ВАЗ-ТАЗ,Ведра...

были у меня и классики и 9-ки.
99-ая вообще никаких проблем не доставляла. совершенно никаких.
но пересев в 15-и летний жопель - понял, что это лучше продуманнее, безопаснее и комфортнее ТАЗа.
Хотя, таз - за свои деньги рулит.

потому что сопоставив цена/качество накатывает уныние...
новый Рено Логан - 403 500руб
новая Приора - 367 280руб
новый Хюндай Акцент - 398 700 руб.
сегмент один, цены сопоставимы, качество?!
причем, все авто собираются в России...

Возможно, ВАЗ считают недостойным из-за пассивной безопасности, т.е. практически из-за её отсутствия! В большем количестве аварий, случившихся на скорости больше 90 км/ч, летальных исходов больше чем выживших !

Ну а к плюсам относится то, что ВАЗ можно назвать конструктором, т.е. его можно модернизировать и переделывать БЕСКОНЕЧНО)))

по факту ездит.
на самом деле не продумана. т.е. как бэ все в мелочах... тормоза не тормозят, мотор не разгоняет, в креслах болит спина =)

1. ломаются часто
2. не красивые (интерьер/экстерьер)
3. не безопасные
4. нельзя доверять им
5. не комфортные
6. еще раз некрасивые
7. ржавчина берет их быстрее

чистейшее ИМХО и список относиться только к стоковым машинам...

ваз жжод )

творения ваза - это возможность перемещения из пункта а в пункт б, без комфорта, удовольствия от самого процесса вождения и с постоянным вливанием денежных средств на ремонт.

Хрен с ним с вазом, кто знает хорошую отечесвенную технику, любую(кроме военной).?

Да, в принципе не плохие машины, что классика, что самара, что десятое семейство... НО... Они были такими, в советское время. Сейчас же их изначально собирают очень криво, взять к примеру новые семёрки - ужас просто! То дверь не закрывается, то там лампочка не горит, то тут что то ещё не работает... + ко всему, низкое качество запчастей, если брать к примеру всю ту же 07, то новую я бы её не взял ни за что. Если только за бесплатно) Потому что её предётся всю перебирать, там докручивать гвоздь, тут довбивать шуруп, прокладывать шумку, проваривать кузов, покрывать его чем то, что его защитит потому что иначе - сгниёт лет через 5. В общем, они не плохие, их ИСПОРТИЛИ. имхо

Потому что ВАЗ - это ведро
Есть тому масса примеров
Парочку приведу:
знакомый приобретает Лада 2110, Люкс. Выезжает из автосалона, почти подьезжает к дому - отваливается колесо - незакручено было!
Журнал "За Рулем", если память не изменяет в 2009 году, делали такой тест: Купили новую толи Калину, толи Приору, и начали ее потихоньку разбирать и смотреть качество сборки. Как итог: незакручено достаточное количество гаек, что то держалось на соплях (на новом авто)
Потом эти автомобили не отвечают НИКАКИМ нормам безопасности. Херовый металл, и херовое качество сборки. именно поэтому, имхо, их и величают "ведрами".

морально устаревшие, не безопасные и требуют много внимания и капиталовложений, в остальном фаталити все сказал за меня

Аппарат правления завода вкупе с нашем правительством гамно, а в следствии этого и качество продукции на выходе га...
самый негатив на ВАЗ изза пошлин.

на самом деле, Шальная, если я за полтора года ща просуммирую расходы на десятку... выйдет еще одна така же десятка =)
вру. выйдет еще 2 таких же десятки.

