Есть желание заменить подвеску. Поменять пружины и амортизаторы.. хочется опустить машинку на 50мм, сделать ее жестче и собранней. И уже под это поставить литье большего радиуса, хотя бы 15, больше-лучше.
Так вот. посоветуйте комплект подвески. И надо ли будет под опущенную машину резать арки или дел

Только что смотрел MTV, показывали Басту, и его новую машину.
но вот загвоздка, это была бэха Ерика!! и Ерик там был!
я что то пропустил, или тут обман?
прям обидно за Ерика стало, в глазах народа его лишили машины..

в общем наткнулся я на тест нулевиков, в тесте такая же колымага как и моя, тот же двигатель!! и дааа!!! тот же фильтр, читаем тест профессионалов, удивляемся! результаты почти 1 в 1 мои!

...Кто-то с пеной у рта доказывает пользу фильтра и рассказывает, что до установки машина "не ехала", а после "тааааак поперла!", другие руководствуются умозрительными выкладками и формулами из курса физики средней и высшей школы, считая, что от "нулевика" не может быть никакой пользы, кроме вреда, а третьи - не знают, что и думать. А как на самом деле?Специалисты тюнинг-центра "Билкон" протестировали несколько фильтров пониженного сопротивления (см. таблицу). Тестирование проводилось на мощностном стенде Bosch. Для чистоты эксперимента и объективности ради с каждым фильтром делали по два замера. Впрочем, особой разницы не было, так что в таблице мы указали результаты только первых попыток. За эталон приняли номинальную мощность автомобиля ВАЗ-21103 с 16-клапанным двигателем объемом 1500 куб. см. Все фильтры ставили под капот именно этой "десятки". Комплектация машины стандартная, пробег - 10500 км. С заводским фильтром сделали четыре замера. Средний результат - 71,6 кВт (или 94,11 л.с.) при 5320 об/мин. Скажем прямо - эта цифра удивила всех. Ожидали получить максимум 92 "лошади". Однако тольяттинские моторы бывают разными... Кроме того, нас интересовала не мощность как таковая, а ее изменение в зависимости от фильтра.Что же касается других подопытных фильтров, то можем сразу сообщить: результаты были близки к ожидаемым. Да, в большинстве случаев фильтры пониженного сопротивления дают прирост мощности, но... около 6-9%. Большая прибавка оборачивается потерей мощности на "низах" и провалом в зоне около 5000 об/мин. Физически же обычный человек не в силах почувствовать разницу в мощности двигателя менее 5 л.с., а динамические характеристики с фильтром и без меняются совсем уж неуловимо. Так что потешить самолюбие могут скорее цифры на бумаге, чем реальность.А между тем, если говорить о ценах, один фильтр пониженного сопротивления стоит как семь штатных...С приобретением "спортивного" фильтра автолюбитель получает обязанность регулярно (скажем, через 5000 км) промывать и пропитывать специальным раствором, который тоже денег стоит, фильтрующий элемент (причем выдерживая определенную технологию), что трудно сравнить с простотой общеизвестной операцией "снял-поставил". Забывать о периодическом обслуживании фильтра нельзя, иначе машина станет "тупой" и "прожорливой".Да, на "нулевик", предназначенный для открытой установки, приятно посмотреть. Но только в первые дни. Потом он обрастает толстым слоем грязи и пыли...Фильтры пониженного сопротивления, которые ставят в штатные коробки ("панельные"), незаметны и потому менее популярны. Разве им похвастаешься перед приятелями - "Смотри, чо поставил!"...Еще об одном заблуждении. Считается, что если снять фильтр и его корпус вовсе, мощность мотора возрастет, причем значительно. Это не так. Наши замеры это подтверждают. Дело в том, что инженеры рассчитывают фазы газораспределения с учетом потерь на фильтр. И с практической точки зрения двигатель, в который попадает абразив (пыль), долго не протянет. Преграда в виде воздушного фильтра просто необходима. Но чудес не бывает. Снизить сопротивление потоку можно только за счет увеличения проходных отверстий, то есть - ухудшить качество фильтрации. Игра не стоит свеч: глупо получать скорее теоретическую прибавку мощности за счет значительного снижения ресурса двигателя.Большинство фильтров в этом тесте - универсальные, конусного типа. Такая форма - не дань эстетике, она оптимальна с точки зрения практики. Пара "конусов" - с внутренним диффузором. Как показывают замеры, такая конструкция дает наилучшие показатели.В общем, результаты тестов перед вами. Конечно, неплохо было бы узнать и эффективность фильтров - интересно же, сколько пыли какой пропускает. Но это - совсем другая история.Таблица сравнения фильтров нулевого сопротивленияЗамер Полученная максимальнаямощность, кВт/л.с. Изменение мощности,% от исходного значения Марка, модель,тип фильтра Розничная цена, у.е.

