Всем привет) Вот вам не много фоток прекрасной m3.
Приятного просмотра)

Всем привет) нашёл во такие фотки, решил поделиться с вами)

Всё под катом

Это Четвертый Гольф ДжиТиАй с полным приводом и мотором 1,8Т.

всем добрый день, рылся в нете и нашел вот этих красавчиков)

Всем привет! Сегодня бороздил просторы интернета и наткнулся на вот это чудо) Решил поделиться с вами)

Я давно собирася сделать пост про прекрасную БМВ е28 с кузом покрытым яркой ржавчиной и яростным оскалом на передних крыльях. Наконец нашёлся повод сделать это, правда, к сожалению, повод грустный. «Расти», так ласково все называли этот автомобиль, уходит на покой, на вечный покой. Понятие Rat Look обрело новый смысл с появлением Расти.

Не смотря на то, что автомобили в стиле DONK (Hi-rider) подвергаются, как правило, шуткам и издевкам, и приводятся как пример дурного вкуса, все равно направление набирает оборот. Мало того, оно уже вышло далеко за пределы районов, где живут афроамериканцы, достигнув Японии, и даже было замечено у нас в России.

Так почему бы не узнать об этом больше?

По идее называть этот стиль DONK’ом не совсем верно потому, что это лишь его разновидность, которую мы рассмотрим ниже. Называется же этот стиль Hi-rider или Sky-scrapper, но как-то так повелось и закрепилось даже в самой Америке называть такие машины Донками. Так для простоты будем говорить и мы.
Донк, как направление кастомайзинга, берет свое начало от стиля DUB, который известен и у нас в России, мало того, довольно даже популярен.

Мы привыкли, что стиль VIP – это дорогие седаны строгих цветов с отлично подобранными колесами, стоимость которых равняется цене старенького автомобиля. VIP машина непременно ассоциируется с мафией, деньгами и прочими человеческими пороками, но всегда ли?

Перед вами Датсун 79-ого года выпуска, сделанный по канонам Рэтродинга.

Британский журнал CAR, предложил нам свое видение, как может выглядеть в «боевом оперении» будущий М5. Конечно же, мы не можем с полной уверенностью утверждать, что это конечное видение, но представленный вариант, я бы сказал, близок к баварскому минимализму во внешнем оформлении, не стремящегося к бутафорским и раздутым обвесам. По информации журнала, новое сердце джета – V8, 4,4л – будет пересажено с кроссоверов Х6 М/Х5 М, но его хорошенечко прокачают, подняв мощность с 555 л.с. до идеологически правильных 578 л.с. (и здорово отличающихся от 507 л.с. у предшественника), что не может не радовать, да и все ближайшие конкуренты, перебрались за отметку в пять сотен л.с. (525 л.с. у Mercedes E 63 AMG, 580 л.с. у Audi RS6 и 510 л.с. у Jaguar XFR). Будем надеяться, что будущий М5 не слишком сильно наберёт вес, и не уйдет далеко от 1830 кг у предка, хотя британские журналисты надеются на уменьшение веса. Кроме этого, обещают, два, как бы, взаимоисключающих, момента – улучшение ускорения – примерно 4,4 с до 100 км/ч и уменьшение расхода топлива примерно на 30 (!)%, что также радует, поскольку, аппетитом он всегда отличался отменным.

• 4.4-litre V8 bi-turbo
• 578bhp, 530lb ft
• 155mph limited top speed
• 0-62mph 4.4sec
• Unlimited top speed 188mph

Следующее поколение BMW M5 F10 будет иметь систему KERS, подобную той, которая сейчас используется в болидах Формулы 1. Система позволит снизить расход топлива, повысить характеристики, а также позволит отключать цилиндры при движении в городском цикле с сохранением необходимой динамики. KERS будет управляться кнопкой, которая перекочевала из кокпита болида Формулы 1, нажатием на которую, водитель может регулировать использование энергии KERS.

BMW является одной из первых компаний, которые начнут установку системы KERS в дорожные автомобили. Однако, скорее всего Ferrari начнет оснащать свои дорожные автомобили этой системой раньше BMW.

Скорее всего, M5 будет приводится в движение двигателем, который мы увидели на BMW X5 M, однако здесь есть некоторая интрига. Скорее всего, к уже имеющимся восьми цилиндрам прибавится еще два. А теперь посчитаем: если мощность V8 X5 M равна 550 л.с., то какая же мощность будет у BMW M5?

Применение системы отключающихся цилиндров поможет сделать новый BMW M5 еще более экономичным и экологичным. Хотя, как такие слова могут быть применены к автомобилям подобного уровня?

Современная автокультура, на мой взгляд, развита уже настолько, что очень тяжело порой быть оригинальным, различные стили и тенденции тюнинга создались, а затем смешались между собой настолько, что определить границы современного автотюнинга является очень сложным заданием. В погоне за оригинальностью энтузиастам приходиться включать всю свою фантазию, чтобы выразить свое видение идеального кастом-автомобиля. На американской сцене тюнинга для марки Honda всегда отводилось особое место, и именно «хондоводы» всегда отличались оригинальностью своих идей как в плане стайлинга так и технических доработок.

История Сильвии началась еще в середине 1960-ых с производства Модели Nissan CSP311. Модель была сконструирована и совершенствовалась немецким проектировщиком Каунт Альберт граф Герцем (Count Albrecht Graf Goertz), нанятого консультантом в Nissan в 1963, и работавшего до 1965.

Всем доброго времени суток) Есть не большое предложение, сделать такую вещь, у каждого зарегистрирована человека сделать в конце ника регион, и у каждого города разный цвет, или же одинаковые. Это нужно чтобы различать людей из разных городов, мне кажется так удобнее будет, сразу будешь знать из какого города человек.
Вот такая не большая идея, хоть это и бесполезно но все же.