хорошо,вопрос следующего характера:

что бы вы предпочли :
иномарку 94 года или ВАЗ 2003 (цена одинакова)

Мое трепетное отношение к продукции АВТОВАЗА можно узнать из моего профиля, из рассказа о 1й машине))

Вожу давно
начинал с зубил. Сначала 8-ка, потом 99-я. Когда с 99-й пересел на Дэу Эсперо, примерно вот такую

у меня было ощущение что пересел из трактора в космический корабль.
Потому что за полгода владения НОВОЙ 99-й, я съездил в автомир по гарантии толи 5 толи 6 раз. И масло протекало, и печка не работала, и стекло в двери перекашивалось и заклинивало... А эспера пуляла и радовала, и совершенно не ебала мозг.
После этого я перешёл на японцев, а потом на немцев. Но ТАЗ, даже зубила - это машина разработки конца 70-х- начала 80-х, она устарела асболютно безнадёжно. С полуторалитрового движка снимают 74 силы - сейчас такой съём бывает только у дизельных машин.
я честно не понимаю людей, которые живя в москве или в питере, покупают НОВЫЕ Тазы за десятку грина.
Я понимаю, в глухой деревне где круглей ведра ничего не видали, содержать и обслуживать чтото кроме ТАЗа реально сложно, но что движет человеком из Москвы, который покупает за 12 штук баксов новую Калину - я не готов осознать.

Таз и есть таз.



Моя первая машина была Toyota Mark II 1988 года.




В ней работало все и проблем она не доставляла.

В сервис заезжал для установки контрактного ДВС, притащенного из Японии.

Менял только расходники.

Впечатления только положительные: удобная, комфортная, мощная, красивая и солидная машина. По ней можно было с трудом догадаться о ее 20-летнем возрасте. После аварии с дикой грустью с ней расстался.



Но надо было на чем то возить свою задницу. Взял ТАЗ 2105 1996 года с реальным пробегом в 30000 км.






Впечатления:



- никакого намека на комфорт

- "капсула смерти" - был свидетелем лобового семерки и девятки. От машины мало что осталось... к тому же еще и сразу загорелась.

- Постоянно приходится что-то подкручивать, подклеивать, завинчивать.

- Мощной ее назвать нельзя даже с натяжкой. 72 кобылы из которых как минимум 20 уже подохло



Так что ТАЗ и есть ТАЗ... Скоро дай бог поменяю его либо на Toyota Corolla либо на Opel Astra F.

Кстати у жигулей есть и плюс- когда привыкаешь к хорошему и начинаешь искать косячки в своей иномарке ВАЗотерапия все сделает за ВАЗ)) Я вот на 2й год стал придираться к "соньке", тут немножко не так, вот тут, тут не едет как мне нужно и т.д)) А тут как раз по работе надо было поездить на почти новой служебной ВАЗ-2107 (6 тысяч пробега)))) Во первых сразу узнаешь о мегадинамике и супер тормозах (чуть не оказался поначалу пару раз в бампере у других авто, там где иномарка 3 раза остановится, жига еще будет ехать), шумке и прочем, чего там явно не хватает)) Потом когда пересел обратно и думать забыл о косяках, лениво развалившись в кресле ино)) Так что рекомендую))

я гоняю на kalinwagen'е... (это Лада Калина). Комфорта мало... но удовольствие от вождения я получаю. не такое сильное, как я бы получал от вождения скажем какого ни будь кайена или мерседеса... но все же оно есть.

Ломается калина ни чуть не чаще любой другой BMW машины. при этом запчасти стоят копейки.

Я считаю что машину нужно покупать по средствам. Что бы не париться, когда вдруг сломается радиатор на машине, на которой закончилась гарантия.

пока что калина - это самое доступное авто для меня. (другие Русские мне не очень нравятся... да и по сути они ни чем кардинально не отличаются от калины).

конечно я мог бы взять б/у гольфа... но за 260 000р это было бы ведро... а тут... хоть и Русская Калина - зато новая. а новая машина, она и в африке новая. Мне как новичку в автомобильном мире - было удобно купить новую машину и не париться с ремонтом. Сейчас, когда я уже в теме, я готов приобрести себе дополнительный геморой удовольствие...

Конечно, в любом случае - иномарка лучше чем ТАЗ. и всем своим друзьям я всегда советую взять иномарку (пусть даже хендай акцент или гетц) - она все лучше чем наши...

дело ведь не в том что наши такие уж плохие... дело в том, что за те же деньги можно взять машину куда лучше, комфортнее и безопастнее...

а если цена одинакова, зачем брать худшее???

