Всем привет!
Представляю вам вторую часть видеоинтервью с Антоном Волковым в рубрике "О людях...". В данной части мы много беседуем о малой авиации, о самолете Антона, о том, как стать пилотом, купить самолет и его обслуживать. Поговорим немного ещё и о том, как Антон помогает бездомным животным и все успевает. Приятного просмотра!

Всем привет!
Небольшая видеозарисовка с недавней праздничной покатухи — Mattrazz Trophy #31
Спасибо за видео со второй камеры Анне Чесноковой!

Всем привет!
Хочется представить вам первую часть видеоинтервью с Антоном Волковым в рубрике "О людях…". В интервью мы поговорим о его сайтах, о путешествиях, о караване (прицеп-дом на колесах), о книге «Битва за свет» и повестях. Приятного просмотра!

Хочу представить вам новую рубрику — «О людях…» — это youtube-проект, интервью, в рамках которого я познакомлю вас с необычными людьми, их образом жизни, мыслями, идеями, простыми разговорами о добре и зле, и прочим жизненным опытом. Пусть это не настолько известные люди и всё так не похоже на интервью звезд, к которым вы привыкли в печатных изданиях, но каждый из них по-своему интересен и заслуживает моего внимания.

Волков Антон (www.facebook.com/antonvol) – вроде простой человек, который работает в офисе по 8 часов в день, но при всей этой будней занятости еще и путешественник, писатель, летчик, оказывает помощь бездомным животным, создатель сайтов avtoturistu.ru и aviaturistu.ru, который смог объединить в них авто- и не только автотуристов. С недавнего времени Антон стал папой и воспитывает сына Владимира.

Данное видео является тизером к большому интервью, которое вы увидите в скором времени. После самого интервью, если у вас возникнут какие-либо вопросы или уточнения, смело пишите их в комментариях. Я, или сам интервьюируемый, постараемся на них ответить.

БОТХИН.PARTY - веселое мероприятие, которое происходило на берегу Пироговского водохранилища, на территории базы отдыха "Троицкое". На Пати все общались, смеялись, обсуждали кто где был и что видел, плясали и пели песни! Отдельно развлекательная программа для взрослых и для детей, небольшой зоопарк, вкуснейшая каша по походному, пирожки, закуски и, конечно же, шашлык! На десерт была проведена лотерея по входным билетам с очень достойными призами от компании БОТХИН.GARAGE

Объединенные Арабские Эмираты расцвели среди бесплодных песчаных песков, поражая туристов своей красотой и техногенностью. Туристам круглый год открыты не только песчаные пляжи и солнце, но и потрясающие возможности для развлечений и шопинга.

Мы гуляли по району Дубай Марина и расположенному рядом с районом Пальмовому острову. Искусственные острова, каждый из которых имеет форму пальмового листа и район Дубай Марина являются современной достопримечательностью города. Динамичный силуэт небоскребов и многоквартирных жилых домов производит сильное впечатление, а ночью выглядит особенно эффектно благодаря иллюминации.

В самом Дубае мы посетили Dubai Mall - это самый большой молл на ближнем Востоке, в котором самый большой в мире аквариум, что подтверждает Книга рекордов Гиннеса! Посетили самый зрелищный поющий фонтан в мире и самую высокую смотровую площадку, которая находится на 124 этаже башни Бурдж Халифа. Ее название – At the Top, «На вершине». Бурдж Халифа - это современная Вавилонская башня, которая так же попала в Книгу рекордов Гиннеса, но не только из-за своей высоты в 828 метров и 163 этажа. Именно в Бурдж Халифа находятся самый высокий ресторан на 122 этаже, самый высокий ночной клуб на 144 этаже и высочайшая мечеть на 158 этаже! В завершении нашего отдыха мы совершили вертолетную прогулку над Дубаем, чтобы полюбоваться небоскребами и городом с высоты птичьего полета.

Это третья заключительная часть видеодневника прекрасного и запоминающегося приключения в майские праздники на автомобилях по Карелии. В самом начале данной серии мы направились к одному из самых высоких водопадов Карелии - водопаду «Белые мосты», который называют еще и водопадом «Юканкоски».

По дороге к водопаду мы помогли застрявшим в плену влажного грунта автомобилям, потратив не много ни мало на это почти два часа. К сожалению, отсутствие крюка спереди у Ауди не позволила нам вытащить автомобиль по направлению движения, в следствии чего были потери в виде части бампера, а умная немецкая электроника, почуяв неладное, опустила пневмоподвеску, не давая возможности двигаться автомобилю дальше. Благо ребята живут неподалеку и помощь в виде эвакуатора была на подходе.

После посещения водопада мы замечательно провели время в компании наших друзей на берегу прекрасного карельского озера, а днем следующего дня посетили еще пару памятных мест нашей истории. К большому сожалению в двигателе LR Discovery 3 произошла поломка - сломалось "колено" и машину пришлось эвакуировать до Москвы. Но мы не отчаиваемся! Совсем скоро привезут новые заказанные детали, двигатель отремонтируем и в путь, где нас ждут новые дороги и яркие приключения!

Друзья, представляю вашему вниманию вторую серию видеодневника приключений в майские праздники на автомобилях по Карелии. В данной серии мы преодолели более 10 километров пешком, гуляя по Рускеальскому горному парку: Рускеальским водопадам и Мраморному каньону, поразивших нас своим великолепием.

