Итак, проект продолжается!

Наконец то нашлось время, когда мы все смогли собраться у Виталика в гараже, чтобы продолжить ковырять восьмёрку. Состоялось это торжественное событие 20 мая.

Выкатили восьмёрку на улицу, на солнышко. Решили заняться полом восьмёрки. Из картона сварганил выкройку пола в ногах водителя и пассажира, а Гриша вырезал это из металла:

Почему я вдруг решил вспомнить о лете, когда лето на дворе и через полторы недели отпуск? Да как-то сложилось так, что друг решил поехать в Кабардинку (близ Геленджика), а на море, не то что в тех краях, был последний раз в четырёхлетнем возрасте. Естественно, хотелось поделиться с ним опытом и поведать куда там можно сходить или съездить и что посмотреть, благо сам в этих краях много раз был в детстве и ездил в Геленджик в 2011-ом. Сижу дома, думаю, с чего бы начать. И в голову лезут мне такие мысли, что несмотря на большую популярность Египетских, Турецких и многих других заграничных курортов, большая часть наших соотечественников продолжает выбирать в качестве места отдыха черноморское побережье России или Крыма. Причин такого выбора много, но речь пойдёт не о них. Некоторые из них едут не только для того, чтобы две недели проваляться на пляже, и некоторые из этих немногих интересуются местной природой и достопримечательностями. Так, может быть, мои воспоминания о лете могут оказаться полезными не только моему другу, но и кому-то ещё. Заодно убью одним выстрелом и второго зайца - разберу наконец кучу фоток с того отпуска в Геленджике 2011 года, до которых руки не доходили два года.

Вид на Геленджик с моря

Итак, если Вы всё ещё читаете этот пост, начнём повествование. Для тех, кто любит ходить и не боится палящего солнца, советую прогуляться из села Дивноморское до хутора Джанхот через бор пицундской сосны, а для особо выносливых и дальше, до скалы Парус. Выходить советую пораньше, чтобы не попасть под обеденное солнце, как попали мы с Еленой. На автобусе из Геленджика приезжаем в Дивноморское, далее движемся вдоль пляжа южнее, к территории дома отдыха "Голубая даль" (именно там я бывал в детстве). Дом отдыха большой, размером с само Дивноморское, наверное.

Проходим до конца территории, придерживаясь обрывистой линии берега и неожиданно утыкаемся в двухметровый бетонный забор там, где в моём детстве его не было и в помине. Забегая вперёд, скажу, что обойти его можно и нужно сильно левее (побережье при этом справа от нас), дойдя до автодороги на Джанхот, но мы то этого не знали. Я тогда решил, что это территорию дома отдыха обнесли забором и, мы, хоть и не без труда, через него перелезли. Всегда там все толпами ходили, а тут вдруг забор. Но уже через пару минут после героического преодоления забора мы поняли, что огорожен был не дом отдыха, а построенная несколько лет назад Резиденция Патриарха РПЦ . Я, конечно, слышал, что она где-то здесь, но не думал, что под неё так внаглую оттяпали площадь размером с Дивноморское на окраине ценнейшего Джанхотского бора пицундской сосны, от берега до ближайшей дороги. Хорошо живут патриархи наши...

Вид на Дивноморское с территории патриаршей резиденции

В предыдущей записи ( Воспоминания о лете. Геленджик. Часть 1. ) я рассказал о пешем маршруте из села Дивноморское до Джанхота и далее, до скалы Парус. Но ради хороших видов из Геленджика уезжать совсем необязательно. С северо-востока к Геленджику вплотную подступают склоны Маркотхского хребта, на гребень которого можно подняться по одной из двух канатных дорог или пешком по тропам. Западная канатная дорога "Сафари-Парк" имеет протяжённость 1600 метров и поднимет Вас на высоту 630 метров над уровнем моря. Восточная канатка парка отдыха "Олимп" немного короче (1140 метров) и поднимает на высоту 600 метров. Лично мы решили воспользоваться "Олимпом", т.к. просто идти пешком до него было ближе.

Вид на Маркхотский хребет и канатную дорогу "Олимп" ночью.

Приветствую уважаемых читателей! Сегодня я хочу немного рассказать о том, как наш клуб Fast Street Team (FST, Электросталь/Ногинск) провёл зимний сезон 2011 года.

Зимними ралли-спринтами мы занимаемся уже давно, с 2005-го года. Начинали не небольшой обледенелой асфальтированной площадке, проводили совершенно бесплатные покатушки. А три года назад перебрались на профессиональную автокроссовую трассу в Электростали, любезно переданную нам нашими друзьями, электростальским оффроад-клубом СТК "Азимут". Сразу постарались взять высокую планку качества проводимых мероприятий и добились добрых отзывов как о качестве подготовки самой трассы, так и об уровне организации самих соревнований. Прошлый сезон у нас прошёл не так ярко, как нам того хотелось. Тому причиной и просчёты с погодой при подготовке трассы, и всякие козни завистников/недоброжелателей. А потому к началу этого сезона у нас было твёрдое желание провести сезон так, чтобы он запомнился многим и надолго. Раньше мы проводили обособленные самостоятельные соревнования, но идея объединить это всё в единую серии постоянно витала в воздухе. И в нынешнем сезоне эта идея была реализована - Зимний Кубок клуба Fast Street Team по ралли-спринту "FST Winter Cup 2011". Подготовка трассы началась ещё осенью, в декабре довели до рабочего состояния, а 6 и 8 января провели первые тренировочные ралли-спринты. Вот некоторые фотки от нашего фотографа, Андрея "Azazel":