отвечая на вопрос "Почему ВАЗ, по мнению большинства, машина не достойная внимания,уважения и хоть капельки любви российских водителей?"
- потому что ВАЗ - это машина для особых ценителей Российского автопрома или просто для тех, кто не может потянуть иномарку по финансовым соображениям.

в общем надеюсь к концу года закончить свое знакомство с Российскими Средствами Передвижения... и познакомиться наконец с Японским чудом автомобилестроения )

Сам по ряду причин езжу на 2115,но согдасен с автором сего :

ваз выпускает ведра разработка которых была лет 30 назад, но с какими то доработками, ни один нормальный автоконцерн не позволит себе такого)
исключение наверно фольксвагеновский гольф 1 который перестали выпускать пару лет назад, и выпускали для отсталых стран... лучше бы его нас продавали вместо ваза...
еще низкое качество запчастей, от сюда низкое качество машины в целом, да и не забываем что ваз это капсула смерти) нет таких машин сейчас чтобы через пару лет уже ржавчина вылезала!

В городе Тольятти
Инженеры, мать их!
Создали, движимые дьяволом:
Калина, Калина, Калина моя
Очень сделана галимо, Калина Моя!

Руки в солидоле,
Губы в валидоле,
Спать положительно я не могу:
Калина, Калина, Калина моя
Штырит как от кокаина, Калина моя!

Я купил Калину,
Чтоб иметь машину,
А вместо этого – она меня:
Калина, Калина, Калина моя
Каждый день без вазелина Калина - меня!

Ой, люли-люли
И теперь уж ху..же
Вряд ли машину кто-нибудь создаст:
Калина, Калина, Калина моя
Развязалась пуповина почти у меня!

Калина, Калина, Калина моя
Очень сделана галимо, Калина Моя!
Калина, Калина, Калина моя
Штырит как от кокаина, Калина моя!
Калина, Калина, Калина моя
Каждый день без вазелина Калина - меня!
Калина, Калина, Калина моя
Развязалась пуповина почти у меня!

Заслужили - качеством сборки. Посмотреть на копейку 70-80 годов и на классику сейчас (до сих пор классику...).
Но как бы, и стоимость при этом соответствующая. Всё просто. Хочешь лучше – платишь больше.

ЗЫ я люблю тазики. От копеек до приор =)


ЗЫЫ а иномарки чем современней, тем опаснее... Помешались на пассивной безопасности и стали уже опасны для водителей.

ТАЗ ПАВЕР! =) Аляля уруру! Лада ЦэЦэ!)

вот у меня новая 13шка до этого была копейка и 6ка проехал уже 7 тысяч проблем не каких только антифриз выдавливало плохо крышку на заводе закрутили датчика антифриза сразу как взял всё её протянул и всё

во первых, это убогия уровень изготовления всех деталей. к примеру между капотом и крылом можно спокойно просунуть палец, а то и того больше. во вторых мягкая они по корпусу, как пластик. в третьих у новой машины уже в комплекте все скрежеты и стуки как у прошедшей 200 тысяч иномарки. в четвертых, сколько ты видела закипевших иномарок летом? а наших машин? да все почти кипят... итд итп.

кстати на новых семерках, на металле багажника остаются вмятины в форме пальцев от закрытия))
теперь представим что будет с этим 40 летним ведром когда оно в аварию попадет)
девятки кстати лишились единственной крепкой детали - бампера)

