новый шеви

Вчера читая отзывы о трейлблейзере поколения 2006







Наткнулся на новую модель трейлблейзера






Какой то он не американский таз, а более корейский что ли. Лично моё мнение надоль было устранить пару касеков. Читая в отзывах у ТБ мутноватый свет, каробка поглощает заметную часть лошадей(но и оставшихся хватает для динамичной езды), ну и щиток приборов где из строя выходят спидометр и уровень топлива.
Заменили бы панель

на эту

Дополнили бы гамму двигателей бензиновым 3L и дизелями. Каторыми будут оснощаться новые ТБ объёмом 2.5L и 2.8L DURAMAX где лосей 150 и 180. Моторы работают в паре с пятиступенчатой механической КПП, либо с автоматической коробкой передач Hydramatic на шесть скоростей.
Со старым двиглом 4L. хавал он 11-12 литров на 100км при 100-110км/ч при включоном круиз контроле, далее +1литр к каждым 10км/ч скорости.
Цены на расходники чаще меньше чем на ХОНДУ HRV.