Давно не писал, что поделаешь нет времени...

История этого поста скажим в переменовании проекта, изз-а того что я бомбанул на прошлой неделе бак оригинальный, а приобрести тоже самое это не в моем стиле, по этому было решено приобрести другой бак и это само собой затронуло раму и все остальное вытекающее...

Что собственно из этого вышло...

Лень писать какие то кулибинские темы. сеогндя будет пост жизненый!

Однофотный пост...

Лень мен писать какие то глобальные темы сегодня, особенно з апиццой и пивасиком, по этому:
Обычно эти записи начинаются с того, что было делать не чего, собственно так и было, по этому сворганил виодяху про будни Ровака:-)))
А то я давно ни какую видяху не закидывал.



И да всем доббра и Боббра:-)

Чего то двано я посты не клипал, надо испраить это дело.
После своего маленького оптуска, который я провел у себя дома в домашнем кругу, было решено привести все же моц на переделку и доделку, а то сколько могут они стоять без дела и без движения.



Так примерно выглядело это длео когда был загружен учеглазик. Вобще после таких всяких вещей, начинаешь не понимать людей, а именно, как люди могут приобрести себе седан и радоватся такой безполезной машине, толк ж еот нее ноль, только если возить детей в начальные классы, что бы они не кота

Самая большая проблема в покатушках и встрече это естественно народ собрать, одни не могут, другие ленятся, третие еще какой фигней занимаются...
И вторая проблема это фотки и видяхи, обычно у кого то там комп сломался, кто то отмазался, кто то зажал чего то как то, ну да ладно, я как всегда всем скинул ни чего не утаил и знаю я сверх супер пупер хороший:-)))

Димон на фотках получался каким то реактивным, не бось из-за шашлыка сырова:-))))

В прошлом веке, как то в очередной раз колесил я по Голландии в поисках разных деталей там от того, от сего. аля соберая солянку, то после приобретения Сингл Ситера, наткнулся на фильтр от Харлей 883, пройти мимо я не смог и цена была аппетитная, пришлось брать, за место конусного(нулевого)по этому и взял целиком.



Вопщем погнали, по пракладке было вырезан из железа очертания состыковки корпуса и приварена к этому делу труба, думаю как резать металл, делать в нем дырки и потом приваривать к нему всякие гаечки и трубы, я это опущу, тут все понятно и так.:-)

Так инет у меня был не ахти, д аи сейчас тоже желает лучшего... Одно время приходится прибегать к помощи здания возле мусарни, благодаря кривожопикам в банках Голландии, но я об этом как-нибуть позже расскажу, сегодня запись шустрая и быстрая:-)

Как то так.

Так хороший мой знакомый подарил мне армейскую канистру, за что ему спасибо, бутылку водки так и не взял, хотя я упорно хотел от нее избавится, я не знал, что русского чела нужно упрашивать брать водку:-) Так вот к чему все? Знаете люди делятся на три категории, те которые отдаю

Тут полазил у себя на харде выносном и просматрев фотки кофемолки, понял, что можно про крыло переднее написать как оно делается. Быстрее крыла можно только сделать еще одно крыло:-)

Начинается все как всегда с одного и того же, лучший друг конструктора это как вы поняли малярный скотч, он все

Делаем самца из Ровака.


Самец:-)

За все время после лифта, меня висячки ну очень достали и стали просто раздражать, если чего я про заднии висячки. тоесть глушаки, которые ни к селу ни к городу висели.

После одной темы про свет, я понял, что тоже хочу себе, сразу нашлось свободное время для гаража. Только сильно размахнутся не получилось, так как батя каробку свою разберал на Сузуки, естественно без моей помощи не обошлось, пришлось лезть и болты откручивать всякие разные...


Так вот залез я в гараж, частично, так как у меня сейчас там места нема, там всегда места мало, с каждым разом даже меньше становтися. Немного мото-технику потеснил, но влез:-)
Подопытные кролики собственно уже распечатаны и готовы для примерки.

Вопщем тем времним в прошлом мы потехоньку трабахаем(работаем) и собераем конечно же, так вот за неделю на которой я крыло дела, понял, почему американцы говорят FUBR что означает *F*ucked *U*p *B*eyond *A*ll *R*ecognition, а именно с крылом, так как умный чел он вначале отмеряет семь раз, а потом р

Вопщем не мог я сматреть равнодушно на то, что Паравоз весь перештопанный перепаянный и переклеяnный и плюс еще на эпоксидке, да и фара не оригинал, и потом я еще другую постaвил для того, что бы ТО пройти, подумал подумал, и надумал, что дaлой все это дело, а то ужасно смотрится все это и решил нем

Тупо перекидываю свои записи, так как скоро мой профаил чуствую прикроют…

Вопщем так получилось, что до Лондона я не доехал и думаю не доеду, так как девушки в нынешнее время они такие все изменчивые и не понятные, по этому обменял на Стююр.

По этому было решено начать занятся моццем в серьезн

Присматрел литье за место стандарта, уж больно они наскучили и не выходили в арок, плюс после застревания в одном канаве выяснилось, что на них соберается ну очень много кала, после чего грязь прилепает и всю машину начинает трести, как буд то на каком урале гоняешь по лежачим полицейским…

Искал