наверное все в курсе что 21ого сентября прошла акция день без авто.сам я в этот день отказаться от авто не смог, выехав в инст, понял... не один я.пробки в тот день были в два раза больше обычных. Такое ощущение что все эти три сотни единиц дополнительного общественного транспорта стояли в одной колонне. Ну по крайней мере так прошла это акция на западе Мск=) стоял везде, включая само солнцево. а боровка спала вообще.а как у вас прошел этот день? почувствовали последствия акции?=)зы. а еще как то, кто то тут выкладывал ссылку на конкурс фото от компании КиК.я в нем поучаствовал и занял 7ое место оказавшееся призовым=) набрал я 28255голосов. такого результата честно говоря не ожидал. http://www.kolesa-kik.ru/competition/

=)) забавная вещь, неплохо сделана=)кто сколько "звезд" сможет узнать?

fucking_fairyツ, увидев сие видео, не мог ни вспомнить тот блог про видео Bad Romance и обсуждение сексуальности такой барышни как Lady Gaga... Я же говорил что она страшная.. даже не столько страшная сколько есть в ней что то отталкивающее=)ибо мой "ябывдульщик" отказывается работать по отношению к ней. почуял.в общем вот. улыбайтесь.остальные смотравчане тоже не проходите мимо.

Очень много полезных вещей человечество придумывало по несколько раз. Автомобиль, например, изобрели сразу все. В каждой уважающей себя стране обязательно есть собственный Готлиб Даймлер, который раньше всех смастерил машину, но по какой-то причине не запатентовал ее. Даже китайцы отметились в теме, на всякий случай обнаружив у себя в окаменелостях останки древнего автомобиля, на котором ящеры ездили на охоту.Кроме самого автомобиля обязательно существуют истории о том, что и полагающиеся ему коробки передач, карданы, тормоза, руль и все остальное в разных концах света почти одновременно придумало несметное количество народу. В общем, все по анекдоту про рентген, который на Руси был известен еще во времена Ивана Грозного, поскольку он говорил боярам, что видит их насквозь.В наши дни уже редко удается изобрести что-нибудь новенькое, причем синхронно, в разных углах планеты, породив тем самым конфликт интересов и приоритетов. Сейчас проще купить или украсть, чем придумывать заново.Но, как не странно, в отдельных местах все равно случаются всплески неукротимого изобретательства, когда упрямство толкает людей заново придумывать давно придуманное.На самом главном автомобильном заводе нашей страны – Волжском, дважды автомобильном – все никак не могут додуматься до автоматической коробки передач. Оно и понятно, народу и так сойдет, зачем же ради него мучиться. И ведь что плохо, украсть ее не получается, а покупать неохота и как-то стыдно. Но сейчас, когда надо сделать вид, что на заводе всерьез заинтересовались нуждами потребителей, самый правильный ход – порадовать публику коробкой "автомат". А взять ее негде.Поэтому принято стратегическое решение "автомат" попросить у новых товарищей по несчастью – у Renault-Nissan. Франко-японцы, обремененные заботой о русском автопроме, просьбу оценили и не отказали. И вот спустя 40 лет на ВАЗе наконец-то случится машина с автоматом. Даже две: "Приора" и "Калина". Автоматы наши пока просят на пару лет, чтоб начать. А вот потом: правильно! Потом на ВАЗе все равно изобретут свою собственную автоматическую коробку передач! Заранее известно, что это будет 7-ступенчатая коробка без гидротрансформатора. Пока такую штуку никто еще не рисковал ставить на машину, поскольку идея позаимствована у токарного станка и на автомобилях не очень приживается. Но мы упрямо ее изобретем, внедрим, а потом посмотрим, насколько она окажется лучше японской. Тем более что в соответствии с программой "Лада качество" к тому моменту на ВАЗе качественным станет абсолютно всё и потребителю будет нечего бояться.Текст: Сергей Асланян.©

фото с тех времен, когда еще нынешние смотровчане больше собирались на ходынке, и когда был какой то другой Drive2.ru еще с Эриком-активистом.была весна, было тепло, было весело и интересно.кто вспомнит-замечательно.кто увидит себя или свою машину-еще лучше=)

коллекция фото будет пополнятся=)

большая часть фото сделана на тлф, но эт не так важно, по этому не бить.смотрите=)фото под катом.зы. кто все таки найдет себя или свою машину, или машины друзей-отписывайтесь!=)

все фото под катомВ Детройте Chevrolet покажет "заряженный" хэтчбек на базе нового AveoНа автосалоне в Детройте, открывающемся в начале следующей недели, компания Chevrolet покажет прототип "заряженной" модификации хэтчбека Chevrolet Aveo нового поколения. Об этом сообщает Autoblog.com.Новинка, носящая название Aveo RS, получила 1,4-литровый бензиновый турбомотор мощностью 138 лошадиных сил - такой же двигатель вскоре появится и на седане Chevrolet Cruze, 19-дюймовые колеса и агрессивный обвес кузова. Трансмиссия - шестиступенчатая "механика".Между тем, Aveo RS - это первая демонстрация облика хэтчбека Aveo нового поколения. До этого момента в сети распространялись лишь дизайн-скетчи новинки. Внешне новый Aveo похож на модели Spark и Cruze: у него аналогичный "шит" решетки радиатора с крупной эмблемой Chevrolet, задняя стойка кузова с обратным наклоном и оригинальная пластика боковых панелей кузова.В США новый Aveo будет выпускаться на заводе Orion в Мичигане: в конце 2010 года на предприятии начнутся работы по переоснащению производства, а в 2011 году начнется сборка автомобилей для рынка Северной Америки.

