Возраст не помеха, даже если молодежь может все…

Просто смотрите:




Есть точно два автомобиля в мире, в которых никто с данного портала не сидел и тем более не ездил. И к сожалению лишь 600 счастливчиков в мире ( то есть менее 1/10000000 (вдумайтесь, одной десятимиллионной населения планеты смогут воплотить мечту всех автоманьяков планеты). Как понимаете — это гиперкары, чьи имена стали нарицательными, а при упоминании их имени подростки откладывают на полку порножурналы за ненадобностью.

Конечно же я говорю про Bugatti Veyron и…Нет это не его оппонент в лице шведского с трудом многими произносимого Koenigsegg. И не попытавшийся стать лучшим McLaren SLR со звездой во лбу. Это другой, настоящий, McLaren, который имеет простую но очень красноречивую аббревиатуру — F1.
Казалось бы это слишком круто назвать трехместный автомобиль, в котором мотор имеет в два раза ниже обороты, чем в болидах из Королевских автогонок. Но!
McLaren F1:
двигатель: V12 6.1 л.
мощность: 636 л.с.
вес: 1140 кг.
соотношение: 557 л.с. на тонну
разгон до 100 км/ч: 3,2 сек
max скорость: 386 км/ч

И это 1992 г. Его прародитель легендарный Гордон Мюррей. За его спиной такие легенды, как Project Rocket, Caparo T1 и подаренный опыт при проектировании Pagani Zonda. Ему просто сказали, что он должен сделать лучший суперкары планеты. Но это было не все. Он должен был стать таковым навсегда.

Но в XXI веке появилось нечто, что должно было поднять статус всего автомобильного концерна для народа — VAG. Статусом стал Bugatti Veyron. Убыточный проект для имиджа 4 года учили поворачивать и не перегреваться. Поняв как это делать и взяв себя в руки он вышел в люди и стал иконой. Люди, который почти 20 лет назад поклонялся плакатам McLaren уже выросли и не купив его, успокоились, подзабыв о существовании его золотой крышки моторного отсека и величии двигателя из Баварии. А молодежь, которая мечтает о таких автомобилях считает, что до Veyron жизни не было. Сложно вообразить кто сейчас вспомнить побитый McLaren-ом Jaguar XJ220. Техника действительно поражает у Bugatti:
двигатель: W16 8.0 л.
мощность: 1001 л.с.
вес: 2035 кг.
соотношение: 492 л.с. на тонну
разгон до 100 км/ч: 2.5 сек
max скорость: 407 км/ч

Но легендарный журнал TopGear свел их. Казалось бы битва не равна. Разница почти в 15 лет. Бюджеты для построения гиперкаров разняться на нули в чеках.
Это поражение не McLaren F1, а поражение Bugatti Veyron. С электрификационной эрой и ее приближением таких больше не построят, так что пророчество сбывается. Он стал лучшим на все времена.