Мануфактура Carlsson, которая в последнее время всё реже и реже выходит в свет со своими топовыми спорткарами, собирается представить на автосалоне в Женеве эксклюзивную программу стайлинга для свеженького купе Mercedes CLS. Интересно, только обещают или действительно покажут? Судя по скетчам — всё не так плохо.

Время пришло. Второе поколение «эсэлэшника» попало в руки тюнерам. Пока, в весьма реалистичной форме о себе решили заявить мастера из Мерцига. Все остальные — молчат. Да их на самом деле не так уж и много, этих остальных. Конечно, все ожидают очередную сенсацию от ребят из Ботропа. Сказывают, что Brabus не поленится и успеет к Женевской премьере привести 800-сильный вариант CLS, который должен будет стать вторым поколением раннее нашумевшего суперкара под кличкой «Rocket». Спасибо за интрижку.
Однако, вернёмся к конкурентам. Carlsson, если судить строго по скетчам и некоторой официальной информации, обещает показать в Женеве довольно «правильный» тюнинг. Кузов станет обладателем не испорченного китчем обвеса, светодиодной оптикой на передке и парочкой карбоновых аппликаций. Ходовая часть, в свою очередь, будет наделена модернизированной подвеской с более мощными тормозами, так же как и специфическими 20-дюймовыми колёсами с соответствующими шинами. Пока всё.

Предупреждение:МНОГО ФОТО И ТЕКСТА не пугайтесь)

1909-1929
Автомобильная история насчитывает уже более ста лет, и за это время многие фирмы появлялись, добивались успеха или терпели крах, вновь воскресали и умирали уже навсегда. Все это можно отнести и к Bugatti, но с одной лишь разницей, это невероятно, но Bugatti жива. История Bugatti невероятно насыщена, и упомянуть все её страницы очень сложно, но в тоже время плодотворная деятельность Bugatti в первой половине 20 века сменилась более чем двадцатилетней "клинической смертью"..

Все началось в 1908 году, талантливый инженер, а в последствии и преуспевающий промышленник Этторе Бугатти (Ettore Bugatti) создавал свое первое детище - Bugatti Type 10. Внешний вид Type 10 очень напоминает Coupe des Voiturettes Isotta Fraschini 1908 года, что дает повод для высказывания, что именно эта машина вдохновила Бугатти на создание Type 10. Работу над автомобилем Этторе Бугатти вел в подвале своего дома в Кёльне. Первый автомобиль имел рядный 4х цилиндровый, 8и клапанный двигатель, объемом 1131 куб. см. Первый "блин вышел комом", автомобиль был далек от совершенства, но шасси Type 10 признали удачным, и оно было использовано в следующих моделях Bugatti

Всем привет!Сейчас проходил мимо магазина и увидел огромный пикап Ford-решил нарыть про него инфу)делюсь:

Европейская презентация новинки Volvo S60 состоялась ещё в июне 2010. Но только сейчас в представительстве Volvo нам выдали сразу 2 полноприводных седана S60: один с бензиновым турбомотором 3.0 (304 л.с.), второй ― с турбодизелем 2.4 (205 л.с.). А в придачу к ним ― надувную куклу с инструкцией!
Парадокс. С одной стороны, седан Volvo S60 второго поколения стал крупнее ― например, длина выросла с 4580 до 4628 мм. Но смотрится он компактнее предшественника! Короткие свесы, клиновидный силуэт… Неужели и впрямь спорт-седан? И хотя бедра боковин здесь не по-вольвовски скругленные, задние фонари вывернуты в бумеранги на манер старого Ситроена С5, а в профиль четырехдверка похожа на хэтчбек, но сколько вокруг машины ни ходи ― это Volvo. Смущает разве что светящийся «пирсинг» в выдающемся носу радиаторной решетки, но убери его ― и серьезный в общем-то автомобиль станет походить на мультяшного мышонка.

Немецкий автоконцерн Daimler может наладить производство легковых автомобилей на мощностях Горьковского автомобильного завода (ГАЗ).