юбилей типа!50-я запись в бортовике!)))
так вот,у нас,у русских-как обычно:на охоту идти-давай собак кормить...вобщем все невовремя))))весна в разгаре,а я все ковыряю ракету в ангаре..ну ничего,пока все моторы подсадят за лето,и тут выйду я,весь в белом!!!(шутк) продолжаю бесконечную историю тюнинг

когда пришла прокладка ГБЦ,поехал на дачу чтоб установить ее ..была уже осень,но теплые дни внушали хорошее настроение и желание поскорее собрать мотор.запасся карб-клинером и всякими маслами-антифризами рванул в область.впереди было 3 выходных ,что вселяло уверенность в успехе операции)))
утром(ну

продолжу немного...
подготовил я от скуки запасную башку для мотора, ибо предыдущая пускала пузыри в антифриз, что наводило на мысли о ее нецелкостности.тоесть намек был на трещины в рубашку охлаждения.так вот, от безделья на работе я подготовил другую голову.сделал легкий портинг, свел каналы с пр

вопчем,решил я подготовить мотор к переустановке мозга на январь,а поскольку внезапно было выяснено попадание выхлопных газов в антифриз,была заказана новая прокладка бошки кометик,и подготовлена запасная башка,тоесть сделан портинг,отшлифована плоскость,отмыты каналы и все такое...и в один из выход

денек выдался неочень....вроде все боль-мень хорошо,но середина дня и его завершение были просто адом.среда встретила меня нормальной погодой и хорошим настроением.сын отказался идти помогать мне,и был посажен под мульт-арест! а я пошол к своему курятнику красному,чтоб вонзить в него новый подготов

в первый вых выспался хорошенько,повтыкал в комп,и понял,что надо действовать!нефиг время свободное терять.поехал на работу с целью установки полууретановых сайлентов задней балки.напуганый рассказами касесопы о страшной проблеме этой замены,о невероятных гиморах при снятии и установке,работать нача

вчерась в удовольствие,а не ради работы,выполз во двор и поставил на косого новые форсы сименс-дэка 850сс.жесть!появился ровный хх,но на повышеной смеси-10.5.это много очень..пробовал убавлять-глохнет уже при 11ти...надо КХХ подключать...

первый месяц весны заканчивается..наступила завершающая стадия моего проекта..менее глобальная,чем переборка мотора,но всеже!в прошедшее воскресенье,после работы поехал к другу в гараж и начал демонтаж начинки редуктора для замены его на приехавший EATON.и по традиции косворт-клуба совместили это де

второй год кризеса...снова нечего делать на сервисе...снова есть свободное время.начал заниматься изготовлением задних тормозов.снова помойка сервиса,снова раскопки.найдены два подходящих тормозных диска,неизвестной принадлежности и пробега.и вот,путем зайопывания местного токаридзе,я получил вполне

в общем,отвез распред этим точильщикам емае...мастер-приемщик все еще не верил,что они могли так сделать два разных распреда...типа копир один был,и валы должны быть одинаковые.поставили вал на станочек,промерили-и правда фаза получилась 300 с лишним градусов...даже после промера он не верил своим к

остальные дни занимался мелочами-поставил второе кресло...

очень сложно было откручивать корпуса подшипников диффера.пришлось изобрести такой вот инструмент...

сняв шестерни с обоих корпусов,промыв их от масла трясущимися руками стал напяливать 4,27 на слиповый корпус...посадка вроде одинаковая,шестерня с натягом влезала на корпус.колличество крепежных болтов тоже одинаковое,но в 4,27 они были с головкой на 15,а в моем на 13.в результате поставил те что

помня проблему с разгоном из-за неверно подобранного передаточного числа редуктора,решил ее устранить))
неделя,проведеная на даче,вроде как предназначалась для отдыха.отпуск вроде...но нифига.в первый-же день с просонья начал перетряску редуктора.в последний рабочий день я просканировал весь тырнет

отдых коцвордиста на даче..

решал проблему утечки тока из аккума..