Хочу поделиться с владельцами ВАЗов одной нехитрой приспособой. Это газовый упор! Ставиться вместо "кочерги"-всем известно,как она иногда мешает ремонту. А тут открыл на всю высоту петель и забыл о неудобствах!

Последнее время стал замечать у соседнего дома вот эту машину-кто-то приезжает на выходные.

Вот чего нашёл про Ноггано : http://www.tvjam.ru/channel/akuly_pera/242/ Конечно,может кто-то видел,но я смотрел впервые. И извините,но выложить видео у меня не получилось... наверно не дано... Если Вам не понравиться,удалю.

Всем хороша Сhevrolet Captiva,но есть у неё один минус-под днищем стоит докатка вместо нормального колеса. Я не знаю,чем руководствовались разработчики (наверно сьэкономили),но ставить на SUV докатку размерностью 155/80/R16 при колёсах 235/55/R18-это нечто.

В Сентябре попал в небольшое ДТП. Дело было в М.О. Ехал я в г. Красногорске по главной и при пересечении Т-образного нерегулироваемого перекрёстка одна дама решила проскочить между мной и впередиедущей машиной. Не проскочила: удар пришёлся мне в крыло и бампер. Так как дама поворачивала,то удар получился колесом и был не значительным. Но неприятно,что именно с тобой такое приключилось...

При покупке в семью Шевроле Каптива,музыке уделялось мало внимания-есть MP3 и ладно! И вот,после трёх лет владения,решили купить нормальную 2DIN магнитолу с DVD и 7" экраном. Выбор пал пока на Pioneer. А штатная магнитола стоит внизу и если её поменять,то пропадёт управление на руле(а это очень удобно,когда не отрывая рук от руля,можешь что-то изменить) и потом нет USB и возможности посмотреть кино. Место под новую магнитолу выбирать не приходится: вверху торпеды,там,где бортовик и мини-бардачёк-как раз место под 2DIN. Поэтому решено оставить штатную,а новую подключить через AUX. И вот с такими мыслями я приступил...

Недавно посмотрел наш фильм "Бой с тенью 3 Когда шёл,думал мол,очередной спортивный боевичёк. Но кино приятно удивило. Да,конечно фильм про жизнь боксёра и его "приключения". Так-же в фильме присутствуют перемещения героев на различных видах техники,в том числе и на машинах. Вот один из фрагментов,который понравился за реальность:

Сегодня товарищь на 99-ой обратился ко мне с просьбой - сделать так,чтоб незамерзайка не мёрзла в трубках. Я знал об этом слабом месте. Уточнил у него,что он льёт в бачёк. Оказалось-нормальная незамерзайка. В бачке не мёрзнет,а в трубках.. итог-слабый напор в форсунках.

Я сразу посоветовал ему купить 10-ые моторчики (два) и трубки,которые на морозе почти не дубеют. У самого такое стоит в 9-ке,напор отличный! На что товарищь сказал,что хочет только утеплить. Ладно. Под рукой оказался кусок изолона,я предложил им обмотать трубки. Вот фото,как получилось :

В общем я прошёлся по всей длинне.

После нескольких месяцев эксплуатации,заметил-дымит из одной трубы. Выхлопные газы на холостых идут только из левого глушителя. Почему?Стал смотреть, как у других? У других марок дымит,как паровоз из всех. Почитал форумы и выяснил,что на версии 3,2 в одной камере глушителя стоит перепускной клапан.

А на версии 2,4 его и в помине нет!!!

Зачем он,спросите Вы?

Я узнавал у официалов-это для людей! Когда машина стоит у обочины и заведена,то выхлопные газы не поступают с правой стороны авто и тем самым,не дымят на проходящих мимо людей! Вот такая забота у GM о людях. И узнал ещё,что этот клапан открывается,когда ты сильно газуешь-то есть только в движении. И ещё там скапливается конденсат. В общем не согласился я с этим положением вещей и решил его удалить! А как? С помощью сварки аргоном и болгарки! Был найден опытный сварщик,который согласился помочь. Вот фото до "удаления"

Когда снял глушак и он полежал несколько часов в тепле,то взяв в руки,ощутил присутствие воды. Слилось около литра!!! Отнёс сварщику. Он его аккуратно вскрыл,отрезал мини-болгаркой клапан и всё,готово!

Затем всё заварил и я пошёл ставить. Зачем я это сделал? Для того,чтобы вернуть ту резвость,которую заложили разработчики на заводе,а кто-то умный "задавил". Каптива ожила,педаль газа стала более жёстче,отзывы острее. Даже появился бас в звуке двигателя. В общем только положительные эмоции для меня и Каптивы.

В продолжении поста:http: http://smotra.ru/users/roman1975/blog/151959/

Итак-после нескольких недель приобрёл магнитолу Pioneer P4300, монитор Prology и переходную рамку. Так как бортовик стоял сверху,ранее купил рамку на АКПП с местом под бортовик и благополучно всё это установил.

Итак,продолжаю обзор работ с видео/звуком на Каптиве. Вот предыдущий пост: http://smotra.ru/autos/chevrolet/captiva/44381/blog/157162/

Просматривая кучу сайтов с тюнинговыми запчастями, постоянно натыкался на всевозможные растяжки и распорки кузовов. Стало интересно,а есть-ли и на мою Каптиву что-то подобное? Есть,да ещё и три вида! Присмотрелся к одной,усиленной. Поспрашивал на форумах-народ ставит. А я чем хуже?

Всем привет! Решил поделиться с Вами одним суматошным рабочим днём из моей жизни. Итак,приехав на работу и попив кофейка (для настройки на рабочий лад), принялся за свои непосредственные дела-а именно, организацию рабочих мест. То есть всех озадачиваю работой...

Сегодня утром посмотрел на градусник и обомлел: -25 ! И это Москва! Сразу прикинул, что надо гриндерсы зимние достать, чтобы ногам было тепло. Гараж-то у меня простой, там почти как на улице. А потом подумал- а как-же собаки? Те, что в гаражах у нас живут? Надо им что-то покушать взять.. Посмотрел, что можно взять- взял колбасу. Скоро пойду кормить.

Выходя сегодня на работу в 7.00, взглянул на градусник -25. Ого! Пришёл в гараж, сел в Каптиву, стал заводить. Завелась с первого раза, но как-то не весело, немного натужно. Понимаю, автомат и большой обьём масла- это всё надо перемешать. Нужны силы аккумулятора. Прогрелся, прогрел автомат и в путь.