Тюнинг - понятие относительное. Для кого-то он означает брызговики Спарко, для кого 100-тысячный пакет Mansory, а для этих ребят тюнинг заключается в доработке машин, которые по своей природе не могут быстро ездить. Но каждому свое, да и выглядят затюненные фуры и пикапы весьма достойно.

Из чего делаются современные суперкары? Легкие сплавы титана и алюминия, композитные материалы и конечно же карбон. Но известный английский дизайнер и скульптор Крис Гилмор считает, что лучшим материалом для создания суперкаров является картон, супер клей и растущие из нужного места руки. Именно с помощью этих компонентов он создал реплику известного гоночного автомобиля McLaren M8B Can-Am, который в 1968 году одержал победу в Can-Am Challenge Cup (канадско-американский чемпионат).

В последующих модификациях этот автомобиль выигрывал гонки вплоть до 1971 года. Многочасовая работа Криса началась с детального изучения оригиналов чертежей, и повторение мельчайших деталей в картоне. Кропотливо прорабатывая каждый элемент он создал реплику масштабом 1:1, и сумел в мельчайших деталях максимально приблизить ее к оригиналу. По утверждению специалистов если покрасить "картонку" то внешне ее практически не возможно будет отличить от оригинала.

Сам Крис давно отдает предпочтение картону, который легче и дешевле карбона, правда, он несколько более ломкий. Но это не мешает эму творить и даже организовывать выставки собственных произведений. Из-под его легкой руки вышли полностью "карТоновые" Fiat 500, Aston Martin DB5, Ford Cupe Hot Rod, а так же множество мотоциклов, мотороллеров и прочей всячины...

Так как запасы воды в мире иссекают, американцы начали с этим бороться! Они в сафари парках начинают открывать мойки, в которых функцию моющих аппаратов выполняют слоны. Если посчитать затраты, то такая мойка окупается за пол года! Так как на такой мойке затраты минимальны, всего 20 долларов, там только корми да тряпочки меняй... В принципе логично, деткам веселье, а взрослым - польза.

На написание этого блога меня подтолкнули жуткие обстоятельства, которые творятся на наших автодорогах (так как именно на дорогах России и Украины большое количество ДТП со смертельным исходом). Каждый день в наших странах гибнет большое количество людей на дороге, будь то водитель, пассажир или пешеход. На протяжении недели, заходя на сайт новостей, я наблюдаю следующую картину: на дороге погибло 5 человек, в автокатастрофе погибло 3 человека и так каждый день.

Что я хочу сказать этими шокирующими известиями?!

Ребята, выезжая, выходя каждый день на дорогу, будьте бдительными, думайте о том, что у каждого из нас есть семьи, друзья, да и просто любимые люди. Ведь превышая скорость и нарушая правила, мы только увеличиваем шанс попасть в “плохую” ситуацию. Заботьтесь о себе и остальных участниках дорожного движения.

Решил написать этот пост после того, как увидел фотографию задней части Ford Shelby GT40. Ведь такая форма выпуклостей как у этого автомобиля ничуть не менее сексуальна женской груди! Причем красота эта - натуральная.... Существует ли идеальный суперкар? Если говорить о "природной" красоте с торчащими трубами и прочими атрибутами истинно быстрой тачки - он перед Вами...

Этот мега-сексуальный аппарат выпущен в честь 85-летнего юбилея легенды моторспорт-сцены Кэрола Шелби. Фактически он является точной копией того самого знаменитого «ГТ», треумфируевшего в 1966 году в Ле-Мане. Тираж - 85 штук.

Двигатель - 7 литров. Цена? Не важно, потому что красота не имеет цены.

Есть ли еще более сексуальные авто?))

Каждый из нас прекрасно понимаем, что с каждым годом жить не становится легче - кризис еще чувствуется да и экологи бьют тревогу, мол, "вы все козлы, загрязняющие своими машинами наш воздух!". Но, блин, ведь не стоит же поступать так!

Поступать так, как производители народных суперкаров - Mitsubishi Motors Corporation и Fuji Heavy Industries (Subaru). Ведь они решили устроить революцию своих самых почитаемых и весьма быстрых моделей Evo и STi.

Последняя в своем будущем поколении получит дизельную модификацию. Будет присутствовать и нормальный вариант, но появление "солярной" STi лишь подольет масла в огонь для тех, кто обзывает Стиху трактором!