Я обещал выложить немного сексуальных BMW, так что исполняю своё обещание. Наслаждаемся =)

1974 BMW 3.5 CSL

2.11.2011. На очередной встрече "саммита гнилой восьмёрки" начали примерку блока в сборе с коробкой передач.

КПП с блоком отбора мощности на заднюю ось ацки тяжёлая, таскать и просто двигать её замумукались порядочно. Успокаивает то, что тяжёлая она неспроста и это отражается на её запасе прочности.

19.10.2011. Начали с того, что восьмёрку полностью разобрали до металла. Двигатель у неё уже давно демонтирован был, как и салон, а после непродолжительных работ осталась только передняя подвеска на месте. Надо сказать, что почти все болты в подвеске открутились самостоятельно при помощи пневмогайковёрта, хотя они там стояли с 1985-го года. Ободрали как можно больше мастики с днища и вот в таком пустом виде восьмёрку подняли кверху пузом на "перевёртышах" для простоты работы с днищем.

23.10.2011. Это наш конструктор для сборки: полноприводная трансмиссия от Fiat Tempra Wagon 4WD, правда не в полной комплектации (нет никаких ШРУСов и одной передней полуоси) и "примерочный" блок 21081. Да, всё верно — двигатель останется ВАЗовским и будет состыкован с Фиатовской трансмиссией. Эта груда железа на данный момент самая дорогая часть восьмёрки, привезённая более года назад из Незалежной усилиями Акима, в прошлом нашего одноклубника (аналогичная стоит на его полноприводном Fiat Coupe 4WD Eaton+Turbo) и ждала своего часа.

Понимаю, что пост мой уже не первый из посвящённых данному автофестивалю, но не могу удержаться и не поделиться своими впечатлениями и фотками.

14 марта 2011г. в местечке Rose Bowl, что в Pasadena, California, прошёл очередной BimmerFest. Благодаря William Lee, запечатлевшему на фото сие событие, мы можем оценить весь блеск и шик американских биммероводов:

Дело было в новогодние каникулы. 3 января, когда большинство немного оклималось от прошедшего праздника, а трассу под первый ралли-спринт готовить ещё не начали, решили мы зарядиться позитивом перед недельной трудовой повинностью на треке и устроили гонки на баллонах!

Полноприводный турботягач в лице Mitsubisi Eclipse 1G 4WD turbo, трос и грузовая покрышка. Дальше описывать эмоции нет смысла, всё увидите сами =)



Место действия: г. Электросталь, ралли-спринтовая трасса клуба Fast Street Team

P.S. Все трюки исполнены без пяти минут каскадёрами на специальной трассе. Никогда не повторяйте подобное в домашних условиях, а ОСОБЕННО НА ДОРОГАХ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ!

Поразительно, с какой частотой и размахом в штатах одни за другими проходят выставки и фестивали тюнинга всевозможных направленностей и под любой вкус. Буквально только только прошли БиммерФест и ТойотаФест, а всё в той же солнечной Калифорнии 21 мая состоялось ещё одно мероприятие со звучным названием "It's JDM yO!". Думаю, объяснять что за тачки там были, не нужно. Собственно, Вы сами всё увидите:

Работа продолжается! Вечером 17 октября, после работы, когда у нас троих выдалось свободное время, вновь занялись восьмёркой. Немногим ранее мы навели в гараже порядок, чтобы удобно и свободно работалось, загнали восьмёрку с улицы в гараж и вывесили на "перевёртышах".

После долгого перерыва, вызванного запарами участников проекта по работе, мы продолжили работу.

Изготовили опору КПП с полиуретановым сайлентблоком. Мотор пока не монтировали, т.к. из-за отсутствия левой передней полуоси мы не можем точно его отцентровать.

Доброго времени суток, друзья, и с наступившим Новым Годом!

Спустя продолжительное время, у нас наконец-то появились общие выходные, чтобы открыть очередное заседание "саммита гнилой восьмёрки". Проснулись все в этот день (2 января), само собой поздно - праздники сказываются всё-таки, ещё порядочно времени потратили на объезд Ногинска в поисках работающей металлобазы с целью затариться листовым металлом и профилей недостающих докупить, но не тут то было =) Наивные. Все отдыхают, что предсказуемо. Я бы тоже отдыхал, но нам надо делать восьмёрку. В итоге мы ни с чем вернулись в гараж и первым делом решили выгулять нашего питомца на свежем воздухе. Не знаю для чего, просто захотелось. Благо подвеску на нём собрали ещё в том году как-то вечером. Собственно вон он: