street1

рейтинг

Инструкция по установке 2Х карбюраторов солекс с коллекторам

Берём два обычных карбюратора солекс, коллектора от оки и подгоняем это всё на ваз с 8 клапанной головкой блока.

размечаем коллектора и срезаем лишний метал

прижимаем коллектора к шпилькам

магистрали под жидкость и вакумник

тяги берутся от ремкомплекта ваз классика

крепление тросика газа

топливная магистраль и обратка

доработка карбюратора

нулевики

два карбюратора пробный пуск

Теги: тюнинг

street1

16 August 2011 в 08:56

48948

Последний раз отредактировал street1, 31 August 2011 в 08:56

21 комментарий:

# frits.СВАО 16 August 2011 в 09:01

как все просто на ВАЗе :)

# street1 16 August 2011 в 09:04

ну это на фотках просто, а точить и подгонять не просто

# frits.СВАО 16 August 2011 в 09:07

ну, может для меня это просто... молодец в общем... +++

# street1 16 August 2011 в 09:08

спасибо

# dr.Kukusik.СЗАО 16 August 2011 в 09:14

интересно как ты их настроишь,чтобы одинаково работали.... видео работы движки в студию!!!!!

# street1 16 August 2011 в 09:18

самый первый пуск, со временем настроили, главное синхронность достичь тягами

http://youtu.be/cqy2HAEBPXU

# Гайка.VB 16 August 2011 в 09:21

народ по 4 ставит на каждый горшок и ни чего ведь, работают все ровно) правда ведь?)

# street1 16 August 2011 в 09:22

от спорт байков, главное приладить коллектора

# Гайка.VB для street1 16 August 2011 в 09:27

дорого получается нереально но эффект окуенен)

# street1 для Гайка.VB 16 August 2011 в 09:29

ага, но голову готовить надо под них и выхлоп

# Ден Корлеоне.СЗАО 16 August 2011 в 10:13

очень интересная работа!)
делали подобное)

только на вакуумник лучше убрать тройник

# street1 16 August 2011 в 10:24

один коллектор можно заглушить

# EuG 16 August 2011 в 10:34

интересная переделка. есть несколько вопросов:
1) Подача топлива в карбы сделана последовательно? Почему не через тройник? Пришлось один карб дорабатывать?
2) какой объём мотора?
3) Зачем вакуумник к каждому карбу? На один из них повесит не достаточно?
4) Что это за фильтры нулевого сопротивления? Кто производитель?
5) каким инструментом снимал металл на входе в коллекторе?
6) Насколько ощутим эффект от всей доработки?

# street1 16 August 2011 в 10:51

карбы дорабатываются оба одинаково, могистрали пускать можно по любому, хоть через тройник.
низ 1.7 про машину подробней http://smotra.ru/autos/vaz/2109/34445/
двигатель дышит лучше, больше воздуха проходит, как дросселя

# Bronks 16 August 2011 в 10:48

и как теперь , валит ?

# street1 16 August 2011 в 10:55

валит нормально, я в комплексе делал: коробка, низ, башка, выхлоп, впуск.

# ISS.WTF 16 August 2011 в 11:04

По фоткам так всё просто, супер!
А я намучался с карбюраторной 99, отказывается ехать больше 80... В чем дело не знаю... А теперь ещё и проводка сгорела...

Значит прикол 2ух карбюраторов - подача воздуха?