними картинками не обойтись.

Почти у каждого, кто читает этот пост, есть машина. У кого-то девятка, у кого-то mazda, а кто-то ездит на S-классе. Сейчас это не важно. Сегодня хочу написать на серьезную тему, а не как обычно. В основном материалы взяты из Men's Health плюс добавления из собственной библиотеки знаний.

Сначала ответьте на два вопроса:
Вы бываете в машине в качестве пассажира (будь то такси, авто с личным водителем, маршрутка, бомбила или просто подбрасывает друг)?
У вас есть знакомые, которые пострадали или, не дай Бог, погибли в автомобильной аварии?

Вам нравится ваш исполинских размеров крейсер с V8 таких же громадных размеров под капотом? Любите каждый день ездить на нем на работу и с работы? А через день на заправку? Вы когда-нибудь считали, во сколько вам обходится стояние в пробках с этим бензиновым монстром? Лучше не считайте. Лучше да