Проблемы
1)При хорошем разгоне чувствуется сильная вибрация по машине
2)Странные скрипы с передней стороны возле колес
3)Что-то бздинькает при трогание с места
4)Свист ремня возле генератора
5)Стуки заде возле багажника

Решение
1)Вибрация возле заднего левого колеса (скорей всего подшипник

Наконец приехал сварщик (по совместительству зам. ген. директора)
работа началась

получилось как то так:

пришли запчасти:
Наконечник рулевой внешний 2 шт
Тяга рулевая 2 шт
Втулка стабилизатора 2 шт
Стойка стабилизатора 2 шт
при внимательном осмотре передних стоек, заметил что нет крепления стойки стабилизатора. решил снять полностью стабилизатор, да и с такой подвеской он и так не нужен)
все вста

Купил подвеску HKS Kansai, сказали жесткая что пипец)

Давно не писал, лень было)
в сентябре полностью разобрал и постирал передние кресла и задний диван, крышки дверей и салонный ковер (думал поменять его на новый но когда узнал что он стоит 15000р и выше, отказался от этой идеи) все оказалось просто)

так как потекли обе передние стойки (х.з. из-за чего, может от простоя) придумали другой вариант по регулировке завала. итак нам понадобилось:
шаровая опора от лансера 9

рычаг родной от лансера 6

Устал ждать когда приедет все что надо для сборки впуска, решил собрать из того что есть и завести его наконец.
впуск собран из 63 трубы, куллер не большой, как и лаг будет не большим), единственное на что не хватило трубы и силикона это байпас) ну да ладно на холостых ничего не случится)
и вот эт

Смешно на самом деле, это уже четвертые колеса а машина еще не ездила)

как уже писал хотел купить TOYO Proxes R888 R16-225/45 или Yokohama Advan Neova AD08 225/45R16, но в итоге решил не рисковать и купить резину с профилем "40".
оказалось это целая проблема в конце мая купить резину 215/40/16 и

купил диски R16 на брембо, ну и гайки с соском)

параметры

Установили очень быстро, как будто он там всегда стоял)

После установки мотора морда машины приобрела наконец то какой то вес и что я вижу — переднее колесо завалено во внутрь

при повороте руля в крайнее положение колесо очень хорошо задевает крыло

мотор 6А13tt тех. характеристики:
6 цил. V-обр. V=2498 см.куб.,
степень сжатия 8,5:1;
206 кВт(280 л.с) при 5500 об/мин 82,4 кВт/л (112,1 л.с./л); 363 Hm (37 кгм) при 4000 об/мин.
Турбины TD03-07T

купил мотор без навесного (но с турбами), на выбор в наличии было два мотора, один с акпп а второ

Решил сразу заложить небольшой потенциал на будущее)

купил:
1) алюминиевый радиатор охлаждающей жидкости для Mitsubishi Evolution 4-6 поколений. Выдерживает большее давление в системе и обеспечивает лучший теплообмен, относительно оригинального.

2) термостат sard 68г.

Приобрел двухдисковое металлокерамическое сцепление EXEDI демпферное, корзина и маховик б/у от эво 9 и два новых диска

решил попробовать поставить, притянул болты и что я вижу, маховик прижался к стенке блока, начал изучать форум вр4, оказалось что для установки сцепления от ЭВО на VR4 потребуется проставка между маховиком и коленвалом, а также удлиненные болты

Часто начал замечать у моей машинки очень большой аппетит 11литров на 25км это 300рублей
Это при том что не давить на газ и выше 3тыс не поднимать!Что делать?
Вроде бы как после сборки авто не шилась, может нужно прошить мозги машинке?