Поездки по Нюрбургрингу или возможная точка SMOTRA RUN 2011.

Данный пост посвящается, как вы уже догадались гоночной трассе Нюрбургринг (нем. Nürburgring)


Нюрбургринг (нем. Nürburgring) — гоночная трасса в Германии, рядом с поселком Нюрбург (федеральная земля Рейнланд-Пфальц). Строительство закончено весной 1927 года, первые соревнования Всеобщего немецкого автомобильного клуба состоялись 18 мая 1927 года. В настоящее время на трассе проводятся гонки Формулы-1, DTM, GP2 и других кольцевых серий автоспорта. Также на автодроме проводятся соревнования по другим видам спорта и ежегодный рок-фестиваль Rock Am Ring.
Трасса построена рядом с посёлком Нюрбург и средневековым замком в горах Айфель, приблизительно 70 километров к югу от Кельна и 100 километров к северо-западу от Майнца.
Первоначально автодром состоял из четырёх «колец» — Gesamtstrecke 28,265 км длиной («Объединённая Петля»), которая в свою очередь состояла из 22,810-километровой Nordschleife («Северная Петля»), и 7,747-километровой Südschleife («Южная Петля»). Также была 2,281-километровое «кольцо» разминки (warm-up) Betonschleife, вокруг пит-лейн. Между 1982 и 1983 годами область в районе прямой старт-финиш была уничтожена, чтобы создать новый GP-Strecke — именно на этой трассе и проводятся все основные гонки в настоящее время. Однако, Nordschleife используется по сей день — прозванная Джеки Стюартом Зелёный ад, эта часть автодрома считается самой сложной кольцевой трассой в мире.
Именно на «Северной петле» проводились Гран-при Формулы-1 до Гран-при Германии 1976 года. Но после аварии Ники Лауды в этой гонке Гран-при Германии был перенесен на Хоккенхаймринг, и больше никогда на Nordschleife не проводился.
Гонки Формулы-1 возобновились на Нюрбургринге в 1984 году на заново построенной части трассы GP-Strecke. В 2002 году был построен комплекс поворотов Mercedes-Arena, удлинивший трассу примерно на 0.5 км. В гонках DTM используется более короткий вариант трассы, где гонщики, по выходе из Мерседес-арены разворачиваются и выходят прямо к 11-му повороту, минуя шпильку Данлоп. Таким образом длина трека для ДТМ составляет 3629 метров.

На данный момент знаменитая «Северная петля» (нем. Nordschleife) открыта для использования любителями гонок — за 24 евро можно сделать круг по легендарной трассе. При этом за 89 евро можно будет купить пакет услуг, включающий в себя четыре круга по Нюрбургрингу, бесплатный обед в местном ресторане Eifeldorf Grune Holle, а также один билет в музей Ring Werk. Пакет, включающий в себя 15 кругов по "Петле" будет стоить 311 евро, а за 471 евро покупатель получит возможность проехать 25 кругов.
Самый дорогой пакет за 1350 евро предоставляет его владельцу неограниченный доступ на "Северную петлю" в течение года - в те дни, когда здесь не проводятся соревнования или когда трек не забронирован для тестов автопроизводителей. В эту сумму входят 97 евро на оплату обедов и напитков, а также два билета в музей.
Напомним, что сейчас старая часть Нюрбургринга - 20-километровая "Северная петля" - формально считается платной дорогой общего пользования. Здесь действуют традиционные правила дорожного движения, а для оформления ДТП приезжают обычные полицейские.


«Северная петля» была прежде известна изобилием трамплинов, на которых гоночные автомобили отрывались от поверхности асфальта. Этот поворот назван «Летным полем» (нем. Flugplatz) именно поэтому. Карьера Криса Ирвина была закончена именно здесь после массового столкновения.
Возможно самый печально известный поворот на трассе. Сложный правый поворот после длинной быстрой секции, поворот «Шахта» (нем. Bergwerk) был ответственен за большую часть серьезных и фатальных несчастных случаев. Именно в нем попал в свою аварию Ники Лауда в 1976 году. Существует также версия о том, что Лауда разбился в левом быстром повороте, не доезжая до «Бергверк», после «Экс-Мюлле». Сложность «Бергверк» не в том, что он «после быстрой секции» (на самом деле перед ним один быстрый поворот и один медленный), а в том, что во-первых перед ним очень жесткое торможение с большого хода после Лауды, но до этого на спуске после нескольких торможений в секции «Калленхард» тормоза разогреваются и здесь, в «Бергверке» работают уже за пределом. Во-вторых, за «Бергверком» начинается длинный 2-километровый подъем в гору, и скорость выхода из «Бергверк» является ключевой для достижения максимально возможной скорости в «Мут-Курве», одном из самых быстрых, сложных и страшных поворотов «Нордшляйфе».
Один из самых медленных поворотов «Северной петли», Карусель (нем. Karussell) — возможно, и самый «культовый» поворот. Проходящий между двумя уступами, профилированный поворот, вход в который является слепым, хотя Хуан Мануэль Фанхио, советовал «целиться на самое высокое дерево». Комбинация различных углов зрения на данный поворот и медленно двигающихся в нем машин сделала поворот наиболее популярным среди фотографов. И до сих пор все целятся на все то же самое высокое дерево!


На сегодняшний день мы имеем возможность посмотреть трассу в реальном времени, Веб-камера находится на въезде на трассу Нюрбургринг (Германия). Изображение обновляется раз в 1 минуту. Зимой трасса работает только по выходным, летом всегда. Камера позволяет увидеть эксклюзивные автомобили и спорткары (BMW, Porche, Ferrari, Audi, Mercedes-Benz, Wolksvagen, Subaru, Lamborghini и др.) Смотреть Веб-камеру

Видео гид по Нюрбургрингу с комментариями на русском.


За материал спасибо сайту: www.wikipedia.org; www.geocam.ru; www/autorambler.ru

Желаю всем автовладельцам хороших дорог и ни жезлов, ни гвоздей!