Что-то с ней произошло.Засекал неделю назад-7,9-8,3.Решил замерить ещё раз,бенз тот же,дорога тоже,даже время суток такое же.Был приятно удивлён)вместо заявленных по паспорту 8,9 выдаёт на 2 секунды меньше)Раскатали)


Да,кстати,у нас новый облик)вот тизер

Проекцию создали на лондонском Queen Elizabeth Hospital и сдобрили это дело футуристическим саундреком от группы Duft Punk (которая, кто еще не знает делает саундтрек к фильму Tron: Legacy). На мой взгляд, получилось просто великолепно. Смотрите и наслаждайтесь.

Здесь не будет много слов и букв,просто фото и ничего лишнего.

Мануфактура Carlsson, которая в последнее время всё реже и реже выходит в свет со своими топовыми спорткарами, собирается представить на автосалоне в Женеве эксклюзивную программу стайлинга для свеженького купе Mercedes CLS. Интересно, только обещают или действительно покажут? Судя по скетчам — всё не так плохо.

Время пришло. Второе поколение «эсэлэшника» попало в руки тюнерам. Пока, в весьма реалистичной форме о себе решили заявить мастера из Мерцига. Все остальные — молчат. Да их на самом деле не так уж и много, этих остальных. Конечно, все ожидают очередную сенсацию от ребят из Ботропа. Сказывают, что Brabus не поленится и успеет к Женевской премьере привести 800-сильный вариант CLS, который должен будет стать вторым поколением раннее нашумевшего суперкара под кличкой «Rocket». Спасибо за интрижку.
Однако, вернёмся к конкурентам. Carlsson, если судить строго по скетчам и некоторой официальной информации, обещает показать в Женеве довольно «правильный» тюнинг. Кузов станет обладателем не испорченного китчем обвеса, светодиодной оптикой на передке и парочкой карбоновых аппликаций. Ходовая часть, в свою очередь, будет наделена модернизированной подвеской с более мощными тормозами, так же как и специфическими 20-дюймовыми колёсами с соответствующими шинами. Пока всё.

Украинский изобретатель Петр Кищенко из райцентра Тростянец Винницкой области сделал из старого «Запорожца» автомобиль-амфибию. Для этого он заварил днище металлом и хорошенько обработал его герметиком, чтобы в моторный отсек вода не поступала. Под родным двигателем малолитражки приварил турбину-водомет. Установил и дополнительные сальники, тоже защищающие от проникновения воды через полости. Надежно заварил все стыки сплошным ровным швом, и автокорабль готов.
Весит амфибия 740 килограммов, в воде развивает скорость до 15 километров в час, а на суше - до 100. Если заканчивается бензин, то машиной можно управлять веслами, как обыкновенной лодкой, пишет издание «Факты».
«Я очень люблю и рыбачить, и охотиться, вот и решил создать универсальный автомобиль, который мог бы не только ездить по твердому покрытию, но и переплывать водоемы», - рассказывает 53-летний изобретатель.

Всем доброго времени суток.Сразу коротко и ясно о новых изменениях в авто (бортовик однако=)).Поменяли габаритки с жёлтых на беленькие)
Намного сипмотней)Ещё установили новый ксен,он намного ярче и приятнее старого,когда сидишь в машине свет кажется абсолютно голубым)зацените пару кадров с заправки

Всем доброго времени суток,давно ничего не писал,извиняйте).Итак,об изменениях.За последние полгода машину полностью привели в порядок,поменяли все расходники,перебрали подвеску,заменили некоторые оригинальные детали на более качественные.Узнали на личном опыте о распространённой болезни иксов,это слабенький задний редуктор,разлетелся на развороте на мелком песке)Заглянув под машину обнаружили там вот такую картину)

под катом