первый мой выходной начался не по детски...утром вскочил,начал собирать по гаражам деталюшки от машины...... чтоб сразу все привезти и не метаться как мартышка с гранатой.
примерно к обеду позвонили из конторы и сказали,что распредвалы готовы и можно их забирать!уряяя!значит эти три дня точно уда

во все стыки и углы валил не жалея герметик моторный..

и вот-долгожданный момент-ларчик закрывается!надеюсь в ближайшие несколько ле я не увижу начинку мотора на яву..а лишь на фотках!

утро было хмурым...нет,солнце светило в всю,птички пели,но чтото было совсем не вписывающимся в эту идиллию...а было оно-чугунные головы,неработающая оперативка,зависшая винда,неработающие манипуляторы...вобщем-как всегда,перебор...пиво-воттка,это мега-зло...просыпались долго и муторно...через час с

забрал колено из балансировки...вроде получилось хорошо.так сказали при выдаче.

гибель мотора долго держала в напряжении мои нервы и,как следствие,печень!много разных мыслей терзали меня и не давали спать и нормально работать..но,успокоившись,и взвесив все за и против,плюсы и минусы,я решился на последний замес ,касаемо этой машины!гулять-так гулять!понимал конечно,что будет оч

он всеже умер.....
пару дней назад я был на вершине радости от того,что сарай поехал,и все так благополучно быстро получилось скрестить сарай с косым мотором....но видимо эхо той аварии решило откликнуться спустя год.я несильно жарил в послерабочее время,в воскресенье,по вечерней москве.сгонял на

сегодня все продолжалось..поставил мааааленький нулевичог...

ну вот,можно попробовать продолжить...
кризис нахлобучил наш сервис,работы почти не стало,появилась масса свободного времени.решил заняться тормозами.нашел пару юзаных тормозных дисков хз от чего,но диаметр у них-360мм!

при пробной примерке они не влезли в 17й диск,и были проточены до 350мм.это походу максимальный диаметр тормозов для 17х...
и возникла проблема с колоколом-он был чуть меньшего диаметра,чем надо.придется покупать люминь и вытачивать новые.
вот типа для примера-новый диск,и диск 283мм,как в сто

продолжаются мои приключения по сборке турбосарая...

самая главная деталь уже на месте..

ну как,ждёте продолжения?и оно есть у меня!!
свершилось чудо.пара падонков помогла мне сеня продолжить великое начатое дело...
этого здесь больше никада небудет!!!

хотел восстановить белого,но только заменой кузова и даже купил такого-же иксера...мой старый был уже без порого,его даже на стапель не закрепить.лонжерон ушел на 20 сантиметров назад...в общем под замену кузов.а с новым иксером почти та-же оказия вышла.стал с него балку заднюю снимать-так выворотил

харош был кросафчег!!

9 мая 2008г я на етой машине установил лучшие результаты разгона...еще через две недели в запале борьбы я убил своего коня...
приехал с другом на встречу фокус-ст клуба,и принял предложение владельца одного самого навороченого фокуса погоняться..была ночь,всего 5 градусов плюс.резина дубовая...я в

вопчем со сликами казус вышел...я када тока начинал сезон гонок поменял редуктор с 3,64 на 3,34...думал чтоб хватило 3х передач на 402м..это иногда получалось,если букс минимальный был.и когда я одел эти огромные тапки-стало совсем проблематично стартовать.а я в запале таких событий совсем забыл про

начал заказывать в пиндоссии разные интересные и полезные мульки...
вот например,топливный бак.пластиковый,с антиотливом и наполнителем от вспенивания бенза..на 15-16 литров.легкий очень.

вот так,проковырявшись все лето с мотором и кузовом,я дожил до осени.машина так и осталась не у дел.я так и не погонял на ней ниразу....ну а с наступлением осени решил-чо уж теряться-надо красить машину целиком!и снова в стены сервиса!!