С Эво дела обстоят еще хуже. Следующее поколение Evolution'a обзаведется дизельно-гибридной силовой установкой!!! Просто нет слов. И пусть не отмазываются словами в стиле "нам нужна более экологически чистая и экономичная машина". Это же не Colt какой-то! Пусть тренируются на кошках, а легенды оставят в покое!

В общем, поживем - увидим. Но пока что будущее не сулит ничего хорошего.

Subaru планирует выпустить дизельную версию своего полноприводного хетчбека Impreza STI. Питаться модель будет от совершенно нового двухлитрового четырехцилиндрового двигателя, который впервые появился на спортивном фаэтоне Legacy. Она присоединится к линейке Impreza в сентябре и будет производить 148 л. с. мощности. В гоночной версии STI будет использоваться высокопроизводительная версия двигателя с 180 л. с.

При крутящем моменте в 400 Нм (на 50 Нм больше, чем в бензиновой версии) эта модель может разогнаться от 0 до 100 км/ч за семь секунд и достичь максимальной скорости в 224 км/ч. Турбонагнетатель установлен под двигателем и прикреплен прямо к каталитическим конвертерам, что обеспечивает более низкий центр тяжести. Двигатель весит не больше, чем у нынешней модели, при этом позволяя снизить объем вредных выбросов почти на 40 процентов с 243 г/км у бензиновой модели до 155 – у дизельной. Эта особенность поможет европейским владельцам Subaru избавиться от некоторых налогов и побудит владельцев автопарков приобретать именно эту модель.

Mitsubishi планирует пересмотреть подход к конструированию спортивного седана Lancer Evolution и снабдить следующее поколение этой модели гибридной силовой установкой. Замена ходовой части позволит соответствовать все более строгим экологически нормам, сохранив при этом выдающуюся динамику.

Сообщается, что в Mitsubishi серьезно раздумывали над тем, чтобы вообще отказаться от выпуска модели Evo. К примеру, не далее, чем месяц тому назад источники из Японии сообщали, что проект по переводу машины на бензоэлектрическую силовую установку от внедорожника PX-MiEV мертв.

Однако теперь инженерный отдел компании получил указание развивать концепцию спорткара в направлении дизель-электрического гибрида. Конструкторы надеются, что сочетание экологичного и тяговитого дизеля с электромотором позволит разгонять Evo XI до 100 км/ч за 5 секунд, не превышая уровня выхлопов в 200 г/км. За управляемость будет отвечать новая высокотехнологичная интегрированная система полного привода S-AWC, снабженная функциями электронного управления углом поворота колес, торможением и распределением тяги.

Проявляя непреклонную волю к переменам, компания Mitsubishi серьезно рискует. Дизельный мотор может сделать Evo неконкурентоспособным и ограничить привлекательность этой модели на ключевых рынках, в том числе – в Японии и США, где дизельные моторы пока не получили широкого распространения. Впрочем, время покажет.

Кто такой Саша Селипанов? Да мы бы и сами никогда об этом не узнали, кабы не его эскизы Ferrari 612 GTO будущего. Не знаем, возьмет ли в работу итальянская мануфактура эти рисунки, но мы бы на их месте уже "загрузили" дизайнеров делать жЫвые макеты! Ведь автомобиль получился экстравагантным и, как мы считаем, гораздо лучше нынешних 599, 612 и California вместе взятых...

Что касается Саши, то он обитает в Германии, но родился в Тбилиси. И именно оттуда его друг - Самир Садиков, который мог изобразить фантазии по поводу Феррари. Ответ - за производителем.

P.S. И все же нынешний дизайнерский отдел Ferrari можно и разогнать ради такого!

Считается, что самым ценным ресурсом является время. Ведь его нельзя изменить, остановить или вернуть назад. А есть попытаться как-то притормозить? Например, выточив тачку из камня!

Нет, это не новая тачила Фрэда Флинстоуна. Просто ребята в Пекине реально гонят беса! А на кой было делать салон? Как поставили окна? Сколько выкурили создатели? Какую сумму отвалили в BMW?

Ответов нет, одни вопросы. Но и на том спасибо создателям каменного Z4!

P.S. Эта скульптура никак не связана с надгробным камнем в виде М3.