1.Нажопница сидит прямо за спиной пилота. Если пилот наклоняется вбок, нажопница наклоняется туда же.

2. Между нажопницей и пилотом должет быть небольшой зазор (сначала).
- потому что при торможении нажопницо сдвинется вперёд и если зазора не будет, то после контакта с баком у пилота изменится голос.

3. Одна рука нажопницы обнимает пилота в районе живота. Вторая рука держится за ручку.
Если ручки нет, то за пилота.
Но не сжимая. Чтобы не задушить пилота.
За ручку нужно держаться крепко и правильно, так как на колдобинах может сломать пальцы.

стилявый мопЭд, не могла не запечатлеть и цвет что надо)))

давно видела эту золотую трешку, решила поделиться с народом)
на всякий повторюсь,это не пленка и не краска)

сегодня ставим моей хамячине спойлер, фото ниже))))))))))

улыбнуло,заходим по ссылке))))

Кароч предлагаю уже выбрать наконец место и время встреч..мое предложение естессно смотра, время и день давайте определим большинством голосов..итак,пишемся))))
ЗЫ активней, товарищи, активней, в группе 43 участника а отписались два с половиной человека!!!!!!!!!!!!!!!!!!!