Всем привет!
Сегодня, возвращаясь с учебы я увидел вот это прекрасное создание


он был весь грязный, запуганный, и вообще, я даже не знаю как еще описать. В общем, я не выдержал и взял его к себе на время, чтобы куда-нибудь его пристроить.
приблизительно 3-5 месяцев, отдам только в хорошие и заботливые руки,
если есть какие-либо вопросы или желание забрать, пишите в личку

Ребят, очень прошу, помогите найти Умке дом.
Всем удачи в пу

Всем привет!
Решил зарядить всех капелькой позитива, написав историю из моих заметок вконтакте и заранее извиняюсь за большой пост:

В 1982 году Ларри Уолтерс, житель Лос-Анджелеса, несостоявшийся пилот, решил осуществить давнюю мечту - полететь, но не на самолете.
Он задумал и осуществил собственный способ путешествовать по во

всем привет! недавно мне показали видео, которое есть ссылка ниже, не могу загрузить сюда((, те, кто знает, расскажите пожалуйста в подробностях, почему цвет меняется и как это можно сделать?
Заранее спасибо)

http://vkontakte.

Взрывное устройство на юго-западе Москвы сработало напротив Академии ФСБ, расположенной по адресу: Мичуринский проспект, дом 70. По данным Национального антитеррористического центра, взрыв прогремел примерно в 16:30 мск на автобусной остановке.

"Около 16:30 мск на остановке общественного транспор

Unlim 500+ по нему плачет=)

в общем, отметили меня на видео, как парни решили погонять на мотоцикле и санках, в принципе весело, смотрите=)

Вся география в одной квартире

Гардероб. Гардероб это Китай. Да, Вы можете говорить кому угодно что там у вас HUGO BOSS, COVALLI,GUCCI (показывает фигу)
но мне не нужно вешать лапшу на уши: КИ-ТАЙ!

Антресоли, антресоли это Монголия, потому что нихрена не понятно, что там лежит, что там происходит, вообще нихрена
не понятно.

Кухня, кухня это Ближний Восток, потому что там постоянно, что-то готовится всё на ножах, постоянный фарш, мясо по
стенам, слёзы, сопли и в центре этого диктатор, который воняет химическим оружием.
Если Вы живёте с тёщей, то комната тощи это США. Открываем дверь - вот оно, тупое лицо руководителя государства. А
если Вы только сунетесь на Ближний Восток, ЖОПА, война обеспечена.

Туалет, туалет это Голландия. Потому что неровно положенный кафель постоянно напоминает Вам, что его клали какие-то
пида#$%ы или наркоманы.

Телевизор, телевизор это Украина. Потому что пульт управления гуляет по рукам, поэтому каждую минуту на Украине
новая программа.

Кот, если у Вас живёт кот, то это Прибалтика. Ест на халяву, пьёт на халяву, мелко пакостит и делает вид, что нихрена не
понимает по-русски.

Холодильник это Евросоюз, чего там только нет, и вроде бы всё лежит аккуратно, по полочкам, но обязательно, что-то одно
воняет. Как только жрать нечего, сразу все лезут в Евросоюз, и Прибалтика тоже суёт туда свой нос.

Балкон это Египет. Нигде в мире Вы не найдёте большего количества древностей, причём этого дерьма там целые пирамиды.

Старый молоток, старый молоток это Люксембург. ?А где он? Да х** его знает, где он!?

Гараж это Париж. В центре стоит большая груда железа, под которой можно трахаться часами.

И собственно Вы во всём этом Россия. До поры до времени улыбаемся США.
Кормим Прибалтику. Боретесь за право обладания пультом управления Украины. ! Соприкасаетесь с Евросоюзом. Но
сдохнуть хочется в Париже!

взято: http://www.studzona.com/articles/read/434

А́йртон Се́нна да Си́лва (порт. Ayrton Senna da Silva, 21 марта 1960, Сан-Паулу, Бразилия — 1 мая 1994, Болонья, Италия), более известный как Айртон Сенна, — бразильский автогонщик, трёхкратный чемпион мира по автогонкам в классе Формула-1.

По итогам уникального опроса, проведенного британским еженедельником Autosport среди бывших и действующих участников чемпионата Формулы 1, Сенна был признан лучшим гонщиком в истории Формулы-1. Всего за десять лет выступлений он выиграл более сорока гонок и установил рекорд по числу поул-позиций. В прессе его называли «Волшебником». Наиболее яркая страница биографии Сенны — его соперничество с другим великим гонщиком, Аленом Простом, в конце 80-х — начале 90-х. Сенна погиб в 1994 году в аварии на гран-при Сан-Марино в Имоле.