жень,ну что ты тут холивары развела...самой же небось читать неприятно.
Я начинал ездить у папы на коленках за рулем 41 го москвича, машиной на которой я учился втыкать передачи была пожарно-красная 99,на ней собственно и выехал впервые на дорогу общего пользования.
Потом была авария в ней же, машина сделала 2 раза уши, но крыша,стойки,капот, в общем, спасибо ремням безопасности, ушибы,синяки и только,тогда мы все натерпелись..
Потом папа купил вольву 850. 2.4 170 сил. Это был просто космолет. И по удобству,и по надежности и по комфорту, переключения четкие,управление острое, динамика как у монстра, нас на мойках спрашивали, почему такие двери тяжелые, они бронированные ? нет, отвечали мы,потому что это вольво, и в структуре дверей крест накрест вварены каркасные балки, для безопасности...
Я был свидетелем многих ужасных аварий с участием нашего автопрома, просто кошмарных.. где ТаЗы не оставляли пассажирам ни малейшего шанса на выживание.
Вы скажете, да,епты, от столкновения с кукурузером на скорости под сотню все что хошь разорвет... да.,разорвет,но шанс какой то,останется.
То,что в них маломощные двигатели, херовое железо ,которое ржавеет за год, и херовая ходовая я не буду писать,это знают все.
Но то,что за столкьо лет, на тех же 9 ках (вернее,эээ...15 шках кажись..) нету элементарной системы ABS и дисковых тормозов сзади..это странно. про отсутствие хотя бы одной (!!!) подушки я не говорю,имхо,они должны быть в стоке в количестве минимум 2 х штук.
опять же,нет ГУРа, да,на приоре стали опционально ставить подушку, но за такие деньги /(312 тыров в Норме) я сомневаюсь,что кто то оставит выбор на ней, нежели чем на каком нить фокусе бородатого года или сивике или еще чем то бу..
я никогда и никому не куплю продукцию нашего автопрома и имею на это все основания,кто бы что ни говорил. Да,я езжу на слабомощном французском ведре с автоматом,но ебаный насос,у меня 6 подушек безопасности и 5 звезд по системе евро нкап.
я уважаю наш автопром,но считаю,что на данный момент его надо не возрождать аки GM (который делал неплохие в сравнении с ТаЗом машины),а просто похоронит на хер и перестроить завод на производство того же логана или там,Лансера... от них толку больше.
Жень, еще раз, пожалуйста,не обижайся если задел,это моем мнение,спорить с тобйо не хочу, я просто высказался на этот счет. пусть слегка сумбурно,но все же..
еще бы стоило привести знаменитый демотиватор про сравнение эволюции ВаЗа и БМВ,но это баян,кто помнит-те поймут о чем я.

ваз-таз.... азлк сила!!! у отца был москвич 2140, да он и впринципе сейчас есть, стоит под окном догневает... машине 22 года, 88г.р., единственный хозяин, отец всю жизнь сам все делал в ней, не знаю как она бегала когда молодой была, но на моей памяти куда бы мы не поехали всегда доезжали. она встала один раз (провод в трамблере сгнил в изоляции и пропала искра). все. исправно бегала и служила. уже год или два стоит под окном. надо было переставить недавно. отец долил бензина, подкочал в карбюратор.... и машинка завелась с оборота. у меня семера новей сейчас хуже заводится. а по уровню комфорта жигулям далеко до того москвича (у меня коленки в руль упираются в семерке). нынешняя моя машина это отцовская семерка. пробег 75т км. пару тыщ я набегал. только заправляю, езжу каждый день. но она потихоньку умирает.... коробочка загибается.
если ты любишь свою вашину и следишь за ней, бережешь ее, не залеваешь в нее всякое уг, со словами "да переварит, она же стоит копейки, то поменяю", то она тебя так и будет возить...
и еще. у нас минталитет такой. мы постоянно доказываем что я не хуже своего соседа на иномарке. а может стоит просто расслабиться и ехать так как везет машина?! а не пыжится и не гнаться за тем что не догнать.
я четко осознаю что конструкция 60х или 70х годов не поедет как машины 90-00-х годов, но машины ездят на свои года, и ожидать от них чегото большего глупо.

Жень??? кто то опять на твою машину косо посмотрел??? :))))))))))))))))))

Шальная, я никого не хотел обидеть своим постом. Сам знаю в каких ситуациях покупаются такие авто.

ТаЗ хорош для тюнинга, поездок на дачу, либо чтобы научиться ездить после получения прав. Никто не купит ТаЗ, если есть деньги! Ответь себе сама ПОЧЕМУ! Без обид ;о)

Женька,отличный прелюд! Муж ЖЖЖЖЖ его восстановит легко,я думаю))