Все, кто приобретал автомобили BMW после 2005 года выпуска волей или неволей сталкивался с непрокалываемыми покрышками RunFlat. Для тех кто не в курсе – это шины с усиленными бортами, благодаря чему даже после полной потери давления на них можно ехать не разгоняясь более 80 км, еще несколько сот километров. Кажется, с появлением 3 серии в 90 кузове, BMW полностью перешли на RunFlat, параллельно отказавшись от запаски. Они это сделали первыми и насколько я знаю пока единственными.


Сверху обычное колесо, снизу RunFlat. Обратите внимание на боковины.

Сначала стоит сказать несколько слов в качестве предисловия. Этот фото инструкцию написал американский фанат BMW под ником stunt на одном популярном зарубежном блоге. В ней он продемонстрировал процесс замены мультимедийной системы CCC на более свежую CIC.

Если кто не в курсе. С конца 2008 года практически на всех новых BMW стали устанавливать мультимедийную систему CIC (Car Infotainment Computer) взамен морально устаревшей CCC. Основные изменения:

- Новый, более качественный монитор.
- Жесткий диск, на нем в частности хранятся навигационные карты, в CCC для этого используется второй DVD привод.
- Новый контроллер iDrive с кнопками доступа в разные пункты меню.
- Новый интерфейс меню, с новыми возможностями.
- Возможность просмотра DVD.

Кстати CIC разрабатывался и выпускается фирмой Becker, она же занимается выпуском MMI на Audi.

Но вернемся к инструкции, сразу нужно сказать, что она не настолько подробная, чтобы каждый на улице, без минимального набора инструмента смог поменять CCC на CIC. Скорее она написана для того, чтобы рассказать владельцам BMW, что такая процедура вполне реальна и в ней нет ничего сложного. И так приступим.

 

Так выглядит машина с установленной CIC и старым
контроллером idrive.

В BMW не скрывают, но и не афишируют, что практически все прототипы (мулы), на которых испытывают новые модели, узлы и агрегаты, уничтожаются. На видео заснято «кладбище», таких машин, непосредственно перед отправкой под пресс.

Bmw продолжает «раздевать» свою самую маленькую машину M серии. На этот раз нам показали несколько снимков, сделанных в Париже. Помимо раздвоенного выхлопа и дизайна заднего бампера, стоит обратить внимание на фары, они такие же как на электромобиле ActiveE, скорее всего их получат и рестайлинговые купе и кабриолет первой серии.

Скорее всего, машину покажут в январе 2011 года на автосалоне в Детройте.

Недавно был опубликован огромный доклад, в котором раскрывается направление развития информационных технологий в автомобилях BMW. Все сюда кидать не буду ибо очень много букв, размещаю здесь, на мой взгляд, самое интересное .

Авторы этого проекта – компания CLP Automotive, новички на рынке тюнинг индустрии. Они уже успели засветиться в этом году на нескольких профильных выставках, представляя свои проекты по доработки купе и кабриолета шестой серии, но собственным сайтом еще не обзавелись.

6 ноября на заводе BMW в Лейпциге прошло одно из самых значимых для BMW, в этом году мероприятий – презентация полностью работоспособного прототипа BMW Vision EfficientDynamics. О его важности можно судить, ходя бы потому, что помимо генерального директора BMW Норберта Райтхофера (Norbert Reithoffer) на нем присутствовали: канцлер германии Ангела Меркель, а также премьер-министр немецкой земли Саксония – Станислав Тиллих (Stanislaw Tillich) и губернатор штата Вашингтон, США, Крис Грегуар (Chris Gregoire).

Вот она, революция в действие: во втором по величине городе Египта – Александрии, борцы за свободу совершили набег на один из местных дилерских центров BMW.

Взял отсюда bmwblog-rus.com

Сегодня на пресс-конференции BMW показали новые электромобили BMW i3 и i8, правда, пока это только прототипы.

Это будет одной из премьер Женевского автосалона. А уже сейчас появились первые фотографии со стенда BMW

На мировой премьере BMW Vision ConnectedDrive в Женеве будут продемонстрированы безграничные возможности использования новейших интеллектуальных сетей для достижения еще большего удовольствия от вождения. В рамках презентации особое внимание будет уделено дизайну кузова и салону концепта, а также новой концепции индикации и управления. Дизайн концепт-кара воплощает связь водителя с автомобилем и диалог между водителем и пассажиром так же, как их взаимодействие с окружающим миром. Три уровня символизируют функциональные зоны BMW ConnectedDrive – комфорт, безопасность и информационно-развлекательная система. Важнейший для всех функциональных зон обмен информацией визуализируется с помощью сложных световых и оформительских решений.

На данный момент для BMW 6 серии купе F13 доступно только два двигателя – BMW 640i оснащается 3-литровым шестицилиндровым двигателем с высокоточной системой впрыска топлива TwinPower Turbo и системой изменения фаз газораспределения VALVETRONIC.



Максимальная мощность модели составляет 235кВт/320 л.с. при 5800-6000 об/мин; максимальный крутящий момент 450 Нм в диапазоне 1300-4500 об/мин. Разгон с места до 100 км/ч достигается за 5,4 с., при этом максимальная скорость, ограниченная электроникой, составляет 250 км/ч. Средний расход топлива модели в европейском тестовом цикле составляет 7,7 л на 100 км, уровень выброса CO2 – 185 г/км.