Молодость:

сегодня я хотел бы написать пост, про водителей автобусов, и действительно, это очень важно в жизни любого автомобилиста, мы все 365-366 дней встречаем на своем пути автобусы. Так вот, вопрос такой, правда ли, что водители автобусов бывают за рулем внетрезвом состоянии? На этот вопрос мне ответил мой сосед: "Ты знаешь, они действительно бывают нетрезвыми, и порой бывает что они пьют после работы, и не проспавшись садятся за руль. Причем они не нажираются в ноль, а выпивают по 1-2 бутылки пива.Я не говорю что все водилы такие, далеко не все, но всё же, есть." - это слова моего соседа. Так вот, у каждого возникает вопрос, а почему все обращают внимание на обычных водителей, и закрывают глаза на водителей автобусов, ведь в машине могут ехать 1-7 человек (в зависимости от автомобиля) а в автобусе или маршрутке от 8 и более человек. И при этом они представлят серьезную опасность и угрозу жизни как пассажиров, так и других участников движения. Я, если быть откровенным, не понимаю одну вещь, почему мы сышим, мол водителей перед выездом проверяют на алкоголь, а у них в кабине пахнет алкоголем? да, я знаю, их проверяют на состояние здоровья, а на счет алкоголя сомневаюсь( Сегодня наблюдал такую картину, буквально 2-3 часа назад я ехал с другом домой по Киевскому шоссе, едем 100 км/ч в левом ряду, сзади появляются фары, и причем моргают нам в спину, и едут достаточно быстро. Мы не поняли сначала что это, подумали что летит какой то внедорожник большой, естественно решили пропустить, но это оказался не внедорожник, а темно-синяя Маршрутка Газель, (номер по-моему Р146ТР, точно непомню) и причем обошел достаточно быстро, к большому сожалению у меня телефон сел и фотика небыло с собой, вы не поверите какая было скорость. Возможно вы подумаете, ехал 110, или чуть больше, нет, вы не правы, когда мы ее ддогнали и ехали за ней, спидометр показал почти 150 км/ч. далее мы ее обошли, и свернули на заправку около Metro, на киевке, и эта же маршрутка заехала на заправку, все таки бензин не бесконечный=) так вот, он стоял сзади нас и от него пахло перегаром. Будьте внимательными, ведь из-за таких водил люди гибнут(((
а теперь чуточку позитива:

Условно коробки передач можно разделить на два вида – те, с которыми нужный режим передачи тяги приходится выбирать вручную, и те, которые делают это самостоятельно. В последних задача водителя – указывать технике, заблокировать ли трансмиссию, двигаться вперед, назад, или перейти на «нейтраль» – то есть просто выбирать режимы P, R, N, D и другие. Для управления режимами привычной многим АКПП служит всего один рычаг (иногда – дополнительные клавиши). Но ведь и в машине с «вариатором» тот же самый рычаг! При этом не стоит думать, что эти совершенно разные коробки передач устроены сходным образом!

Принцип действия главного узла, который используется сейчас в CVT – Continuously variable transmission (постоянно изменяющейся трансмиссии), которую мы привыкли называть «вариатором», был описан… в 1490 году (!) знаменитым Леонардо да Винчи. А вот первые автомобили, в которых этот узел успешно применили, появился почти через 500 лет после этого – под известной сейчас «грузовой» маркой DAF когда-то производились и легковушки, и именно на одной из таких голландских моделей в 1958 году впервые в мире стал серийно применяться «вариатор». Со временем не только европейцы, но и японцы стали интересоваться этим оригинальным типом коробки передач, и когда в 1990 году в США в продаже появилась первая машина с CVT, ей стала именно японская Subaru Justy GL. Со временем CVT избавились от своих «детских болезней», и вот теперь очень часто автомобили с «вариаторами» вытесняют с первых мест в рейтингах продаж своих «автоматных» собратьев.

с друзьями в перерыве читали в интернете анекдоты и т.п. и наткнулись вот на эту историю

Приключилась эта история с тремя друзьями-охотниками - Сергеем, Александром и Владимиром. Работали они в разных местах: Александр пожарным, Сергей автослесарем, а Владимир инспектором ГАИ. Но объединяло этих людей одно: все свое свободное время они посвящали охоте, на которую выезжали на двух "проходимцах" - УАЗах. В один из осенних дней друзья созвонились и решили отправиться на все выходные охотиться. Рандеву назначили на шоссе вблизи живописного лесного озера. Первым на место встречи приехал Александр. Подождав
полчаса, он решил отправиться навстречу друзьям. Проехав несколько километров по щедрой на спуски и подъемы дороге, Александр издалека заметил машину Сергея. Еще бы не заметить! Такого УАЗа не было во всем районе. Сергей лично покрасил свой джип модным серебристым металликом и установил на решетку радиатора известный всем автомобилистам значок - колесо с тремя спицами. И теперь его машину часто принимали за "Мерседес Гелендваген".

Турбокомпрессоры состоят из турбины и колеса центробежного нагнетателя (компрессора), установленных на общем валу. Для вращения турбины используется энергия отработавших газов, воздействующих на ее лопатки. Вращение турбины приводит в действие компрессор, который, в свою очередь, засасывает окружающий воздух, сжимает его и подает в цилиндры двигателя. Частота вращения ротора турбокомпрессора не зависит от частоты вращения коленчатого вала двигателя, но она в значительной степени определяется балансом энергии, получаемой турбиной и отдаваемой компрессору.

Различные области применения турбокомпрессоров требуют применения различных вариантов их конструкций. Однако практически все турбокомпрессоры имеют одни и те же элементы: ротор в сборе, который в сочетании с корпусом подшипника образует так называемый сердечник (картридж), а также кожух компрессора.