во все стыки и углы валил не жалея герметик моторный..

и вот-долгожданный момент-ларчик закрывается!надеюсь в ближайшие несколько ле я не увижу начинку мотора на яву..а лишь на фотках!

первый мой выходной начался не по детски...утром вскочил,начал собирать по гаражам деталюшки от машины...... чтоб сразу все привезти и не метаться как мартышка с гранатой.
примерно к обеду позвонили из конторы и сказали,что распредвалы готовы и можно их забирать!уряяя!значит эти три дня точно уда

отдых коцвордиста на даче..

решал проблему утечки тока из аккума..

помня проблему с разгоном из-за неверно подобранного передаточного числа редуктора,решил ее устранить))
неделя,проведеная на даче,вроде как предназначалась для отдыха.отпуск вроде...но нифига.в первый-же день с просонья начал перетряску редуктора.в последний рабочий день я просканировал весь тырнет

очень сложно было откручивать корпуса подшипников диффера.пришлось изобрести такой вот инструмент...

сняв шестерни с обоих корпусов,промыв их от масла трясущимися руками стал напяливать 4,27 на слиповый корпус...посадка вроде одинаковая,шестерня с натягом влезала на корпус.колличество крепежных болтов тоже одинаковое,но в 4,27 они были с головкой на 15,а в моем на 13.в результате поставил те что

остальные дни занимался мелочами-поставил второе кресло...

в общем,отвез распред этим точильщикам емае...мастер-приемщик все еще не верил,что они могли так сделать два разных распреда...типа копир один был,и валы должны быть одинаковые.поставили вал на станочек,промерили-и правда фаза получилась 300 с лишним градусов...даже после промера он не верил своим к

второй год кризеса...снова нечего делать на сервисе...снова есть свободное время.начал заниматься изготовлением задних тормозов.снова помойка сервиса,снова раскопки.найдены два подходящих тормозных диска,неизвестной принадлежности и пробега.и вот,путем зайопывания местного токаридзе,я получил вполне

первый месяц весны заканчивается..наступила завершающая стадия моего проекта..менее глобальная,чем переборка мотора,но всеже!в прошедшее воскресенье,после работы поехал к другу в гараж и начал демонтаж начинки редуктора для замены его на приехавший EATON.и по традиции косворт-клуба совместили это де

вчерась в удовольствие,а не ради работы,выполз во двор и поставил на косого новые форсы сименс-дэка 850сс.жесть!появился ровный хх,но на повышеной смеси-10.5.это много очень..пробовал убавлять-глохнет уже при 11ти...надо КХХ подключать...

дело случая,приобрел я гаррет 3582,взамен своего 3076))гулять-так гулять,как грится...цена была адекватная за бэу,состояние новой турбы,плюс твин-скролльный хаузинг и анти-сёрдж портинг на холодной улитке))



прилетел на работу,и давай ее прилаживать к коллектору-а она не встает..мешает прилив на ГБЦ и улитки развернуть надо...прилив спилил,ослабил болты улиток и стал выставлять,как надо..а потом думаю-дай гляну,чо там внутри..с компрессорной стороны все было как новое.а вот с турбинной...колесо погрызано чем-то напоминающим алюминиевые куски..наверно мотор,на котором она стояла блеванул поршнями от передува)))


я сразу звонить продавцу,давай типа решать чо да как..встретились,я показал,что случилось-он типа удивился(хотя,наверняка знал,что с ней гимор).вобщем сошлись в цене,я получил компенсацию,и уехал.вобщем-то я слышал,что народ говорил про шариковые турбы,что их нельзя перебрать,но хитрожопому мне не

денек выдался неочень....вроде все боль-мень хорошо,но середина дня и его завершение были просто адом.среда встретила меня нормальной погодой и хорошим настроением.сын отказался идти помогать мне,и был посажен под мульт-арест! а я пошол к своему курятнику красному,чтоб вонзить в него новый подготов

в первый вых выспался хорошенько,повтыкал в комп,и понял,что надо действовать!нефиг время свободное терять.поехал на работу с целью установки полууретановых сайлентов задней балки.напуганый рассказами касесопы о страшной проблеме этой замены,о невероятных гиморах при снятии и установке,работать нача

вопчем,решил я подготовить мотор к переустановке мозга на январь,а поскольку внезапно было выяснено попадание выхлопных газов в антифриз,была заказана новая прокладка бошки кометик,и подготовлена запасная башка,тоесть сделан портинг,отшлифована плоскость,отмыты каналы и все такое...и в один из выход