Это первая серия видеодневника увлекательного приключения в майские праздники на автомобилях по Карелии. В путешествии мы наслаждались главными достопримечательностями незабываемой Карелии: природой, пейзажами, восхитительным разнообразием рельефа, прогулкой по Рускеальскому горному парку, преодолевали грунтовые, лесные дороги и даже бездорожье по пути к водопадам Белые Мосты. Море эмоций и впечатлений подарила нам встреча с удивительно притягательной и доброй северной природой Карелии. Мы навсегда полюбили эти места и обязательно вернемся сюда еще!

В заключительной части экспедиции "Рожденный свободным. По следам Кавказской конной дивизии" я расскажу о посещении альплагеря Безенги, памятнике природы - Чегемских водопадах, карстовых озерах, городе мертвых Даргавс и, собственно, дороге домой.

В предыдущей части рассказа вы узнали, что наш путь к аулу Хасаут занял целые сутки. Приехали поздно, палатку я ставил уже при свете звезд. Причиной такого долго передвижения послужил завал на самой короткой дороге к аулу с плато Бермамыт. А ведь вы наверно и не знали, да и Никита не писал в своем ЖЖ о том, что еще входило в наши планы. В графике экспедиции к посещению были такие интересные места как: Бечасынский сырзавод, Царские (Волчьи) Ворота на реке Худес, а ночевка планировалась близ озера Хорлакель (но это конечно по месту мы бы решили точно, т.к. у меня были сомнения в проезжабельности...).

Если вы начнете искать в сети информацию об вышеперечисленных местах, то получите лишь ссылки на описание туристического маршрута, а вот так, чтобы полноценные отчеты из этих мест с фотографиями и обширным повествованием - фигушки. Я честно был удивлен данному факту, ну не уж то никто из джиперов не хотел посетить эти интересные и живописные места с большой историей. Возможно, так мало постов из-за того, что джиперы и не рассказывают об этих местах, ведь больший интерес вызывает именно сам аул Хасаут, до которого довольно просто добраться по дорогам общего пользования. А если вы попробуете найти информацию об Бечасынском сырзаводе и подтвердить то, что он существовал в СССР, просто взгляните на карту генштаба с координатами: N43.634969, E42420958 ! Кстати, ссылка на карту я привожу из замечательного отчета августа 2010 года - Конные походы на плато Бечасын от Спиридонова Алексея.

Не смею больше разглагольствовать, и ввиду того, что данные путевые точки выбивали нас из графика и им не посвящен рассказ ниже, я в самом конце поста просто поделюсь несколькими ссылками и описаниями пропущенных достопримечательностей с качественными иллюстрации.

В рамках кинопроекта "По дорогам и бездорожью истории" будет снят шестой документальный фильм с рабочим названием «Арктика - Антарктика. Остановка по требованию». Для этой цели в начале марта 2016 года стартовала 3-я северная автомобильная экстремальная экспедиция кинопроекта на внедорожниках , которые планируют добраться до Нарьян-Мара и вахтового поселка нефтяников Варандей на берегу Печорского моря. Оттуда на вертолете команда планирует попасть на нефтедобывающую арктическую станцию "Приразломная".

Плато Бермамыт - прекрасное и удивительное место Северного Кавказа. Большой (2592 метра) и Малый (2644 метра) Бермамыт – это две вершины крупного массива Скалистого хребта. Оба Бермамыта очень популярны у туристов и заслужили свою популярность тем, что это одно из лучших мест, чтобы насладиться восходом солнца, скалами удивительных форм и, конечно же, Эльбрусом.

Дорога на плато совсем не сложная для автомобилей с высоким клиренсом и полным приводом, но учтите, климат в этой местности очень суровый. Признаки ухудшения погоды: венец вокруг луны или солнца; затуманенное солнце; ветер, дующий днем с гор в долины; поднимающийся туман; появление быстро движущихся перистых облаков; непрерывное падение барометрического давления в течение дня; быстрый рост кучевых облаков вширь и особенно ввысь!

На иллюстрациях вы можете наблюдать, как на той или иной остановке наша группа одета по разному - это результат быстро меняющейся погоды. При путешествиях подобного рода ни в коем случае не стоит забывать с собой теплые вещи. Вообще на плато снег лежит в ложбинах порой до июня, а весна начинается только летом. Напомню, наше путешествие проходило в конце мая 2014-го.

Всем привет! Прошел почти год с того момента, как я в составе команды "Проект4х4" побывал в экспедиции под названием "Рожденный свободным. По следам Кавказской конной дивизии". Проходила экспедиция в мае-июне 2014 года и была разделена на два этапа. Первый этап проходил в Румынии, где были ожесточенные бои Дикой дивизии, а второй этап по республикам Северного Кавказа, чьи полки входили в состав дивизии. Более подробная история и все об экспедиции написано у Никиты Кузнецова в живом журнале. К сожалению, из-за подходящего к концу отпуска, проехать по всем республикам Северного Кавказа мне не удалось, но не малую ее часть, очень живописную и гостеприимную я посетил, чему несказанно рад и об этом позже. Итак, начнем.

Состав команды: я штурман и фотограф, режиссер-оператор Максим Кузнецов, и руководитель проекта "По дорогам и бездорожью истории" Никита Кузнецов.