Мой опыт общения с перекупщиками. Думаю, этот пост будет полезен тем, кто планирует продать машину в первый раз.

Это очередной пост про мою жизнь, точнее про не самые лёгкие времена. Из-за своей глупости на три месяца я стал одним из тех, кого всегда ненавидел - московским таксистом-недегалом. Почему я ненавижу бомбил? Основных причин две - неадекватное поведение на дороге, приводящее к неприятным последствием и чрезмерная навязчивость. Я регулярно оказываюсь в такой ситуации - стою на светофоре, жду зелёного (не красный НИКОГДА "не перебегаю"), никого не трогаю и вдруг около меня тормозит какое-нибудь убитое и кривое корыто, как правило марки ТАЗ, непременно только с одной горящей фарой и обязательной рубероидной тонировкой, но непременно с электростеклоподъёмниками, из окна появляется не самое приятное лицо с вопросо: "Кюде тэбэ, бирэт?"
В этом посте - трудовые будни столичного таксиста-нелегала и советы начинающим. КАТ

Год назад, в ночь с 18 на 19 января я попал в довольно сильную аварию, повезло, что остался цел. Под катом итоги прошедшего года.

Моя любимая машина погибла 19 января 2011 года. Дело было так.

Этот рассказ о моих взаимоотношениях с компанией РОСГОССТРАХ.
Подробности под катом.

Мой первый фотопост. Сегодня у меня была важная встреча в МГУ по работе. Я приехал на полчаса раньше, пока ждал, решил пофоткать свой ТАЗ.

Кат

Пост из серии "Страна должна знать своих героев". Очень многие здесь недовольны дилерами, у которых покупали машины и обслуживались. За 10 месяцев, что я здесь, видел немало таких постов. Вот моя история. КАТ

Я уже выложил пост с таким названием. Продолжение под катом.

Вчера я написал пост с похожем названием. Цель - выплеснуть эмоции, которые накопились во мне за годы работы. Это оказался мой самый успешный пост и я решил написать ещё. У каждого механика в процессе работы возникают разные весёлые ситуации. Я, разумеется, не исключение. Цель этого поста - поднять настроение всем, кто прочитает. КАТ.

Пост с таким названием я уже писал, в нём описавал свои взаимоотношения со страховой компанией РОСГОССТРАХ в процессе уриголирования убытков после моей первой аварии. С написания поста прошло больше двух недель, но НИЧЕГО не изменилось за это время. В этом посте про вторую аварию. КАСКО на вторую машину тоже в Росгосстрахе (:.

Чёрная полоса в моей жизни явно затянулась. Всё валится из рук уже полгода, ничего хорошего за это время со мной не происходило. Только не подумайте, что я считаю, что у меня всё хуже всех и хочу, чтобы меня пожалели. В жизни бывает всякое, опускать руки - это не выход. Жизнь одна и она продолжается. Соответственно, необходимо отдыхать и развлекаться, разумеется, в свободное от работы время. После двух аварий я остался без машины, т.к. КАСКО на обе машины было сделано в Росгосстрахе, остался и без денег. Бухать мне надоело нереально, как ия играть в русский бильярд (трезвым играть в это я не могу). Хочется кататься, хоть на чём-нибудь. И я собрал велик, который провалялся на балконе много лет.

КАТ

Как и для очень многих здесь, для меня автомобидь это не кусок железа, а что-то большее. Соответственно, как и многие здесь я решил сделать пост про свою машину, посвящённую её "ДР". КАТ

Вчера в моей жизни произошло довольно серьёзное событие - я ушёл с работы, этим постом хочу подвести итог своей почти восьмилетней трудовой деятельности в области ремонта автомобилей. Кат

Продолжние истории про мои взаимоотношения с компанией Росгосстрах. Речь пойдёт об аварии, в которой "погбла" Спектра. Причина создания этого поста - мне выплатили деньги! "разбор полётов" под катом.

Окончание неприятной истории, которая началась с аварии 19 января этого года. Тогда, поле аварии я особо не напрягался - люди не пострадали, я не виноват, у меня было КАСКО. Но всё оказалось довольно неприятно. Подробности аварии и взаимоотношения с компанией Росгосстрах я описывал в посте "Про КАСКО". Сейчас расскажу, как всё закончилось. КАТ