Не прошло и двух дней после того, как я и мой отец восстановили мою машину, как я попал в дтп. Букв много, сисек нет, одна грусть...

Вот и исполнилось мне 18, немного грустно, детство кончилось к чертям, по крайней мере оффициально. Наступила полная юридическая ответственость, но на это в общем то пофиг. НО есть и большие плюсы: я наконец-то получу свои права, на которые сдал еще год назад и смогу ездить на своей машине, которую купили еще раньше, чем я на права сдал, ко мне больше не будут прикапываться особо вредные продавщицы и фейсеры в клубах и им подобных заведениях)

Машина встала в аварийный режим!

Этот суперавтомобиль — лебединая песня Фердинанда Пиха, 17 апреля оставившего пост главы Volkswagen Group, на котором он пребывал с 1993 г. Приняв концерн не в лучшем состоянии, Пих очень быстро выправил положение, добился великолепных результатов и за это был включен в список лучших автомобильных предпринимателей ХХ века. Последние годы он всеми силами стремился придать привычному имиджу марки новый — более респектабельный и солидный — облик и, безусловно, преуспел и в этом — седан Phaeton смело можно поставить в один ряд с лучшими представителями бизнес-класса. Но сокровенной мечтой, если не сказать идеей фикс, внука Фердинанда Порше был суперкар — и не просто достойный памяти его великого предка (как, например, Porsche 911), а самый мощный и быстрый в мире. Для реализации этой сверхзадачи требовалась масса времени и средств и соответствующие наработки. И здесь как нельзя кстати пришелся алюминиевый концепт-кар Audi AVUS Quattro с революционным W-образным двигателем.

Новый сайт Госдумы РФ обойдётся налогоплательщикам в 7 миллионов. Это что за сайт можно сделать за 7 лямов?