30 июля всё-таки состоялся долгожданный 3-й раунд битвы правого и левого руля.
На этот раз все решилось далеко не ничьей, и правый руль одержал победу со счетом 9:4.
Мероприятие состоялось, без каких либо происшествий, широкая освещенная трасса, хорошие участники и отсутствие дпс. Катались до 5 утра, все удалось.
Сюда буду добавлять фотки по мере их появления.

24 числа, была жара, но нас (клуб Urteam) всё-таки попросили поставить отсечку на дмитровском полигоне.
Интересного особо ничего не было, вот пара фоток.

Вот вчера снова наткнулся на мультфильм, все наверное его смотрели не раз, но я пересматривал.

Раз всем так понравился пост про жару написанный Михаилом Веллером, выкладываю еще один.

Московское время.

... ЖАРА в Москве вначале была незаметна. То есть, конечно, еще как заметна, но кого же удивишь к июлю жарким днем. Потели, отдувались, обмахивались газетами, в горячих автобусах ловили сквознячок из окон,страдая в давке чужих жарких тел, и неприятное чувство прикосновения, мирилось только, если притискивало к молодым женщинам, которые старались отодвинуть свои округлости не столько из нежелания и достоинства, но просто и так жарко.

Основное предназначение системы — транспортная связь объектов Минобороны в центре города с «подземным городом» в Раменках.

Метро-2 не является единой системой и состоит из различных, не имеющих прямых соединений между собой транспортных систем, построенных в разные годы и находящихся в ведении разных ведомств.

На фестивале скорости в Гудвуде бюро Alpina представило свою последнюю работу — B5 Bi-Turbo.

История модели Subaru Impreza WRX STI насчитывает 18 лет. За это время были в гамме и «заряженные» седаны, и универсалы и даже купе. А в 2007-м грянул гром: топ-версию Импрезы превратили в хэтч, убрав из линейки все варианты, включая четырёхдверку.

Спецверсия, созданная на базе Мерседеса C 63 AMG с пакетом AMG Performance Package Plus, получила говорящее имя C-class DR 520. Число показывает, сколько «лошадей» спрятано в могучей атмосферной «восьмёрке» объёмом 6,2 л. Главное отличие четырёхдверок и пятидверок лимитированной серии от стандартных «шестьдесят третьих» кроется под рельефным капотом. Двигатель, над которым поработали серьёзнейшим образом, стал выдавать на 63 силы (было 457 л.с.) и 51 ньютон-метр (в дополнение к 599 Н•м) больше благодаря новым «мозгам», кованым поршням, шатунам и воздушному фильтру с повышенной пропускной способностью.