Фишка тачки: адаптация немецкого тюнинга под российские условияБольшой чопорный немецкий седан, в забавном солнечном цвете от ателье MTM, удивительным образом лаконично сошелся с умеренным темпераментом нынешнего владельца этой S6. Правда, пришлось кое-что подкорректировать...Компания MTM – признанные маньяки своего дела. Они разбираются в автомобилях Audi и любят их не меньше самых ярых фанатов марки. Но в отличие от других им свойственен дух сумасбродства. О возможностях компании заявляет масса проектов, хотя по-настоящему выделяется лишь одна машина – эссенция спортивной наглости концерна Audi – модель S1. Но MTMовцы не сдувают с нее пыль – они в который раз привозят ее на ежегодный Tuner GP и пилотируют так, что организаторы вынуждены переписывать правила соревнований: S1 не оставляет ни малейших шансов крепко тюненым «Поршам» и прочим «немцам» в категории «Youngtimer». Тотальная разрывака. И неудивительно, что бюргеры так много говорят об экологичности: обладая практически безграничным потенциалом, уже можно позволить себе задуматься и о нормах выброса вредных веществ.

Потенциальный чемпион.Специалисты из Garage Inc. решили отойти от привычной концепции создания дрэговых корчей и предложили свое видение устройства подкапотного пространства построенной для 402 метров Toyota Supra. Впрочем, машина ездит не только по прямой.Toyota Supra: сделано в ЯпонииС конвейера завода Toyota в Японии серебристая Supra выехала в 1996 году, приводимая в движение трехлитровым атмосферным мотором 2JZ-GE через АКПП. Тамошний рээсаа (гонщик по-японски) слишком поздно понял, что надо было сразу брать турбовый 2JZ-GTE. Пришлось самостоятельно оснащать «атмосферник» двумя турбинами и менять «автомат» на неубиваемую механику от Getrag. Примерно в таком виде Supra прибыла в Россию. Прибыла, чтобы в очередной раз стать полуфабрикатом, из которого Garage Inc. построит бескомпромиссный спорткар.

Джефф Кунс, дизайнер из Нью-Йорка, был выбран в качестве следующего участника программы BMW Art Car. Машину, работой над которой он сейчас занимается, покажут публике позднее в этом году.Программа BMW Art Car, в рамках которой художники разрисовывают автомобили баварского концерна, стартовала в 1975 году, когда Александр Колдер разукрасил для гонщика Эрве Пулена его 3.0 CSL, на котором пилот впоследствии участвовал в "24 часах Ле-Мана". С этого момента свет увидело еще 17 авторских машин, разрисованных такими художниками, как Рой Лихтенштейн, Энди Уорхол и Дэвид Хокни. Ни BMW, ни Кунс пока ни слова не говорят о том, какой автомобиль используется в качестве полотна, и что и что оно будет собой представлять. Известно лишь, что Кунс добивался участия в этой программе с 2003 года.

Фишка тачки: трек-мобиль, неплохо показавший себя в дрэгеПравильный подход.Мы нередко встречаемся с неоднозначными фактами преданности определенным ценностям, граничащими с фанатизмом. Очередной случай – ничего кроме Audi и только купе!Что удивительно, но обладателям столь "узкой специализации", в плане автомобильных пристрастий, Audi предлагает, пусть небольшой, но все же выбор. Хотя выбор, это громко сказано. Попсовый TT не интересовал как таковой, а R8… все мы прекрасно знаем, сколько стоит R8. Поэтому S2, как наиболее подходящий вариант из более-менее современных купе. Разумеется, Audi.

Журнал Motor Trend собрал вместе компанию чудовищ, которых с легкостью можно назвать необузданными. Участниками встречи стали два заднеприводных Scion TC, специально созданных для участия в соревнованиях по дрифтингу, и Nissan GT-R. Вопрос, собственно, заключался в том, а сможет ли GT-R хорошо дрифтовать? После прохождения процедуры стандартного освидетельствования машины были выпущены на просторы аэродрома Эль Торо, чтобы найти ответ. Каков он, ты узнаешь, когда посмотришь ролик.

Готов поспорить, что при фразе "700-сильное купе" вы тут же подумаете о Nissan Skyline Gt-R или Toyota Supra. Даже если это будет не купе, а бешеный Mitsu Evo, суть не изменится. Память упорно рождает ассоциации с необузданными корчами, которые умеют ездить только в режиме "race" и очень часто передвигаются на автовозах. Попытка найти среди них "автомобиль для города" a priori обречена на провал. Мы тоже так думали, пока не узнали об этом Mercedes SL.