ржунимагу как говорится=)поднимайте настроение, ни о чем не думайте=)

в продолжение к моему сегодняшнему блогу улыбаке.смотрим, читаем, коментируем!

Ребятушечки, смотровчанушки, помогите кто чем может, желательно советом.вот в чем дело...Езжу я, и ничего перед собой не вижу, виною тому-дворники.. где то в Августе были поставлены Finwhale, и летом с водой они замечательно справлялись, ну а щас... это редкостное говно правый вообще почти ничего не чистит, левый размазывает грязь, какой то херней в общем тоже занимается.В связи с этим, посоветуйте то, что избавит от такой проблемы.расскажите что же лучше, каркасные или бескаркасные, со спойлером или же без него.подскажите какие фирмы лучше всего их делают, в общем чтобы и зимой было видно все.и чтобы не скрипели, а то бррр совсем.дворники

Проект известного шоумена, актера и профессионального автогонщика Николая Фоменко по созданию автомобильного бренда суперкаров Marussia, впервые официально представленных публике на автосалоне во Франкфурте, продолжает набирать обороты, обрастая "атрибутами", необходимыми "авторитетным" маркам.На Франкфуртском автосалоне суперкар Marussia дебютировал с новым 3,6-литровым шестицилиндровым мотором, который для российского автомобиля по специальному заказу был разработан фирмой Cosworth. Ожидается, что двигатель будет предлагаться в шести вариантах мощности (от 245 до 420 л. с.) и только с пятиступенчатой автоматической коробкой передач. В будущем под силовой агрегат автомобиля можно будет адаптировать любую другую трансмиссию, которую выберет клиент.Ранее для Marussia планировалось использовать 3,5-литровую "шестерку", которую устанавливают на автомобили Renault и Nissan. Мотор был бы доступен в нескольких вариантах мощности - от 240 или 298 л. с.По некоторым данным, на первый российский суперкар разработчикам поступило 15 предоплаченных заказов, при этом официальной информации о том, когда планируется приступить к сборке товарных экземпляров, пока нет.Ожидается, что стоимость Marussia составит примерно €100 тыс.Правда, как выясняется, вызвавший фурор "полновесный" суперкар российской разработки, представленный на IAA-2009, больше рассчитан на реализацию за рубежами России. Косвенным доказательством этого является строительство производств для выпуска новинки в Восточной Европе, откуда проще осуществлять поставки клиентам.В настоящее время планируется построить три завода, которые будут собирать по 3 тыс. автомобилей в год. По словам Николая Фоменко, производить машины за пределами России дешевле. В 2010 году планируется расширить гамму моделей автомобилей Marussia за счет двух кроссоверов и представительского седана.Кроме того, оказалось, что компания успела отснять серию промо-роликов для своего детища, в одном из которых "на подпевке" у Marussia выступает всемирно известная топ-модель Наоми Кэмпбел, за изящество и грациозность прозванная "черной пантерой".

а читать всем!текст внутри, небольшой.Мария Ивановна встала утром, села в автомобиль, собранный и придуманный мужчинами из металла, вылитого мужчинами из руды добытой мужчинами, налила бензин из нефти добытой мужчинами, переработанной мужчинами, поехала по дороге построенной мужчинами, зашла в дом, построенный мужчинами из бетона залитого мужчинами и кирпича положенного мужчинами, отапливаемого котельной построенной мужчинами, топливом добытого мужчинами, поднялась на лифте смонтированного мужчинами, включила свет по сети проложенной мужчинами от электростанции генерирующей электричество мужчинами, залила кипятком подогретой на газе добытого мужчинами, водопроводу проложенному мужчинами, кофе, привезённого самолётом мужчинами из плантаций обрабатываемых мужчинами, с булочкой из пшеницы посаженной мужчинами и собранной мужчинами, привезённые мужчинами в магазины построенными мужчинами, нажала на кнопку компьютера собранного мужчинами, изобретённого мужчинами, открыла программы созданные мужчинами, зашла в интернет созданного мужчинами и написала буквами из алфавита созданного мужчинами -

смотрим, комментируем, плюсуем. передний привод 3.5 до сотни!занятный проект, берет гордость.пост честно спизжен=)Двигатель вазовский.всю инфу можно услышать из видео=)видео внутри