Цепи противоскольжения своими руками! За или против?!?!?!

404 Not Found.

Цепи противоскольжения конструктивно представляют собой конструкцию из армированной проволоки или цепи, связанной так чтобы равномерно оплетала шину по всей окружности.

Состоит такая конструкция из двух продольных тросов – внешнего и внутреннего, проходящих по окружности колеса, которые соединяются поперечными элементами или резиновыми “грунтозацепами”.

Сами по себе цепи противоскольжения бывают 3 видов:

- цепи противоскольжения в виде лесенки
- цепи противоскольжения в виде ромба
- цепи противоскольжения в виде сотов

Каждые обладают своими достоинствами и недостатками, но изготовить цепи противоскольжения в форме лесенки проще. поэтому и берем их за основу:

Цепи противоскольжения в форме лесенки состоят из продольных и поперечных ветвей, хвостовых ветвей, запорного гака, запорного крюка и запорного кольца. Соединение элементов цепи происходит при помощи связующих колец

Схема цепи противоскольжения (лесенка)

1 – поперечная ветвь, 2 – продольная ветвь, 3 – хвостовая ветвь, 4 – запорный гак, 5 – запорный крюк, 6 - запорное кольцо.

Для изготовления цепи противоскольжения понадобиться:
- Цепь с диаметром прутка 4-5 мм - 15 метров
- Крючки - 32 штуки
- Натяжное устройство - 2 штуки

Нарезаем 4 куска цепи по 83 звена для продольных цепей


Нарезаем 16 кусков по 13 звеньев для поперечных цепей

Первую поперечную цепь закрепляем на 6-м звене продольных цепей, а все остальные, кроме последней на каждом 10-м звене от предшествующей, последнюю закрепляем на 12-м.



Крепим продольные звенья с поперечными с помощью крючков или колец.



После 4-й поперечной цепи, закрепляем отрезок из 5-ти звеньев на одну сторону, а на концы обоих продольных звеньев одеваем такие карабины диаметром 5мм



На ту сторону, где закреплен отрезок из 5-ти звеньев, на карабин закрепляем натяжное устройство. На другой его конец закрепляем крюк.



Одеваем цепи на колес


Монтаж цепи противоскольжения:


Цепи противоскольжения монтируются на ведущие колеса автомобиля. Монтаж цепи противоскольжения можно производить двумя способами:

1 – без поддомкрачивания автомобиля;

2 – с поддомкрачиванием автомобиля.

Способ монтажа выбирает водитель в зависимости от навыков и дорожных условий. Монтаж цепей противоскольжения желательно производить до выезда на труднопроходимый участок дороги.



1-й способ – без поддомкрачивания автомобиля:

- тщательно расправить цепь противоскольжения (звенья цепи не должны быть перекручены);

- расстелить цепи противоскольжения на поверхности дороги и наехать на них ведущими колесами;

- автомобиль закрепить в положении, исключающем самопроизвольное движение по дороге;

- надеть цепи на шину таким образом, чтобы запорный гак (поз. 4) с запорным кольцом (поз.6) находились с наружной стороны колеса;

- зацепить запорный крюк (поз.5) с внутренней стороны колеса за одно из звеньев хвостовой ветви (поз.3);

- расправить поперечные ветви (поз.2) равномерно по окружности колеса;

- продеть запорный гак (поз.4) в одно из концевых звеньев хвостовой ветви

(поз.3);

- повернуть запорный гак по направлению к запорному кольцу (поз.6);

- запорное кольцо завести в паз запорного гака;

- при необходимости произвести дополнительную натяжку цепи

(перецепить запорный крюк и гак за следующие хвостовые звенья).

Продольные и поперечные ветви должны плотно захватить шину.

Снятие приспособления с колеса производить в обратном порядке.



2-й способ – с поддомкрачиванием автомобиля:

- под передние колеса автомобиля установить упоры;

- установить автомобиль на ручной тормоз;

- поддомкратить автомобиль, вывесив колесо над дорогой на высоту 20-30 мм;

- надеть устройство аналогично 1-му способу.

На днях выложу фотки моей практики на Ауди А4.